我們先從車說起。

第一、在電池續(xù)航方面，此車電池也換為三元鋰電池，電池組能量密度提升至最高140.97Wh/kg，續(xù)航里程均大幅提升，2018款e5和秦EV續(xù)航超450公里，宋EV提升至400公里。同時(shí)，新款電池的最大充電功率由40kW提升至60kW，減少用戶等待時(shí)間。

第二、從車的大小說起，此車長(zhǎng)寬高分別是4680X1765X1500.基本屬于B級(jí)車范疇了，重量就不會(huì)輕。

第三、車的安全，日系車很輕，你看看網(wǎng)上的車禍報(bào)道，慘不忍睹，我就不列舉了，這幾年BYD的做工質(zhì)量安全都不錯(cuò)，就國(guó)產(chǎn)車有質(zhì)的飛躍，做工質(zhì)量上去了，材料就不會(huì)像日系測(cè)那樣偷工減料，實(shí)打?qū)嵉?，重量自熱而然的也就上去了?/p>

第四、大家都是老司機(jī)了，車的輕重那個(gè)好，大家都心知肚明，上高速就知道了。
陸地坦克早在比亞迪S6的年代證明了，剩下的不多說了。比亞迪不是靠輕量化來增加續(xù)航的黑心廠家。性能與安全并重的。沒有花錢的不是。價(jià)格最貴，電機(jī)最大，電池最大，車最重，性能最高，銷量最高。和帝豪同樣的電池密度，電池容量更大，多了10度電，標(biāo)的續(xù)航一樣，誰最良心自己想一下吧。

充電安全的小提示吧！

1嚴(yán)防線路老化

電動(dòng)車使用時(shí)間久了，車?yán)锏倪B接線路很容易老化、短路。如果車內(nèi)的電線發(fā)生短路，加上外部溫度過高，就很容易發(fā)生燃燒。整車線路使用時(shí)間長(zhǎng)了容易老化，建議用戶最好在半年至一年時(shí)間，定期到維修點(diǎn)做檢查。另外，在高溫天氣下騎行之后，要把車子放在陰涼處，等車子以及電池的溫度降下來后再充電。

2嚴(yán)防電池短路

電池使用年限長(zhǎng)了，內(nèi)部線路容易短路，容易引起自燃。還有是電池安裝不規(guī)范，在長(zhǎng)期使用摩擦后會(huì)導(dǎo)致短路發(fā)熱引發(fā)電池燃燒。據(jù)有關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，電動(dòng)車內(nèi)普通電池使用年限為1.5年-2.5年，所以建議用戶定期更換電池，并且一定要到正規(guī)店鋪購(gòu)買匹配的電池，不要選擇劣質(zhì)的電池。

3嚴(yán)防充電器不匹配

使用不匹配的充電器也有可能會(huì)導(dǎo)致電動(dòng)車起火，不同品牌的電動(dòng)車充電器千萬不要混合使用，這樣不僅會(huì)給電動(dòng)車電池帶來?yè)p傷，也會(huì)埋下安全隱患。如果充電器損壞，請(qǐng)到正規(guī)店鋪購(gòu)買。

4嚴(yán)防過多充電

過多充電也是引發(fā)電動(dòng)車自燃的主要原因。一般情況，電動(dòng)車充8小時(shí)左右的電就能夠滿足用戶的需求。實(shí)際情況中，很多用戶為了省事都是直接讓電動(dòng)車充電過夜，充電12小時(shí)，甚至更長(zhǎng)時(shí)間，這樣會(huì)降低電池的壽命。所以要保證電動(dòng)車的充電時(shí)間，當(dāng)電池電量放掉70%-80%時(shí)及時(shí)充電，一般夏天充電6-8小時(shí)，冬天充電8-10小時(shí)為宜，電池不宜過度放電。

5嚴(yán)防電壓不穩(wěn)

當(dāng)多輛電動(dòng)車同時(shí)充電時(shí)，就會(huì)導(dǎo)致電壓不穩(wěn)，容易引發(fā)安全事故。另外，還有些人喜歡私拉電線充電，也會(huì)埋下安全隱患。市民一定要做到絕不私拉電線，在正規(guī)電動(dòng)車充電處充電。

6嚴(yán)防在樓道內(nèi)充電

很多用戶的住處都沒有專用的電動(dòng)車充電處，所以只能將電動(dòng)車存放在樓梯間、走道或者是把電動(dòng)車推入室內(nèi)充電。一旦電動(dòng)車發(fā)生火災(zāi)，火焰和濃煙會(huì)封堵建筑的安全出口、逃生通道，容易造成人員傷亡甚至群死群傷。所以不要在樓梯間、過道或者房間室內(nèi)充電，消除安全隱患。