總結(jié)方形、軟包和圓柱鋰電池各自的優(yōu)勢(shì)與不足
來(lái)源：寶鄂實(shí)業(yè)
2019-10-10 22:43
點(diǎn)擊量：次
事實(shí)上，圓柱形、方形和軟包裝三種動(dòng)力鋰電池的內(nèi)部組件差別并不大。它們都是鋰電池。核心區(qū)別在于，圓柱形和方形電池主要采用金屬材料作為外殼，而軟包裝鋰電池則采用鋁塑膜作為包裝外殼。
方形
方形電池有兩種不同的工藝：纏繞和層壓。方形電池的優(yōu)點(diǎn)是結(jié)構(gòu)非常簡(jiǎn)單，不像圓柱形電池，采用高強(qiáng)度不銹鋼做外殼，配防爆安全閥附件，所以整體附件重量輕，能量密度大。
此外，方形電池具有內(nèi)阻小、循環(huán)壽命長(zhǎng)、包裝可靠性高、耐受性好等優(yōu)點(diǎn)，在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)占有一定份額。
目前，市場(chǎng)上的廣場(chǎng)企業(yè)有寧德時(shí)代、比亞迪、國(guó)軒電力、鋰能、力神、中航鋰能、邁克新能源、中天科技、力新能源、南都電力、哈爾濱廣宇、駱駝電池等。
軟輥
與方形電池和圓柱形電池（主要使用不銹鋼或鋁外殼）不同，軟包裝電池采用疊加制造方法，在相同容量密度下追求更薄的體積和最輕的重量。
此外，軟包裝還具有尺寸變化靈活、比能量高、重量輕、內(nèi)阻小、循環(huán)次數(shù)多、不易爆炸等優(yōu)點(diǎn)。值得一提的是，能量密度越大，軟包裝的優(yōu)勢(shì)就越突出。而這也是其贏得市場(chǎng)的“利器”之一。
然而，在軟包裝電池技術(shù)的發(fā)展道路上，還存在許多實(shí)際問(wèn)題。首先，鋁塑膜技術(shù)成本高，國(guó)內(nèi)技術(shù)水平有限。尤其是在疊片工藝的控制上，對(duì)纏繞的要求更高。質(zhì)量控制問(wèn)題將直接影響電池的使用壽命和安全性。
目前，我國(guó)生產(chǎn)軟包裝電池的企業(yè)有多氟化物、中航鋰離子、全方位、中信國(guó)安、宏微動(dòng)力等。
值得一提的是，上汽通用五菱、吉利、長(zhǎng)城、中泰、智斗、江鈴、長(zhǎng)安、昌河、陜汽同佳等乘用車企業(yè)，以及宇通、福田、中通、南京金龍、東風(fēng)、湖北新竹峰、湖南中查時(shí)代、奇瑞商用車、安凱、廈門(mén)金龍、神龍，江鈴控股、青島一汽等商用車企業(yè)，已經(jīng)開(kāi)始使用軟包裝。強(qiáng)制電池。
圓柱
圓柱形電池具有循環(huán)性能好、充放電快、輸出功率高、生產(chǎn)工藝成熟、產(chǎn)品收率高等優(yōu)點(diǎn)。這些也是區(qū)別于正方形和軟包裝的“法寶”。但同時(shí)也存在著明顯的不足，包括柱面形狀導(dǎo)致的空間利用率低、徑向?qū)嵯禂?shù)差導(dǎo)致的溫度分布等。
目前，在市場(chǎng)上做專欄的企業(yè)有蘇州安邊、自行車電池、力神、國(guó)軒高科、珠海銀龍、遠(yuǎn)東福斯特、智航新能源、上海德萊寧、東莞振華、億威鋰能、天鵬電源等。
小結(jié)：
圓柱形電池因其成熟的技術(shù)和特斯拉的普及而備受關(guān)注。
方形電池因其安全性好，也是主流技術(shù)路線之一；
軟包裝電池的發(fā)展得益于消費(fèi)電子產(chǎn)品體積小、重量輕的趨勢(shì)。
相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，2019年一季度國(guó)內(nèi)動(dòng)力電池總裝機(jī)容量為12.32gWh，其中方形電池總裝機(jī)容量為10.11gWh，同比增長(zhǎng)205%；軟包裝電池總裝機(jī)容量為1.2gWh，同比增長(zhǎng)200%；圓柱形電池總裝機(jī)容量為1.01gWh。同期增長(zhǎng)44%。
總的來(lái)說(shuō)，方形、軟包裝和圓柱形電池各有優(yōu)勢(shì)，市場(chǎng)需求日益增長(zhǎng)。他們?nèi)詫⒈３?ldquo;三足鼎立”的局面一段時(shí)間。
雖然目前市場(chǎng)仍以Square為主，但從以上數(shù)據(jù)分析，軟包裝的市場(chǎng)增長(zhǎng)非常明顯。從全球市場(chǎng)和技術(shù)特點(diǎn)來(lái)看，在下一代動(dòng)力電池商業(yè)化之前，方形電池、軟包裝電池和圓柱形電池將在電動(dòng)汽車市場(chǎng)共存。
隨著全固態(tài)電池技術(shù)的成熟，軟包裝電池的優(yōu)勢(shì)將進(jìn)一步顯示出軟包裝電池在新一代
