近日，據(jù)外國媒體報(bào)道，在美國弗羅里達(dá)發(fā)生了一起與特斯拉有關(guān)的安全事故。美國特斯拉車主奧瑪·阿萬（Omar Awan）駕駛自己的2016款Model S在佛羅里達(dá)戴維市的南弗拉明戈路上行駛，不知因何突然偏離道路，導(dǎo)致車輛失去控制，橫跨3個(gè)車道后撞上隔離區(qū)的樹木，最后不幸喪生。而該車的鋰電池在事故發(fā)生一天后仍在警方停車場反復(fù)燃燒。

雖然目前警方尚未確定事故是因車輛超速還是電池導(dǎo)致，但無疑又為特斯拉的安全性蒙上了一層陰影。

電動(dòng)車成易燃車？

其實(shí)作為有名的電動(dòng)汽車品牌，特斯拉的安全事故近年來卻屢見不鮮。

2017年4月，美國紐約州一名車主駕駛Model S撞到了路邊一塊巨石上，Model S開始自燃，無人員傷亡。消防員趕來后撲滅了火焰，Model S幾乎燃燒殆盡。

2017年2月18日，一輛特斯拉Model S在奧地利公路上撞到防護(hù)欄，然后開始起火。據(jù)悉，當(dāng)?shù)嘏沙隽?5名消防員來應(yīng)對(duì)火勢，19歲的司機(jī)則受了輕傷、沒有生命危險(xiǎn)。

2018年3月23日星期五，一輛特斯拉Model X 在美國加利福尼亞州Mountain View城101號(hào)高速公路上發(fā)生碰撞事故，司機(jī)于事故發(fā)生后在醫(yī)院搶救過程中死亡。特斯拉在隨后的報(bào)告中說道，盡管司機(jī)在事故發(fā)生前收到了車輛電腦發(fā)出的多次警告，但并未作出相應(yīng)理會(huì)。

但實(shí)際上，車輛撞擊護(hù)欄后，電池就迅速起火，車內(nèi)就發(fā)生了小型爆炸、這是導(dǎo)致車主受到致命傷害的主要原因。隨后，特斯拉Model X開始燃燒，火勢兇猛直至一個(gè)小時(shí)后才熄滅，公路巡警不得不關(guān)閉了四條車道。

2018年5月8日晚6點(diǎn)46分左右，在美國佛羅里達(dá)州勞德代爾堡（Fort Lauderdale），一輛2014年產(chǎn)的特斯拉Model S撞上了混凝土墻并很快起火，導(dǎo)致兩名18歲的高中生死亡，另有一名18歲的高中生受傷。

電池成致命殺手

很顯然，關(guān)于特斯拉的交通事故里，“起火”一詞頻頻出現(xiàn)，而究其原因可能是因?yàn)樘厮估惭b了大量鋰電池，在撞擊后相比普通汽車更容易自燃。

而除了這些安全事故外，特斯拉內(nèi)部員工也曾爆料其電池存在問題。

今年8月，特斯拉前工程師馬丁特里普在推特上上傳了大量的內(nèi)部電子郵件和部分缺陷車輛的識(shí)別碼照片，并稱這些電池缺陷可能危及司機(jī)生命安全。

特斯拉前工程師馬丁特里普曾表示，特斯拉電池工廠Gigafactory在生產(chǎn)上存在僥幸心理并且選擇了有危險(xiǎn)的捷徑，特斯拉CEO埃隆·馬斯克對(duì)這種情況有了解，但沒有做出任何干預(yù)。另外，特斯拉前員工特里普還稱，特斯拉在Gigafactory露天停車場儲(chǔ)存大量的垃圾和廢料，還有一部分裝在卡車上，并沒有把這些廢料和垃圾放在該存放的溫控倉里面。

而在新能源汽車中，北汽和比亞迪兩個(gè)自主車企則一直是市場的兩大主角。比亞迪作為連續(xù)3年全球新能源車銷量冠軍，在插混車型中遙遙領(lǐng)先。北汽則連續(xù)6年成為國內(nèi)新能源純電動(dòng)車的銷量冠軍，享受著這些年國家發(fā)展的紅利。在北汽新能源車型中，北汽EC系列一直是純電動(dòng)車型的銷量冠軍，也貢獻(xiàn)著北汽80%以上的銷量。

但是，在2019年1月份，北汽的這款冠軍車型卻不見蹤影，直至找到榜單倒數(shù)才找到。從月銷最高上萬輛，到現(xiàn)在只有14輛，北汽這款銷冠車型跌到墊底，北汽是不是要哭暈，其究竟經(jīng)歷了什么？

在今年1月份新能車型數(shù)據(jù)中，大家都保持上漲的良好勢頭。在前10榜單中，唯獨(dú)北汽新能源出現(xiàn)了反常，同比負(fù)增長43%，排在第五，其它車型都保持幾十到上千的百分比增長。而從統(tǒng)計(jì)到2018年1月份的數(shù)據(jù)，我們可以清楚的看到，當(dāng)時(shí)北汽新能源是國內(nèi)新能源車銷量冠軍。如今，不僅榜首位置丟失，還出現(xiàn)反常的大跌讓人有點(diǎn)意外。

雖然特斯拉一直以其高端和炫酷著名，但在安全上問題頻頻，不得不說這是這家公司所需要解決的一個(gè)大問題