鋰離子電池是一種充電電池，它主要依靠鋰離子在正極和負極之間移動來工作。在充放電過程中，Li+在兩個電極之間往返嵌入和脫嵌：充電池時，Li+從正極脫嵌，經(jīng)過電解質(zhì)嵌入負極，負極處于富鋰狀態(tài)；放電時則相反。一般采用含有鋰元素的材料作為電極的電池，是現(xiàn)代高性能電池的代表。鋰電池行業(yè)是由鋰電池的研發(fā)、生產(chǎn)和銷售的企業(yè)組成。

一、鋰電池行業(yè)產(chǎn)品分類鋰電池按不同的分類方式可以分為以下幾類：1、按鋰電池所用電解質(zhì)材料分液態(tài)鋰電池和聚合物鋰電池。2、按鋰電池的外型分為方型鋰電池和柱形鋰電池。3、按鋰電池外包材料分鋁殼鋰電池、鋼殼鋰電池和軟包電池。4、按鋰電池正負極材料（添加劑）分鈷酸鋰（LiCoO2）電池或錳酸鋰（LiMn2O4）、磷酸鐵鋰電池和一次性二氧化錳鋰電池；另一種分法：鋰離子LIB和聚合物PLB。5、不同的性能用途方面分：一次性鋰電池——鋰錳電池——扣式3伏電池；高容量（高平臺）鋰電池——用在手機數(shù)碼產(chǎn)品上；高倍率鋰電池——用在電動車和電動工具上及飛機模型；高溫鋰電池——礦燈、室上燈飾、機器內(nèi)置后備電源；低溫鋰電池——室外環(huán)境，北方（冬天）南極。6、鋰電池還分成兩類：不可充電的和可充電兩類。

二、鋰電池行業(yè)政策環(huán)境鋰電池行業(yè)的發(fā)展離不開政策的引導與支持。了解相關(guān)政策導向，把握鋰電池行業(yè)的發(fā)展趨勢，是企業(yè)發(fā)展的必修課程。報告總結(jié)了對鋰電池行業(yè)發(fā)展影響較大的一些政策，具體內(nèi)容如下：圖表：行業(yè)相關(guān)政策分析

三、鋰電池行業(yè)技術(shù)環(huán)境1、行業(yè)專利申請數(shù)分析近年來，我國鋰電池申請專利數(shù)呈逐年增長趨勢，到2012年申請數(shù)達到1015項。圖表：2005-2012年鋰電池技術(shù)相關(guān)專利申請數(shù)量變化圖（單位：項）

四、鋰電池行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈分析鋰電池行業(yè)的上游為鋰電池的相關(guān)原材料生產(chǎn)行業(yè)，主要包括碳酸鋰、電池隔膜、電解液以及正負極材料。鋰電池行業(yè)為各種鋰電池的研發(fā)、生產(chǎn)和銷售的企業(yè)。鋰電池行業(yè)的下游行業(yè)主要包括，手機、筆記本電腦、數(shù)碼相機、MP3和電動車等行業(yè)。圖表：鋰電池行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈結(jié)構(gòu)圖

五、鋰電池行業(yè)的發(fā)展狀況近年來，國內(nèi)經(jīng)濟不斷發(fā)展，手機、筆記本等下游市場發(fā)展良好，帶動了中國鋰電池行業(yè)的高速發(fā)展。長遠來看，隨著國家政策對電動車行業(yè)的傾斜以及智能手機和平板電腦對于鋰電池的需求拉動，將推動鋰電池的需求量進一步增長，行業(yè)發(fā)展前景廣闊。圖表：2012年中國鋰電池行業(yè)狀態(tài)描述總結(jié)表

六、現(xiàn)有競爭者分析中國是僅次于日本的鋰電池生產(chǎn)大國，但并不是強國，在全球鋰電池產(chǎn)業(yè)鏈中仍處于中低端。目前，國內(nèi)鋰電池行業(yè)的生產(chǎn)企業(yè)規(guī)模小、技術(shù)含量低、產(chǎn)品相對單一，能夠提供生產(chǎn)鋰電池系列產(chǎn)品的綜合型企業(yè)少，市場競爭主要集中于中低端市場。高端產(chǎn)品之間的競爭主要集中在國內(nèi)僅有的幾家企業(yè)與國外企業(yè)之間。中低端產(chǎn)品的競爭接近完全競爭，競爭比較激烈，在中高端領(lǐng)域?qū)儆趬艛喔偁幐窬?，競爭激烈程度較低。

我國是鋰離子電池最主要的生產(chǎn)國之一。2014年，我國鋰離子電池產(chǎn)量達52.87億只，占全球總產(chǎn)量的71.2%，已連續(xù)10年位居全球首位。2018年，我國鋰離子電池產(chǎn)量達到121.14億只，比2014年增長了一倍多。

面對鋰離子電池行業(yè)的快速發(fā)展，為了加強管理，推動產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級，工信部近日公布了《鋰離子電池行業(yè)規(guī)范條件（2018年本）》和《鋰離子電池行業(yè)規(guī)范公告管理暫行辦法（2018年本）》，新文件已經(jīng)于2019年2月15日起正式施行。

鋰電池行業(yè)市場規(guī)模已達820億元

手機、電動車、電動工具、數(shù)碼相機、平板電腦、可穿戴設(shè)備等快速發(fā)展，需要使用鋰離子電池的產(chǎn)品和場景也越來越多。數(shù)據(jù)顯示，2018年我國鋰電池行業(yè)市場規(guī)模已達到820億元。由于鋰電池生產(chǎn)廠家在技術(shù)上的革新，性能和安全性的提升，人們對鋰電池的需求仍會不斷增長，預計到2024年，我國鋰電池行業(yè)市場規(guī)模將超過1500億元。

浙江天能能源科技股份有限公司技術(shù)總監(jiān)孫偉博士在接受科技日報記者專訪時說，當前我國鋰離子電池產(chǎn)業(yè)承接了全球市場的轉(zhuǎn)移，發(fā)展迅速；總體規(guī)模持續(xù)擴大，目前上下游聯(lián)動，產(chǎn)業(yè)鏈逐漸成熟；產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整助推各地積極布局，國內(nèi)龍頭企業(yè)加速崛起，“強者恒強”。

目前我國長三角、珠三角、京津冀等地已成為鋰離子電池產(chǎn)業(yè)的集聚區(qū)，由于高端鋰離子電池技術(shù)壁壘較高，未來以北京、江蘇、上海等為代表的技術(shù)密集型區(qū)域?qū)⒃诂F(xiàn)有技術(shù)領(lǐng)先的基礎(chǔ)上，繼續(xù)保持著高端電池材料的壟斷地位，并隨著新能源汽車對動力電池性能要求的提升，優(yōu)勢將更加明顯。

盡管鋰離子電池行業(yè)發(fā)展前景較好，孫偉也表示，制約鋰離子電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展的瓶頸不容忽視。如在安全技術(shù)瓶頸方面，忽視安全結(jié)構(gòu)設(shè)計，熱失控現(xiàn)象頻發(fā)；制造工藝達不到高質(zhì)量產(chǎn)品要求，電池組一致性問題需完善；成本居高不下，材料核心技術(shù)待突破；標準體系缺失，亟待加快制修訂工作；市場秩序混亂，企業(yè)無序競爭嚴重；安全監(jiān)管職責不到位，行業(yè)管理作用尚未得到有效發(fā)揮；綠色制造，智能制造剛剛起步，需要加快引導。

重技術(shù)創(chuàng)新和智能、綠色制造

此前的《鋰離子電池行業(yè)規(guī)范條件》和《鋰離子電池行業(yè)規(guī)范公告管理暫行辦法》于2015年由工信部發(fā)布。本次修訂是在我國鋰電行業(yè)經(jīng)過3年多時間發(fā)展和實踐的基礎(chǔ)上，兩個規(guī)范文件的首次修正。那么，修訂有哪些亮點？

其中，新文件的一大亮點是由原先的重產(chǎn)能轉(zhuǎn)向重技術(shù)創(chuàng)新，刪減了2015年版本中對產(chǎn)能的要求，如電池年產(chǎn)能不低于1億瓦時，正、負極材料年產(chǎn)能均不低于2000噸等；新增了多條對技術(shù)創(chuàng)新的要求，如研發(fā)經(jīng)費不低于當年企業(yè)主營業(yè)務(wù)收入的3%，鼓勵企業(yè)取得高新技術(shù)企業(yè)資質(zhì)或省級以上研發(fā)機構(gòu)、技術(shù)中心等。

孫偉說，新文件不但對企業(yè)的生產(chǎn)規(guī)模和工藝技術(shù)進行了重新規(guī)范，用詞也更科學準確。如“電池正負極材料中磁性異物及鋅、銅等金屬雜質(zhì)的檢測能力”，用“磁性異物”替換了2015年版本中的“鐵”，符合行業(yè)對鋰離子電池新材料的研發(fā)和利用。

第二大亮點是對生產(chǎn)企業(yè)檢測能力和質(zhì)量管理要求的提高。“在檢測方面，新文件增加了企業(yè)應(yīng)具有產(chǎn)品質(zhì)量檢測能力，并對應(yīng)達到的要求進行了明確規(guī)定。”孫偉說，如規(guī)定鋰離子電池制造企業(yè)應(yīng)具有符合標準規(guī)定的電池循環(huán)壽命、高低溫放電等電性能檢測能力等，并對材料企業(yè)的檢測能力進行了規(guī)范。

如文件中，對電池正負極材料中磁性異物及鋅、銅等金屬雜質(zhì)的檢測精度由“不低于1ppm” 升級為“不低于10ppb”，要求提高了上百倍。這不但是對檢測的要求，也強調(diào)了質(zhì)量管理體系，比如要能識別生產(chǎn)過程中“磁性異物和金屬雜質(zhì)超標”等。

第三大亮點是，新文件內(nèi)容更科學、具體，特別是刪除了細枝末節(jié)的技術(shù)指標，取而代之的是智能制造、綠色制造的內(nèi)容。

孫偉分析說，新文件鼓勵企業(yè)“促進自動化裝備升級”，打造綠色供應(yīng)鏈，建立以資源節(jié)約、環(huán)境友好為導向的采購、生產(chǎn)、營銷、回收及物流體系，促進供應(yīng)鏈中的利益相關(guān)方遵守行業(yè)標準與規(guī)范，落實生產(chǎn)者責任延伸制度，建立廢棄鋰離子電池回收處理體系；并鼓勵企業(yè)參照《綠色工廠評價通則》（GB/T 36132）等要求，建設(shè)綠色工廠。特別對環(huán)境保護方面進行了重新規(guī)范，強化了先進設(shè)備對節(jié)能環(huán)保的作用。如不得使用國家明令淘汰的嚴重污染環(huán)境的、落后用能的設(shè)備；強調(diào)社會責任，鼓勵“履行社會責任，到貧困地區(qū)投資興”，這與國家的扶貧政策緊密相聯(lián)系。

有助于行業(yè)優(yōu)勝劣汰、有序競爭

我國鋰離子電池行業(yè)一直處于“優(yōu)質(zhì)產(chǎn)能不足”的狀態(tài)，如在動力電池領(lǐng)域，前十強之外的動力電池企業(yè)共計擁有約13%的市場需求量，但卻占據(jù)行業(yè)總產(chǎn)能的約55%，其中大部分屬于低端產(chǎn)能，其產(chǎn)能利用率僅約為10%，拉低了行業(yè)整體產(chǎn)能利用率指標。盡管本次出臺的《鋰離子電池行業(yè)規(guī)范公告管理暫行辦法》中，適用企業(yè)從事范圍中刨除了“新能源汽車用動力電池”，但是在2016年，動力電池在鋰離子電池產(chǎn)量中占比為45.08%。

上海交通大學汽車工程研究院副院長殷承良認為，繼鉛酸、鎳氫等技術(shù)更迭之后，目前鋰離子電池正在蓬勃發(fā)展，但我國近200家的動力電池企業(yè)規(guī)模也太過龐大，非常需要并購和整合。

2018年前三季度業(yè)績報顯示，我國中小電池企業(yè)出現(xiàn)了大幅度的虧損。新文件盡管沒有把新能源汽車使用的動力電池包括在內(nèi)，但業(yè)內(nèi)人士均認為，這必將會對車用動力電池行業(yè)的發(fā)展和規(guī)范產(chǎn)生影響。汽車生產(chǎn)廠家也要增強鋰電池的耐用性，現(xiàn)在很多汽車呢，算是節(jié)能環(huán)保了，但是他的公里數(shù)并不多，尤其是在冬天的時候，表顯示的可使用公里數(shù)和實際公里數(shù)更是差距很大。尤其是發(fā)動機，在受冷以后，他能提供的能量越少，公里數(shù)肯定是更少的，所以如果加強鋰電池的能耗性，在這方面多下功夫，那它的性能一定就必然比傳統(tǒng)汽車要強很多，前景也更廣。

“對于鋰離子電池行業(yè)來說，新文件對安全、智能制造等問題做了明確規(guī)范，這有助于鋰電池企業(yè)從無序競爭到有序競爭，健康發(fā)展。”孫偉說，由于規(guī)定的內(nèi)容更具體，更具有可操作性，智能、綠色制造的概念更明確，這也明確了企業(yè)的發(fā)展方向，并在發(fā)展過程中“有章可循”。