電池主要由管式正極板、負極板、電解液、隔板、電池槽、電池蓋、極柱、注液蓋等組成。排氣式蓄電池的電極是由鉛和鉛的氧化物構(gòu)成，電解液是硫酸的水溶液。主要優(yōu)點是電壓穩(wěn)定、價格便宜；缺點是比能低(即每公斤蓄電池存儲的電能)、使用壽命短和日常維護頻繁。老式普通蓄電池一般壽命在2年左右，而且需定期檢查電解液的高度并添加蒸餾水。不過隨著科技的發(fā)展，鉛酸蓄電池的壽命變得更長而且維護也更簡單了。

鉛酸蓄電池最明顯的特征是其頂部有可擰開的塑料密封蓋，上面還有通氣孔。這些注液蓋是用來加注純水、檢查電解液和排放氣體之用。按照理論上說，鉛酸蓄電池需要在每次保養(yǎng)時檢查電解液的密度和液面高度，如果有缺少需添加蒸餾水。但隨著蓄電池制造技術(shù)的升級，鉛酸蓄電池發(fā)展為鉛酸免維護蓄電池和膠體免維護電池，鉛酸蓄電池使用中無需添加電解液或蒸餾水。主要是利用正極產(chǎn)生氧氣可在負極吸收達到氧循環(huán)，可防止水分減少。鉛酸水電池大多應(yīng)用在牽引車、三輪車、汽車起動等，而免維護鉛酸蓄電池應(yīng)用范圍更廣，包括不間斷電源、電動車動力、電動自行車電池等。鉛酸蓄電池根據(jù)應(yīng)用需要分為恒流放電（如不間斷電源）和瞬間放電（如汽車啟動電池）。

當放電進行時，硫酸溶液的濃度將不斷降低，當溶液的密度降到1.18g/ml時應(yīng)停止使用進行充電

充電：2PbSO?+2H?O=PbO?+Pb+2H?SO?（電解池）

鉛蓄電池

鉛蓄電池(4張)

放電：PbO?+Pb+2H?SO?=2PbSO?+2H?O（原電池）

陽極：PbSO?+2H?O－2e‐===PbO?+4H﹢+SO?2‐

陰極：PbSO?+2e‐===Pb+SO?2‐

負極：Pb+SO?2‐－2e===PbSO?

正極：PbO?+4H﹢+SO42‐+2e‐===PbSO?+2H?O

蓄電池是1859年由法國人普蘭特（Plante）發(fā)明的，至今已有一百多年的歷史。鉛酸蓄電池自發(fā)明后，在化學(xué)電源中一直占有絕對優(yōu)勢。這是因為其價格低廉、原材料易于獲得，使用上有充分的可靠性，適用于大電流放電及廣泛的環(huán)境溫度范圍等優(yōu)點。

普蘭特（G.Plante）于1859年發(fā)明鉛酸蓄電池，已經(jīng)歷了近150年的發(fā)展歷程，鉛酸蓄電池在理論研究方面，在產(chǎn)品種類及品種、產(chǎn)品電氣性能等方面都得到了長足的進步，不論是在交通、通信、電力、軍事還是在航海、航空各個經(jīng)濟領(lǐng)域，鉛酸蓄電池都起到了不可缺少的重要作用。

每次發(fā)動車的時間總長不超過5秒,再次啟動間隔時間不少于15秒。在多次啟動仍不著車的情況下應(yīng)從電路、點火線圈或油路等其他方面找原因,故障排除后再啟動發(fā)動機。

1、下面說明一下如何正確和保養(yǎng)的使用蓄電池。

（1）電解液虧耗后：如果發(fā)現(xiàn)電解液虧耗后，不能向其中添加水或是硫酸，應(yīng)該選擇蓄電池補充液或是蒸餾水。

（2）蓄電池的使用環(huán)境：環(huán)境溫度的變化對蓄電池的壽命也有很大的影響，極熱和極冷的情況都是蓄電池的生命殺手。

（3）保持蓄電池內(nèi)部電量充足：在車輛正常行駛的過程中，空調(diào)、大燈等用電設(shè)備都由發(fā)電機進行供電。如果遭遇到堵車情況時，由于發(fā)動機轉(zhuǎn)速過低，發(fā)動機無法保證這些大功率用電設(shè)備的正常工作，這時蓄電池就要開始進行電量的輸出了。如果長時間使蓄電池處于這種虧電狀態(tài)，會加速電池極板老化，縮短使用壽命。

（4）蓄電池的存放：有些車輛在長時間停放，不對蓄電池進行任何處理，認為車輛熄火后電源也自然關(guān)閉了，其實這是一個錯誤的概念。一些需要電腦記憶的數(shù)據(jù)以及一些設(shè)備的初始化都是需要電能維持的。一個滿電的蓄電池，車輛停駛后2~3周內(nèi)，就會出現(xiàn)虧電的狀況，如果持續(xù)一個月，其內(nèi)部的電量就會釋放干凈。所以如果要長期停駛車輛，應(yīng)該將蓄電池的樁頭上的連接線拔掉。

日常使用如何維護電動車？

那么日常開車的時候怎么樣去保養(yǎng)，或者說讓這個電動車用的更久一點？

避免大電流輸出

第一個就是避免大電流的輸出，土話就是油門踩到底，它這個當然是叫電門了。

瞬間的大流量會產(chǎn)生硫酸鉛結(jié)晶，它會損害電池這個極板的物理性能，加快電池的衰減。

有點像汽車的積碳，汽油車的積碳，但是積碳能清，這個清不掉的。

避免過度放電

還有一個就是避免過度放電，說土話就是不要完全把它用到?jīng)]有了，然后再去充電。超級電容最重要的是在汽車工業(yè)領(lǐng)域中的應(yīng)用。我們都知道，汽車的智能控制系統(tǒng)(即輕型混合動力系統(tǒng))的電路系統(tǒng)就需要用到電容，以前的普通電容儲存的電能容量有限，使得汽車在不斷地啟動與停車中，造成蓄電池的工作情況始終不穩(wěn)定，發(fā)生著很大的變化。隨著汽車汽車工業(yè)的發(fā)展，以及超級電容的問世，這樣的情況得到了相應(yīng)的解決。超級電容的電能儲存量大，電能的比能量比較低，這樣即使在不停地停車與啟動的過程中也能夠保持一個穩(wěn)定的電能量，這就使得汽車能夠保持穩(wěn)定的行駛。而且在汽車行駛的過程中，超級電容還能夠迅速地、高效地吸收電動車制動的再生能，這樣就可以使電池的壽命延長，使汽車的續(xù)駛里程得到極大的提高。這就是超級電容在汽車工業(yè)領(lǐng)域中的應(yīng)用。

超級電容還能夠應(yīng)用于小型的機械設(shè)備上，應(yīng)用于小型設(shè)備上的超級電容主要是微型的超級電容設(shè)備，而上文所講的應(yīng)用于汽車領(lǐng)域的超級電容則是大尺寸的電容設(shè)備。應(yīng)用于小型機械設(shè)備的超級電容就目前而言，在運輸行業(yè)以及自然資源采集的行業(yè)有著非常好的前景，特別是用于交通運輸行業(yè)的制動系統(tǒng)。在自然能源的采集行業(yè)里，超級電容因為有著充放電快、循環(huán)壽命長的特點，能夠減少電池的更換，為采集設(shè)備提供能量。

超級電容使用的注意事項

在超級電容使用的過程中，應(yīng)該注意以下的事項。首先，在使用超級電容設(shè)備之前，應(yīng)該確保電路中的電壓符合使用標準，這樣就可以避免對電容的損壞;其次，超級電容應(yīng)該遠離熱源，這樣就可以避免外部環(huán)境的溫度對電容壽命的影響;最后，也是非常重要的一點，超級電容要和各種工作裝置串聯(lián)使用，這樣才能使超級電容能夠達到工作的目的。