電芯的原材料目前大部分采用聚合物膠體電解質。可以分為液態(tài)鋰離子電池(LIB)和聚合物鋰電池(LIP)兩大類。

二者所用的正負極材料是相同的，正極材料包括鈷酸鋰、鎳鈷錳和磷酸鐵鋰材料三種，負極為石墨，電池的工作原理也基本一致。

主要區(qū)別在于電解質的不同，其中液態(tài)鋰離子電池使用的是液體電解質，聚合物鋰離子電池則以固體聚合物電解質來代替。這種聚合物可以是“干態(tài)”的，也可以是“膠態(tài)”的，

鎳鈷錳又稱三元材料(LiNiCoMnO2)，是聚合物鋰離子電池的一種，常見的形態(tài)為方塊軟包形狀。

三元材料隨著智能手機的普及近兩年來發(fā)展迅猛，使用的領域也越來越多。它以鎳鹽、鈷鹽、錳鹽為原料，鎳鈷錳的比例可以根據(jù)實際需要調整。

三元材料做正極的電池相對于鈷酸鋰電池安全性高，使用壽命較鈷酸鋰更高，達到了500次使用循環(huán)壽命。

主要優(yōu)點：體積多樣性，使用范圍非常廣泛，不易爆炸，安全系數(shù)高。

主要缺點：價格較高，廢棄后污染環(huán)境，大電流充放電性能較弱。

根據(jù)鋰離子電池所用電解質材料的不同，鋰離子電池分為液態(tài)鋰離子電池(LiquifiedLithium-IonBattery，簡稱為LIB)和聚合物鋰離子電池(PolymerLithium-IonBattery,簡稱為PLB)或塑料鋰離子電池（PlasticLithiumIonBatteries,簡稱為PLB)。聚合物鋰離子電池所用的正負極材料與液態(tài)鋰離子都是相同的，正極材料分為鈷酸鋰、錳酸鋰、三元材料和磷酸鐵鋰材料，負極為石墨，電池工作原理也基本一致。它們的主要區(qū)別在于電解質的不同，液態(tài)鋰離子電池使用液體電解質，聚合物鋰離子電池則以固體聚合物電解質來代替，這種聚合物可以是“干態(tài)”的，也可以是“膠態(tài)”的，目前大部分采用聚合物凝膠電解質。

固體

固體聚合物電解質鋰離子電池電解質為聚合物與鹽的混合物，這種電池在常溫下的離子電導率高，可在常溫下使用。

凝膠

凝膠聚合物電解質鋰離子電池即在固體聚合物電解質中加入增塑劑等添加劑，從而提高離子導電率，使電池可在常溫下使用。

聚合物

由于用固體電解質代替了液體電解質,與液態(tài)鋰離子電池相比，聚合物鋰離子電池具有可薄形化、任意面積化與任意形狀化等優(yōu)點，因此可以用鋁塑復合薄膜制造電池外殼，從而可以改善整個電池的比容量；聚合物鋰離子電池還可以采用高分子作正極材料，其質量比能量將會比目前的液態(tài)鋰離子電池提高20%以上。聚合物鋰離子(PolymerLithium-IonBattery)電池具有小型化、薄型化、輕量化的特點。因此，聚合物電池在市場占有會逐漸增多。

聚合物鋰離子電池具有以下特點[1]：

①塑形靈活性；

②更高的質量比能量（3倍于MH-Ni電池）；

③電化學穩(wěn)定窗口寬，可達5V；

④完美的安全可靠性；

⑤更長循環(huán)壽命，容量損失少；

⑥體積利用率高；

鋰離子電池目前有液態(tài)鋰離子電池(LIB)和聚合物鋰離子電池(PLB)兩類。其中，液態(tài)鋰離子電池是指Li+嵌入化合物為正、負極的二次電池。正極采用鋰化合物LiCoO2，LiNiO2或LiMn2O4，負極采用鋰—碳層間化合物LixC6，典型的電池體系為：

(-)C|LiPF6—EC+DEC|LiCoO2(+)

正極反應（還原反應）：Li1-xCoO2+xLi++xe-=LiCoO2-----------（2．1）

負極反應（氧化反應）：LixC6-xe-=6C+xLi+-----------（2．2）

電池總反應：Li1-xCoO2+LixC6=LiCoO2+6C-----------（2．3）

聚合物鋰離子電池的原理與液態(tài)鋰相同，主要區(qū)別是電解液與液態(tài)鋰不同。電池主要的構造包括有正極、負極與電解質三項要素。所謂的聚合物鋰離子電池是說在這三種主要構造中至少有一項或一項以上使用高分子材料做為主要的電池系統(tǒng)。而在目前所開發(fā)的聚合物鋰離子電池系統(tǒng)中，高分子材料主要是被應用于正極及電解質。正極材料包括導電高分子聚合物或一般鋰離子電池所采用的無機化合物，電解質則可以使用固態(tài)或膠態(tài)高分子電解質，或是有機電解液，一般鋰離子技術使用液體或膠體電解液，因此需要堅固的二次包裝來容納可燃的活性成分，這就增加了重量，另外也限制了尺寸的靈活性。

新一代的聚合物鋰離子電池在形狀上可做到薄形化（ATL電池最薄可達0.5毫米,相于一張卡片的厚度）、任意面積化和任意形狀化，大大提高了電池造型設計的靈活性，從而可以配合產(chǎn)品需求，做成任何形狀與容量的電池，為設備開發(fā)商在電源解決方案上提供了一些設計靈活性和適應性，以最大化地優(yōu)化其產(chǎn)品性能。同時，聚合物鋰離子電池的單位能量比目前的一般鋰離子電池提高了20%，其容量、與環(huán)保性能等方面都較鋰離子電池，有一些改善。

一重視短路情況

聚合物鋰離子電池，在充電過程中很容易發(fā)生短路情況。包括：內部短路，外部短路等情況。

雖然，現(xiàn)在大多數(shù)鋰離子電池都帶有防短路的保護電路，還有防爆線，但很多情況下，這個保護電路在各種情況下不一定會起作用，防爆線能起的作用也很有限。

二充電不要過充
 

聚合物鋰離子電池，如果充電時間過長，發(fā)生膨脹的可能性就會加大。

電池的壽命，使用時要注意如下幾點：

1、電池每次使用的放電深度越小，電池的使用壽命脈越長，所以不管使用多大容量的電池組，用戶都應養(yǎng)成隨用隨充的良好習慣。經(jīng)常充電，使電池常常處在一個飽和的狀態(tài)，盡可能的不帶人行駛，遇見坡路時改為推行，行駛時盡量避免多剎車、多啟動。

2、電池需長時間放置時心須先充足電并定期補充電量，一般1~2個月補充一次。

3、大電流放電對電動自行車電池有一定的損害，所以在起步和上坡時，請用腳蹬加以助力。

電動車一般使用壽命是3-5年，電動自行車的電池1年-1.5年換一次。

電動車一般使用都是鉛酸電池，這種電池具有成本低廉，可回收使用等等優(yōu)點，而被大多數(shù)的電動車的生產(chǎn)企業(yè)所采用．一般電動車使用電池都是保修一年（而這一年中前8個月如果出現(xiàn)質量問題換新電池，后4個月內換維護電池），所以電動車電池按照每天使用電池容量的70%，周期就是一年，過了一年之后，并不是電池就沒有用了，而是電池容量越來越小，直到枯竭！但是，如果你使用得當，經(jīng)常充電，使電池常常處在一個飽和的狀態(tài)，在使用時，盡可能的不帶人行駛，遇見坡路時改為推行，行駛時盡量避免多剎車、多啟動。也就是說你按照上述的幾點，使用的話，電池壽命就會大大的增加，可能就是兩年，也可能會更長時間。

保養(yǎng)方法

1、不要隨便更換充電器，不要去掉控制器的限速。

各個制造商的充電器一般都有個性化需求，在沒有把握的時候不要隨意更換充電器。如果續(xù)行里程要求比較長，必須為了異地充電而配備多個充電器，就把白天補足充電的充電器采用另外補充的充電器，而晚間采用原配的充電器。去掉控制器的限速，雖然可以提高一些車的速度，除了會降低車的安全性以外，也會降低電池的使用壽命。

2、保護好充電器。

一般的使用說明書上面都有關于保護充電器的說明。很多用戶沒有看說明書的習慣，往往除了問題以后才想起找說明書看，經(jīng)常為時已晚，所以先看說明書是非常必要的。為了降低成本，現(xiàn)在的充電器基本上都沒有做高耐振動的設計，這樣，充電器一般不要放在電動自行車的后備箱和車筐中。特殊的情況下，必須要移動，也要把充電器用泡沫塑料包裝好，防止發(fā)生振動的顛簸。很多充電器經(jīng)過振動以后，其內部的電位器會漂移，使得整個參數(shù)漂移，導致充電狀態(tài)不正常。另外需要注意的就是充電的時候要保持充電器的通風，否則不但影響充電器的壽命，還可能發(fā)生熱漂移而影響充電狀態(tài)。這樣都會對電池形成損傷。所以，保護好充電器也是非常重要的。

3、每天都充電。

即便您的續(xù)行能力要求不長，充一次電可以使用2到3天，但是還是建議您每天都充電，這樣使電池處于淺循環(huán)狀態(tài)，電池的壽命會延長。一些早期使用手機用戶以為電池最好是基本使用完了以后再充電，這個看法是不對的，鉛酸蓄電池的記憶效益沒有那么強烈。經(jīng)常放完電對電池的壽命影響比較大。多數(shù)充電器在指示燈變燈指示充滿電以后，電池充入電量可能是97％～99％。雖然僅僅欠充電1％～3％的電量，對續(xù)行能力的影響幾乎可以忽略，但是也會形成欠充電積累，所以電池充滿電變燈以后還是盡可能繼續(xù)進行浮充電，對抑制電池硫化也是有好處的。

4、及時充電。

電池放電以后就開始了硫化過程，在12小時開始，就出現(xiàn)了明顯的硫化。及時充電，可以清除不嚴重的硫化，如果不及時充電，這些硫化結晶將要聚積而逐步形成粗大的結晶，一般的充電器對這些粗大的結晶是無能為力的，會逐步形成電池容量的下降，縮短了電池的使用壽命。所以，除了每天充電以外，還要注意，使用完了以后要盡早的充電，盡可能使電池電量處于飽滿狀態(tài)。

5、定期深放電。

電池定期進行一次深放電也有利于"活化"電池，可以略微提升電池的容量。一般的方法是，定期對電池進行一次完全放電。完全放電的方法是在平坦路面正常負荷的條件下騎車到第一次欠壓保護。注意，我們特別強調第一次欠壓保護。電池在第一次欠壓保護以后，電池經(jīng)過一段時間以后，電壓還會上升，又恢復到非欠壓狀態(tài)，這時候如果再使用電池，對電池的傷害很大。在完成完全放電以后，對電池進行完全充電。會感覺電池容量有所提升。

6、養(yǎng)成一些節(jié)電的好習慣。

盡可能利用滑行。如下坡的時候，盡可能的利用提前斷電滑行減速。在即將遇到紅綠燈的時候提前進入滑行，最大限度的減少剎車。一位朋友告訴我，他是寧愿多轉一次灣也要減少一次剎車，這是有道理的。

啟動的時候，最好加入騎行助力，不僅僅可以提高啟動速度，而且可以減少電池的電量損失和壽命損傷。

7、注意充電的環(huán)境。

充電最佳的環(huán)境溫度是25℃。現(xiàn)在多數(shù)充電器沒有適應環(huán)境溫度的自動控制系統(tǒng)，所以多數(shù)充電器都是按照環(huán)境溫度25℃設計的，所以在25℃條件下充電比較好。否則，就難免出現(xiàn)冬季欠充電和夏季過充電的問題。而環(huán)境溫度真正在25℃的時候比較少，這樣就必然有夏季過充電冬季欠充電的問題。好在現(xiàn)在多數(shù)家庭都具有室內調溫的條件，這樣，充電的時候，最好把電池和充電器安排在有通風并且調溫的環(huán)境里。

特別提示的是電池處在北方冬季在室外低溫狀態(tài)進入溫暖的室內的時候，電池的表面會出現(xiàn)結霜凝露。為了避免結霜凝露引起的電池漏電，應該在電池溫度上升到與室內溫度接近并且干燥以后再進行充電。

8、充分利用維修條件

不少電動自行車的經(jīng)銷商可以提供電池檢修和維修的服務，應該充分利用這些服務。一些品牌的電動自行車提出對電池的檢修。如：對電池進行定期檢修，可以減少對電池的損傷。對電池的荷電狀態(tài)的修復就可以緩解"電池落后"的失效，而這些對配備了維修能力的經(jīng)銷商來說是輕而易舉的。對于失水來說，在電池容量70％的時候補水就比電池容量40％的時候補水的效果要好。甚至一些品牌的產(chǎn)品還提出：到規(guī)定的時間不檢修就相當于放棄電池的保用期。使消費者受到不應該發(fā)生的損失。所以，消費者要充分的利用電池檢修的條件延長增加電池的使用壽命。

通過這些方法，用戶可以大大延長電池的使用壽命。一些用戶的續(xù)行里程比較短，電池的使用壽命相對比較長，一些問題也相對難以發(fā)現(xiàn)。所以，第4條說到的"深放電"措施也是及時發(fā)現(xiàn)電池問題的一個有效方法，不要等電池問題嚴重的時候就難以處理了。

.電池的主要性能

1.能量密度

鋰-二氧化錳電池的電壓高達3V以上，是普通電池的兩倍，這對用電器來說，就意味著可節(jié)省電源空間和減輕重量。

2.放電性能

即使經(jīng)過長期的放電，它仍保持穩(wěn)定的工作電壓，這大大地改善了用電器的可靠性使用電器達到免維護（基本不必更換電池）的程度。

3.溫度特性

優(yōu)質、導電性能良好的有機電解質溶液的應用，使電池能在-20℃～60℃溫度范圍內正常地工作，經(jīng)過特殊工藝及配方，還可以滿足-40～80℃的工作溫度要求。

4.防漏性能

可靠的密封結構和采用優(yōu)質的電液及正、負極活性物質，使電池具有良好的防漏性能。

5.工作特性

由于有機物與鋰的作用，在鋰負極的表面上形成一保護膜層，這是鋰電池能長時間保持其性能不變的根本原因，再加上精密、可靠的電池密封結構以及高穩(wěn)定性活性物質的使用，使電池自放電的年容降率能控制在低于2%的水平。

CR扣式電池常規(guī)型號鋰錳電池

CR扣式電池常規(guī)型號鋰錳電池

二.電池的應用

鋰錳扣式電池廣泛地適應用于計算機主機板、移動通信、C－MOS、S－RAM及電子記憶系統(tǒng)。作為支撐電源，應用在手表、照相機、電話機、電飯煲、計算器、打卡機、電子記事簿、血糖測試儀、耳溫槍、遙控器、電子閃光產(chǎn)品、電子閃光波鞋燈等日常電子產(chǎn)品。

鋰的化學性質非?；顫姡苋菀兹紵?，當電池充放電時，電池內部持續(xù)升溫，活化過程中所產(chǎn)生的氣體膨脹，電池內壓加大，壓力達到一定程度，如外殼有傷痕，即會破裂，引起漏液、起火，甚至爆炸。而聚合物鋰離子電池只會膨脹。

大家在使用時候，一定要注意安全。