專家意見:一次性干電池分散放對環(huán)境幾乎無影響,集中堆砌反而會因為摩擦而使重金屬泄露專家提醒:分散丟棄時,市民不要將廢舊電池外面的不銹鋼或碳鋼外包皮砸開。

這個問題大家已經(jīng)關(guān)注了多年,但從熱線反映的情況來看,市民已經(jīng)有了為保護環(huán)境不亂丟廢舊電池的意識,但是家里攢了一堆堆的廢舊電池卻找不到投放點,家中放著這么多”隱形炸彈“,實在是讓人擔憂。

市民困擾：廢舊電池無處安置

昨日,家住張店區(qū)的劉女士打來電話表示自己家中有好多舊電池,一直找不到回收的地方。她告訴記者:“我知道電池對環(huán)境的危害特別大,所以從來不敢將電池隨便扔到?jīng)]有分類的垃圾桶里。”

而另一位讀者在熱線里說:“我平時工作太忙,也不會特意跑到有回收電池的地方扔電池,所以就積存在家里了,時間一長我擔心這么多電池放在家里會對家里的環(huán)境有危害,有什么方法可以讓我十分便捷地安放電池呢?”讀者建議到,所有市民都居住在小區(qū)內(nèi),可不可以在每個小區(qū)的門口設(shè)立廢舊電池回收箱,每天上下班能隨手把舊電池丟進去,再由相關(guān)部門統(tǒng)一回收。

記者調(diào)查：電池回收網(wǎng)點少

帶著讀者的困擾,記者走訪了張店區(qū)的幾個居民小區(qū)和街道調(diào)查,發(fā)現(xiàn)在張店區(qū)華瑞園和紫荊園等小區(qū)幾乎沒有明顯的電池回收標志,小區(qū)物業(yè)也都表示他們不負責對居民家里的廢舊電池進行統(tǒng)一回收。

記者發(fā)現(xiàn),在張店區(qū)柳泉路、西五路、世紀路等主干路,偶爾會有大型的分類垃圾箱,這種大型垃圾箱上有廢舊電池回收箱,但是記者轉(zhuǎn)了張店多條主干街道,發(fā)現(xiàn)這種垃圾箱很少,而且即使有,廢舊電池的回收箱里也鮮有廢舊電池的身影。

部門回應(yīng)：電池回收存誤區(qū)

干電池分散無害集中有害

隨后記者采訪了相關(guān)部門。工作人員告訴記者:“電池一般分為干電池和鉛酸蓄電池兩大類,干電池又分為一次性電池和兩次電池兩種。人們常說的電池回收一般是指普通的一次性干電池,這種幾乎對環(huán)境沒有什么污染;而用于計算機等扣式一次性干電池、用于手機等可多次充電使用的兩次電池以及應(yīng)用于汽車等行業(yè)的鉛酸蓄電池,汞、鉛、鎘、鎳、鋅、錳等重金屬含量較高,危害性較大,應(yīng)該回收。”

他說:“我們平時使用低汞或無汞的5號、7號干電池是不需要進行統(tǒng)一的大規(guī)?；厥盏?。這些干電池分散的丟棄在垃圾箱里對環(huán)境幾乎沒有什么影響,但是如果將大量的廢舊電池堆積到一塊,反而可能會因為互相摩擦而使重金屬泄露。所以,我們不再對一次性干電池進行統(tǒng)一回收。只要不將廢舊電池外面的不銹鋼或碳鋼外包皮砸開,廢舊干電池是不會有危害的。”

而對于市民關(guān)注的手機充電電池等,按照《廢電池污染防治技術(shù)政策》規(guī)定,應(yīng)當承擔廢充電電池和廢扣式電池回收責任的單位包括:充電電池和扣式電池的制造商;充電電池和扣式電池的進口商;使用充電電池和扣式電池產(chǎn)品的制造商;委托其他電池制造商生產(chǎn)使用自己所擁有商標的充電電池和扣式電池的商家?；厥蘸蟮呐繌U電池應(yīng)當分類送到具有相應(yīng)資質(zhì)的工廠(設(shè)施),進行資源再生或無害化處理處置。

對于鉛酸蓄電池的回收,如電動車電池和汽車電池,許多機動車生廠商會利用以舊換新的方式進行回收。“對于這種電池我們是建議和鼓勵生產(chǎn)者自行回收的。”該工作人員說。

去年兩會,政協(xié)委員劉青也提出了《關(guān)于逐步建立及完善廢舊電池回收機制的建議》,淄博市住房和城市建設(shè)局在提案回復中表示:“我們將進一步加強生活垃圾的分類管理,建立健全生活垃圾分類收集和處置規(guī)定。同時加強宣傳,引導市民和企業(yè)從源頭上將廢舊電池和生活垃圾分類收集,共同維護良好的城市環(huán)境。環(huán)保局正在組織建設(shè)全市危險廢棄物處理廠,待建成后,全市廢舊電池將得到有效處理。”

　
新加坡南洋理工大學研究人員今日表示，經(jīng)過3年實驗，他們成功研制出一種超快的充電電池，能夠在兩分鐘內(nèi)充電70%，并且使用壽命可達20年。

　　據(jù)介紹，傳統(tǒng)鋰電池的電極使用石墨，而這種電池使用二氧化鈦制作的新型凝膠材料來代替。二氧化鈦俗稱鈦白粉，是一種在土壤中含量豐富、廉價并且安全的材料。此次研究中使用了二氧化鈦制成的微小納米管，能讓電池中的化學反應(yīng)加速，令電池可以很快進行充電。

　　研究項目負責人、南洋理工大學材料科學與工程學院助理教授陳曉東說，這項成果可以大大提升電動汽車的使用方便程度，因為它可以不再受制于電池的充電時間，像傳統(tǒng)汽車駛進加油站后很快就能開出一樣，它只需要數(shù)分鐘充電即可。