裝在新能源汽車上的動(dòng)力電池，是關(guān)乎乘客證明安全的大物件，如何保證在車輛發(fā)生碰撞時(shí)，動(dòng)力電池依舊穩(wěn)定，是各廠商的首要任務(wù)。

雖然很難讓電池組像石頭一樣堅(jiān)硬，但卻能讓他像石頭一樣穩(wěn)定，做到禁拉又禁拽，禁打又禁踹，所以在動(dòng)力電池的研發(fā)過(guò)程中，工程師會(huì)用盡各種極端環(huán)境，來(lái)驗(yàn)證設(shè)計(jì)的可靠性，比如在安全性測(cè)試?yán)锞桶送獠炕馃郎y(cè)試，海水浸泡等測(cè)試項(xiàng)目。就拿下半年即將上市的奇點(diǎn)iS6為例，我們來(lái)看看它的電池組經(jīng)歷了哪些嚴(yán)苛的測(cè)試吧。

動(dòng)力電池外部火燒測(cè)試

從字里行間大家就應(yīng)該能看出一二，動(dòng)力電池外部火燒測(cè)試，就是將動(dòng)力電池放入到熊熊燃燒的大火當(dāng)中，根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)，電池組應(yīng)該在590°的大火中堅(jiān)持130秒，電池?zé)o爆炸、起火、燃燒并無(wú)火苗殘留，這樣的電池才算過(guò)了這關(guān)，簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)這項(xiàng)測(cè)試就是來(lái)檢測(cè)如果電動(dòng)車在碰撞中發(fā)生起火，在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)可以讓人員即使逃離或者采取相應(yīng)的應(yīng)急措施預(yù)留時(shí)間，保證駕乘者的安全。

動(dòng)力電池跌落測(cè)

對(duì)圓柱型鋰電池的跌落測(cè)試，主要是檢測(cè)跌落后電池不起火、不爆炸、不漏液。

試驗(yàn)?zāi)康模旱錅y(cè)試模擬運(yùn)輸、攜帶、使用過(guò)程中的意外跌落不應(yīng)導(dǎo)致鋰離子電池發(fā)生漏液、起火和爆炸等安全問(wèn)題。

動(dòng)力電池海水浸泡測(cè)試

因?yàn)閲?guó)家對(duì)動(dòng)力鋰電池的安全要求非常高，其中的防水特性是指標(biāo)之一，必須通過(guò)各種條件下的實(shí)驗(yàn)后才能使用。

目前新能源汽車電池包防水、防塵等級(jí)推薦時(shí)IP67，汽車的使用環(huán)境惡劣，再怎么做防水防塵保護(hù)也不為過(guò)，前幾年上海有一年暴雨導(dǎo)致車庫(kù)積水，傳統(tǒng)車都淹掛了，而電動(dòng)車完好無(wú)損。

總結(jié)：

你們是不是以為奇點(diǎn)iS6上面的三項(xiàng)測(cè)試就大功告成了？當(dāng)然不是安全測(cè)試只是三大測(cè)試中的其實(shí)一項(xiàng)，其余還有性能測(cè)試與可靠性測(cè)試，每一項(xiàng)中都包括了十幾個(gè)測(cè)試項(xiàng)目，困難程度比當(dāng)年唐僧取經(jīng)所經(jīng)歷的九九八十一難也不著錢(qián)了，所以經(jīng)歷了這樣嚴(yán)格的測(cè)試，才研發(fā)出來(lái)的動(dòng)力電池他的穩(wěn)定程度遠(yuǎn)非普通電子產(chǎn)品使用的電池科比，所以大家不要再為購(gòu)買(mǎi)IS6在電池方面的安全性能擔(dān)憂啦。