?雖然新能源汽車補貼政策逐步走向退坡階段，但對于純電動汽車來說，其發(fā)展的核心問題不是政策補貼，而是如何降低成本和充電樁覆蓋問題。動力電池成本占純電動汽車成本近50%，所以降低電池成本成為了推廣電動汽車的關(guān)鍵所在。

中國電動汽車百人會發(fā)布的《中國汽車動力電池發(fā)展路線圖》對鋰離子電池提出了發(fā)展要求，在“十三五”期間，鋰離子電池實現(xiàn)技術(shù)升級，新型鋰離子電池單體比能量提高一倍，達(dá)到350Wh/kg，成本降低50%，達(dá)到0.6元/Wh，電池系統(tǒng)比能量提高一倍，達(dá)到250Wh/kg，成本降低一倍，達(dá)到1元/Wh。那么，動力電池將如何實現(xiàn)成本減半的路線要求呢？

促進(jìn)材料市場健康發(fā)展 降低材料成本

據(jù)調(diào)查，在車用鋰離子的成本結(jié)構(gòu)中，材料成本占比接近75%，其他如勞動力成本、制造成本（如廠房、設(shè)備、能源等）、環(huán)保成本等占比不足26%。從近兩年來電池上游原料的價格走向可以看出，大部分原料價格呈上升趨勢，且一些礦產(chǎn)資源被少數(shù)國際集團所掌控，雖部分原料價格略有下降，但價格穩(wěn)定性不能得到長期保證，所以通過降低原料價格來實現(xiàn)降低電池成本顯然不現(xiàn)實。

雖然原料價格那以降低，但是動力電池材料成本卻是可以降低的。以隔膜為例，隔膜是動力電池四大關(guān)鍵材料中技術(shù)壁壘最高、國產(chǎn)化最低的材料，如果企業(yè)生產(chǎn)的隔膜品質(zhì)過關(guān)且能實現(xiàn)穩(wěn)定生產(chǎn)和批量供貨，其毛利率可達(dá)到60%以上。目前國內(nèi)企業(yè)對隔膜領(lǐng)域的投資力度正在不斷加大，高端隔膜產(chǎn)能也在不斷增加，所以隔膜產(chǎn)品存在巨大的價格下降空間。隨著動力電池材料市場的健康發(fā)展，市場將逐步趨于成熟，其他電池材料的價格也會有所下降。

動力電池

改善工藝生產(chǎn)流程 實現(xiàn)智能化、規(guī)?；a(chǎn)

改善工藝生產(chǎn)流程，實現(xiàn)智能化、規(guī)?；a(chǎn)，可以大幅度地降低電池材料和電池pack的生產(chǎn)成本。

2015年國務(wù)院公布了中國版的“工業(yè)4.0”戰(zhàn)略規(guī)劃《中國制造2025》，動力電池以及電池材料生產(chǎn)企業(yè)紛紛加入生產(chǎn)技術(shù)改革的行列。自動化、規(guī)?；a(chǎn)不僅能有效地降低人工成本、提高工廠的生產(chǎn)效率和生產(chǎn)能力，而且能夠提高材料利用率和產(chǎn)品合格率，要做到產(chǎn)品質(zhì)量和產(chǎn)量的雙提高，最終實現(xiàn)降低生產(chǎn)成本的目的。

可以說，未來動力電池的成本能否成功減半，動力電池產(chǎn)業(yè)鏈能否實現(xiàn)智能化、規(guī)?；a(chǎn)是主要因素之一。

提高電池技術(shù) 探索新型電池材料

目前，我國動力電池以三元材料電池和磷酸鐵鋰電池為主，這兩種電池在技術(shù)上還有很大的改進(jìn)空間，電池生產(chǎn)企業(yè)和科研機構(gòu)也在不斷深入研究，以實現(xiàn)電池成本和性能上的改進(jìn)。

此外，隨著納米技術(shù)、石墨烯等技術(shù)的不斷深入研究和應(yīng)用，一些新型電池材料也在不斷問世。這些新型材料很有可能使動力電池在成本和性能上得以突破。

6月30日，我國首個制造業(yè)創(chuàng)新中心——國家動力電池創(chuàng)新中心正式成立。動力電池創(chuàng)新中心主要解決的是面向動力電池行業(yè)的共性技術(shù)，而不是單個企業(yè)可以解決的關(guān)鍵技術(shù)。動力電池創(chuàng)新中心彌補了動力電池行業(yè)里實驗室產(chǎn)品與產(chǎn)業(yè)化之間的缺失環(huán)節(jié)，通過協(xié)同技術(shù)、人才、資金等資源，打通技術(shù)研發(fā)供給、商業(yè)化等鏈條，從而能夠有效地推動我國實現(xiàn)動力電池技術(shù)突破。

據(jù)高工預(yù)測，2016年中國鋰電池總產(chǎn)值達(dá)到1120億元，同比增長31.8%，增長主要受電動車?yán)瓌?。其中，動力電池產(chǎn)值較2015年增長53.9%。這一增速較2015年大幅下降，也低于年初預(yù)計，主要受補貼政策調(diào)整影響。儲能電池2016年產(chǎn)值增速7.7%，但體量較小，尚處于孕育期。

從細(xì)分來看，2016年鋰電池四大關(guān)鍵材料產(chǎn)值340億元，同比增長50.8%。主要原因是，正極材料和電解液價格大幅上漲；動力電池產(chǎn)量增長，拉動上游材料需求；國產(chǎn)化率進(jìn)一步增長；出口量繼續(xù)保持增長，鋰電池負(fù)極材料出口超過15%。

原材料價格企穩(wěn)回落

2016年碳酸鋰及六氟磷酸鋰延續(xù)了2015年供需失衡局面，雖然價格有所回落，但仍保持高位，主要原因是需求進(jìn)一步上漲；鋰礦開采周期較長，新建項目產(chǎn)能釋放較慢。

此外，鋰電池正極材料、電解液價格受上游碳酸鋰影響價格高位影響，較2015年有一定增長。羅煥塔預(yù)計，2017年碳酸鋰、六氟磷酸鋰價格隨產(chǎn)能釋放有一定回落。

雖然2016年動力電池價格穩(wěn)中有降，但鋰電池企業(yè)毛利率總體平穩(wěn)。主要原因在于規(guī)?；?yīng)顯現(xiàn)，產(chǎn)品合格率提升，生產(chǎn)自動化程度提高。

資本驅(qū)動力明顯

截至2016年1-11月，國內(nèi)鋰電產(chǎn)業(yè)投資(含擬投資)超過1200億元，實際投資550億元，其中動力電池、正極材料、隔膜投資額最多。動力電池和正極材料投資規(guī)模較大，一方面與項目資金需求有關(guān)，另一方面與市場機會有關(guān)。

與投資并行的是瘋狂的并購。截至2016年12月初，國內(nèi)鋰電產(chǎn)業(yè)并購項目55起，并購案例類型有：產(chǎn)業(yè)上下游整合，跨界收購，開拓新業(yè)務(wù)。并購對象中，利潤較高的鋰材料、設(shè)備行業(yè)關(guān)注度較高。多家企業(yè)通過并購整合，加速產(chǎn)業(yè)鏈上下游延伸，其中鎳、鈷、鋰資源型標(biāo)的關(guān)注度提高。