電池是以金屬鋰作為電極，以電子傳遞產(chǎn)生電流，由于易產(chǎn)生枝晶引起爆炸，所以早已不在應(yīng)用。鋰電池是一次電池。

鋰離子電池是以鋰離子的傳遞來(lái)完成充放電，主要以鋰摻雜金屬的氧化物作為電極。鋰離子電池是二次電池可充電。

1.鋰原電池

也稱一次鋰電池。可以連續(xù)放電，也可以間歇放電。一旦電能耗盡便不能再用，在照相機(jī)等耗電量較低的電子產(chǎn)品中廣泛使用。鋰原電池自放電很低，可保存3年之久，在冷藏的條件下保存，效果會(huì)更好。將鋰原電池存放在低溫的地方，不失是一個(gè)好方法。注意事項(xiàng)：鋰原電池與鋰離子電池不同，鋰原電池不能充電，充電十分危險(xiǎn)！

2.鋰離子電池

也稱二次鋰電池。在20℃下可儲(chǔ)存半年以上，這是由于它的自放電率很低，而且大部分容量可以恢復(fù)。

更換一組電動(dòng)車電池需要不少費(fèi)用，市場(chǎng)上的電動(dòng)車電池種類繁多，參差不齊，好壞也不一。如果稍有不慎，還有可能被無(wú)良商家換成翻新電池，購(gòu)買者嚴(yán)重吃了虧。早先媒體有報(bào)道，有人專門倒騰翻新電池，欺人太甚。那么如何辨別電動(dòng)車電池的真?zhèn)?，避免被坑呢？這里有5招，電動(dòng)車熱點(diǎn)轉(zhuǎn)發(fā)給大家。

1、切勿受低價(jià)誘惑。

目前，市場(chǎng)上電池?zé)o論種類還是價(jià)格都十分多樣，各種價(jià)格都有。并且，一般在實(shí)體店鋪購(gòu)買電池的話，都是可以議價(jià)的，往往會(huì)有很多消費(fèi)者因貪圖便宜而買到“劣質(zhì)電池”。正所謂，“一分價(jià)錢一分貨”，所以在購(gòu)買電池之時(shí)，、好先行了解一下各類電池的市場(chǎng)價(jià)格。

2、學(xué)會(huì)看外包裝。

首先，消費(fèi)者在購(gòu)買電池時(shí)，第一要看電動(dòng)車電池的外包裝是否破損或有拆開(kāi)的痕跡，然后打開(kāi)包裝看蓄電池的外觀，注意檢查外觀表面是否有磨 花、擦劃的痕跡和電池正負(fù)極金屬接線端部位是否有銹跡。

3、查看標(biāo)簽。

看出廠日期不要超過(guò)一個(gè)月，出廠時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，一方面電池容量損壞，另一方面廠家給經(jīng)銷商的質(zhì)保是自出廠日期開(kāi)始算，如果出廠時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，那么以后的質(zhì)保經(jīng)銷商就不好保證了；蓄電池真假，看是否有防偽標(biāo)簽是關(guān)鍵。一般來(lái)說(shuō)，大部分品牌的電動(dòng)車電池都會(huì)在出廠時(shí)，在電池外殼的對(duì)接處貼上防偽標(biāo)簽。所以，在購(gòu)買時(shí)，要注意看看這個(gè)防偽標(biāo)簽是否粘貼完好，必要時(shí)也可以刮開(kāi)防偽標(biāo)簽密碼涂層驗(yàn)證真?zhèn)巍?/p>

4、注意外殼有無(wú)鼓包。

一般而言，新蓄電池外殼都是非常平滑的，如果發(fā)現(xiàn)外殼有不平整，那么就要注意了。對(duì)于檢測(cè)外殼是否平整，可以找表面水平的桌面或地板，分別把蓄電池的各個(gè)面朝下放置，如果電池可以旋轉(zhuǎn)，那就說(shuō)明電池不平整，進(jìn)而就說(shuō)明這塊電池應(yīng)該是舊電池了。

5、合格證和質(zhì)保卡是必要。

一般情況下，正規(guī)的蓄電池出廠后，都有隨帶兩樣?xùn)|西，合格證和質(zhì)?？āＫ麄儍蓚€(gè)可以說(shuō)就是新出廠蓄電池的身份證明，尤其是質(zhì)?？ǎ€是商品出現(xiàn)問(wèn)題時(shí)尋求商家給予解決的有效憑證。可以說(shuō)，沒(méi)有質(zhì)保卡的蓄電池肯定是依舊翻新的。

同時(shí)，消費(fèi)者還要記住，新舊電池是不能串在一起并用的，將舊電池串到新電池上并用的缺點(diǎn)，就好比讓一個(gè)干活很快的人和一個(gè)干活很慢的人在一起工作一樣，干活慢的累死也跟不上干活快的，而干活快的也會(huì)被干活慢的給折騰死。原裝的新電池在生產(chǎn)時(shí)都是經(jīng)過(guò)配組以后才包裝出廠的，如果與舊電池混在一起使用，會(huì)影響到新電池的性能，也會(huì)使新電池過(guò)早的衰壞！

鋰電池存在的自放電現(xiàn)象，如果電池電壓在3.6V以下長(zhǎng)時(shí)間保存，會(huì)導(dǎo)致電池過(guò)放電而破壞電池內(nèi)部結(jié)構(gòu)，減少電池壽命。因此長(zhǎng)期保存的鋰電池應(yīng)當(dāng)每3~6個(gè)月補(bǔ)電一次，即充電到電壓為3.8~3.9V（鋰電池最佳儲(chǔ)存電壓為3.85V左右）、保持在40%-60%放電深度為宜，不宜充滿。電池應(yīng)保存在4℃~35℃的干燥環(huán)境中或者防潮包裝。要遠(yuǎn)離熱源，也不要置于陽(yáng)光直射的地方。

鋰電池的應(yīng)用溫度范圍很廣，在北方的冬天室外，仍然可以使用，但容量會(huì)降低很多，如果回到室溫的條件下，容量又可以恢復(fù)。

大家經(jīng)常會(huì)看到電動(dòng)車電池上有關(guān)電池容量的描述，那么如何測(cè)電動(dòng)車電池容量呢？下面就來(lái)給大家介紹下：

額定容量是指設(shè)計(jì)和制造電池時(shí)，規(guī)定或保證電池在一定放電條件下應(yīng)該放出的最低限度的電量，常常被稱為標(biāo)稱容量。值得注意的是，一個(gè)電池容量是由其中某個(gè)電極的容量來(lái)決定，而不是正、負(fù)極容量之和。因此，實(shí)際電池的容量決定于容量較小的那個(gè)電極，一般在實(shí)際生產(chǎn)中使負(fù)極容量過(guò)剩，那么正極容量則限定了整個(gè)電池的容量。這是大家在了解如何測(cè)電動(dòng)車電池容量之前需要了解的。

電池容量的測(cè)定方法與電池放電性能檢測(cè)的方法基本一致，有恒電流放電法、恒電阻放電法、恒電壓放電法、定電壓定電流放電法、連續(xù)放電法和間歇放電法等。根據(jù)放電的時(shí)間與電流的大小就可以計(jì)算電池的容量。下面主要介紹的是恒電流放電法：

恒電流法的放電容量與放電電流有很大的關(guān)系，并且放電溫度、充電制度、擱置時(shí)間等都會(huì)對(duì)容量有影響。在同樣的放電制度下，不同的充電制度對(duì)電池的充電效率是不一致的，因此電池的放電容量也會(huì)有區(qū)別。同樣，在相同的充電制度下，擱置10min與擱置1h再進(jìn)行放電容量的測(cè)試，其結(jié)果也會(huì)有2%~5%的差別，具體視電池的自放電性能而定。

在恒電阻法測(cè)試容量的放電過(guò)程中，放電電流不是定值。放電開(kāi)始電流較大，然后逐漸變小。而放電電阻越大，放電電流越小，產(chǎn)生的電壓降越小，工作電壓下降緩慢，放電曲線較平坦，放電容量也越大。

通過(guò)以上的介紹，相信大家對(duì)于如何測(cè)電動(dòng)車電池容量都有了比較清楚的認(rèn)識(shí)了吧！

電動(dòng)車電池的容量檢測(cè)是有專門的儀器的！叫容量檢測(cè)儀！什麼規(guī)格的電池按照什麼樣的放電電流進(jìn)行放電！到截止電壓為止。根據(jù)顯示的時(shí)間判斷電池的好壞！用萬(wàn)用表是無(wú)法檢測(cè)容量的！

萬(wàn)用表的有紅黑2根線量電壓時(shí)黑線插入COM孔紅線插入VΩ孔因?yàn)殡姵厥?2伏一個(gè)4個(gè)串聯(lián)起來(lái)就是48伏要量4個(gè)將檔位轉(zhuǎn)到量程在100V的檔位。要量一個(gè)將檔位轉(zhuǎn)到量程20V的就可以了！根據(jù)顯示器的的提示就知道電壓時(shí)多少了。一般說(shuō)來(lái)電池在充滿電靜止24小時(shí)以后一組電池中每個(gè)電池的電壓差別最大不能超過(guò)0.03-0.05V【新電池】。舊電池也不應(yīng)該大於0.3V

現(xiàn)在教給你如何快速鑒別電池好壞的方法

懷疑電池有問(wèn)題可將電動(dòng)車電池的電用盡！然后進(jìn)行空載檢測(cè)

將電動(dòng)車空轉(zhuǎn)用萬(wàn)用表檢查逐個(gè)測(cè)量電池發(fā)現(xiàn)其中一個(gè)或兩個(gè)低於其他電池電壓1.5V以上可以基本判斷電池失效！【只適合判斷。不做確定還需進(jìn)行容量檢測(cè)】

您好，電動(dòng)車電池的容量檢測(cè)是有專門的儀器的！叫容量檢測(cè)儀！什麼規(guī)格的電池按照什麼樣的放電電流進(jìn)行放電！到截止電壓為止。根據(jù)顯示的時(shí)間判斷電池的好壞！用萬(wàn)用表是無(wú)法檢測(cè)容量的！

萬(wàn)用表的有紅黑2根線量電壓時(shí)黑線插入COM孔紅線插入VΩ孔因?yàn)殡姵厥?2伏一個(gè)4個(gè)串聯(lián)起來(lái)就是48伏要量4個(gè)將檔位轉(zhuǎn)到量程在100V的檔位。要量一個(gè)將檔位轉(zhuǎn)到量程20V的就可以了！根據(jù)顯示器的的提示就知道電壓時(shí)多少了。一般說(shuō)來(lái)電池在充滿電靜止24小時(shí)以后一組電池中每個(gè)電池的電壓差別最大不能超過(guò)0.03-0.05V【新電池】。舊電池也不應(yīng)該大於0.3V

將電動(dòng)車的電瓶連線斷開(kāi)，用高率放電計(jì)（又稱放電叉）測(cè)試電瓶，分別對(duì)每一個(gè)單只的電瓶進(jìn)行測(cè)試。根據(jù)測(cè)試結(jié)果判斷電動(dòng)車的電瓶是其中一只損壞，或整組損壞。高率放電計(jì)（又稱放電叉）的使用方法及電池好壞的判斷方法可參看放電叉所附說(shuō)明書(shū)。

電動(dòng)車電池在產(chǎn)品使用周期中，隨著所暴露環(huán)境而面臨各種環(huán)境因子考驗(yàn)，導(dǎo)致電池產(chǎn)品在長(zhǎng)時(shí)間的環(huán)境效應(yīng)下加速老化，使電池在正常使用周期中即產(chǎn)生失效，尤其在嚴(yán)苛的溫濕度環(huán)境中，電池可能因?yàn)榄h(huán)境的影響而改變了原始設(shè)計(jì)之功能或充放電特性，并可能導(dǎo)致車輛行駛安全之疑慮。

電動(dòng)車充電注意：

1、私拉亂接電線，一旦線路出現(xiàn)故障，極易引發(fā)火災(zāi)；

2、私自改動(dòng)車內(nèi)電氣線路，私自更換大容量電池，容易導(dǎo)致電線超負(fù)荷、短路等；

3、購(gòu)買劣質(zhì)充電器或與原廠電池不匹配的充電器，容易引發(fā)電氣故障；

4、老化電池繼續(xù)使用、不同容量電池混用，容易導(dǎo)致火災(zāi)；

5、電動(dòng)車圍擋、坐墊、燈具采用高分子材料制作，這些材料燃燒速度快，并產(chǎn)生大量有毒煙氣；

6、一些不具備生產(chǎn)條件的個(gè)體戶私自裝配電動(dòng)車銷售，隨意挑選線路和電池，加之不合理的裝配工藝，缺乏質(zhì)量控制。