電池的可靠性測試項目有哪些？

01）循環(huán)壽命

02）不同倍率放電特性

03）不同溫度放電特性

04）充電特性

05）自放電特性

06）貯存特性

07）過放電特性

08）不同溫度內(nèi)阻特性

09）溫度循環(huán)測試

10）跌落測試

11）振動測試

12）容量測試

13）內(nèi)阻測試

14）GMS測試

15）高低溫沖擊測試

16）機械沖擊測試

17）高溫高濕測試

因為鋰電池在運輸以及使用當中可能危害，也就是說考慮是安全方面的因素多點。

包括我們今天要講到的鋰電池測試：UN38.3測試要求。

鋰電池測試：UN38.3測試要求

鋰電池CE認證的費用主要用于模擬航空運輸?shù)沫h(huán)境和可能出現(xiàn)的危險情況。

UN38.3是針對性很強的測試，確保鋰電池在任何情況下都不能出現(xiàn)漏液、漏氣、解體、破裂、起火等情況，對航空運輸造成危險。

如果鋰電池與設備沒有安裝在一起，并且每個包裝件內(nèi)裝有超過24個電池芯或12個電池，鋰電池則還須通過1.2米掉落試驗。

鋰電池UN38.3八大測試項目

1 高度模擬試驗

2 熱測試

3 振動試驗

4 沖擊試驗

5 外短路試驗

6 碰撞試驗

7 過充電試驗

8 強制放電試驗

《聯(lián)合國危險品貨物運輸試驗和標準手冊》的第3部分38.3條款(UN38.3)Rev.6版本已經(jīng)發(fā)布，其將取代現(xiàn)行的Rev.5版本, 其中針對鋰電池的檢測要求有較大的改動,主要如下：

變化一：在38.3.4.2.2章節(jié)中，修改了測試項T2的高溫存儲溫度值。

變化二：在38.3.4.5.2章節(jié)中，變更了T5測試項的環(huán)境溫度要求。

變化三：在38.3.4.4.2章節(jié)中，修改了加速度沖擊的峰值加速度值，小電池超過4.48Kg, 峰值加速度會小于150gn，大電池超過12Kg，峰值加速度會小于50gn。

新版鋰電池IEC 62133-2:2017法規(guī)主要技術變化有：

（注：以下舊版指的是：IEC 62133：2012，新版指的是：IEC 62133-2：2017）

01新版IEC 62133標準把鋰系電池和鎳系電池拆分成2個標準，即鎳系電池對應的是IEC 62133-1：2017，鋰系電池對應的是IEC 62133-2：2017；

02將鋰系紐扣電池納入到了新版IEC 62133-2：2017標準中；

03電池預處理：

舊版：電芯及電池需要分別在高溫和低溫條件下進行充電預處理：

新版：只需電芯按制造商宣稱充電方法進行充電預處理；

04外部短路測試：

舊版：

電芯外部短路測試是在20±5°C環(huán)境下進行，

電池外部短路測試是在55±5°C環(huán)境下進行；

新版：

電芯外部短路測試是在55±5°C環(huán)境下進行，

電池外部短路測試是在20±5°C環(huán)境下進行；

05熱沖擊測試：

舊版：小電芯在130±2°C烤箱內(nèi)保持10分鐘，大電芯保持30分鐘；

新版：電芯在130±2°C烤箱保持30分鐘；

06擠壓測試：

舊版：

測試壓力是13±1 KN,測試截止條件有：最大壓力達到；電壓下降1/3；發(fā)生10%的形變；

新版：

測試壓力是13 KN ± 0.78 KN,測試截止條件有：最大壓力達到；電壓下降1/3；

07過充測試：

舊版：

用2C電流恒流充電，并電壓達到：（5 × n）的電壓，n指的是串聯(lián)電芯個數(shù)；

測試截止條件：直到電池表面溫度回到室溫或溫度在半小時內(nèi)溫度變化小于10度；

新版：用2C電流恒流充電，并電壓達到：

單電芯電池：用2C電流恒流充到1.4×上限充電電壓，不能超過6 V；

多電芯電池：用2C電流恒流充到（1.2×上限充電電壓× n），n指的是串聯(lián)電芯個數(shù)；

測試截止條件：直到電池表面溫度回到室溫或溫度在半小時內(nèi)溫度變化小于10度；