“降成本”是今年動(dòng)力電池面臨的一大重要課題。降成本的方式很多，涉及各個(gè)環(huán)節(jié)，通過(guò)與材料供應(yīng)商協(xié)商談判、切換成本更低的材料是其中重要途徑。

 3月23日消息，據(jù)國(guó)外媒體報(bào)道，如果鋰離子電池的成本繼續(xù)下降，那么到2025年電動(dòng)汽車(chē)可能會(huì)比燃油汽車(chē)便宜。

　　根據(jù) 新能源財(cái)經(jīng)的報(bào)告，一些電動(dòng)汽車(chē)車(chē)型最快將會(huì)在2024年與燃油車(chē)價(jià)格持平，并將在2025年變得更加便宜。該駐倫敦研究機(jī)構(gòu)周四表示，要促成這一切，考慮到電池所包含的金屬需求在繼續(xù)上升，電池組價(jià)格還需要下降。

　　隨著各國(guó)和企業(yè)爭(zhēng)相清理城市煙霧，并實(shí)現(xiàn)巴黎協(xié)議所設(shè)定的雄心勃勃的氣候目標(biāo)，推廣電動(dòng)汽車(chē)的呼聲越來(lái)越高。英國(guó)國(guó)會(huì)議員去年9月份開(kāi)始對(duì)市場(chǎng)進(jìn)行調(diào)查，以探究必要的基礎(chǔ)設(shè)施，以及試圖確定是否要將2040年停止銷(xiāo)售汽油汽車(chē)和柴油汽車(chē)的期限提前。

　　據(jù)綠色聯(lián)盟(Green Alliance)報(bào)道，通過(guò)激勵(lì)措施，英國(guó)有望將汽車(chē)貿(mào)易赤字降低50億英鎊(約合70億美元)。世界野生動(dòng)物基金會(huì)表示，早點(diǎn)逐步淘汰柴油汽車(chē)和汽油汽車(chē)可能會(huì)為汽車(chē)行業(yè)增加1.4萬(wàn)個(gè)就業(yè)機(jī)會(huì)。根據(jù)本周其它的報(bào)道，這兩個(gè)組織均敦促英國(guó)將禁止出售燃油汽車(chē)的時(shí)間點(diǎn)提前到2030年。

　　作為全球最大污染源的中國(guó)正在實(shí)施旨在提高銷(xiāo)量的生產(chǎn)指標(biāo)，希望在全球范圍走在電動(dòng)汽車(chē)普及的前頭。浙江吉利控股集團(tuán)的億萬(wàn)富翁創(chuàng)始人李書(shū)福上個(gè)月買(mǎi)下了戴姆勒公司73億歐元(約合90億美元)的股份。

　　在技術(shù)和市場(chǎng)需求的驅(qū)動(dòng)下，電動(dòng)汽車(chē)電池價(jià)格預(yù)計(jì)到2030年將下降67%

　　 新能源財(cái)經(jīng)稱(chēng)，鋰離子蓄電池大規(guī)模生產(chǎn)的增加預(yù)期，應(yīng)該有助于推動(dòng)電池價(jià)格到2030年下降至每千瓦時(shí)70美元。 2017年，電池組的平均價(jià)格約為每千瓦時(shí)208美元，壓縮了電動(dòng)汽車(chē)的利潤(rùn)率，占該類(lèi)汽車(chē)總成本的五分之二左右。

　　“電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量將在未來(lái)幾年繼續(xù)增長(zhǎng)，但要在大眾市場(chǎng)實(shí)現(xiàn)真正的普及，電池價(jià)格仍需進(jìn)一步下降。” 新能源財(cái)經(jīng)運(yùn)輸業(yè)分析師科林.麥克科拉徹(Colin McKerracher)指出，“如果電池材料成本繼續(xù)大幅上漲，那可能會(huì)推遲電動(dòng)汽車(chē)價(jià)格與燃油車(chē)相當(dāng)?shù)霓D(zhuǎn)折點(diǎn)的到來(lái)。”(樂(lè)邦)

目前四大關(guān)鍵材料正極、負(fù)極、隔膜、電解液占動(dòng)力電池成本比例分別約為40%、20%、8%、10%，共占據(jù)近80%的成本。能否降低這四大關(guān)鍵材料的成本，對(duì)于動(dòng)力電池而言意義重大。

先看占據(jù)材料成本“大頭”的正極材料。正極材料成本能否下降，還得從上游原材料說(shuō)起。

根據(jù)高工產(chǎn)研鋰電研究所(GGII)的調(diào)研，2017年新增鋰礦、鋰加工環(huán)節(jié)產(chǎn)能陸續(xù)釋放，供需在2018年下半年將開(kāi)始緩解，鋰鹽價(jià)格將回落，但不會(huì)出現(xiàn)斷崖式下跌。鈷價(jià)方面，鈷礦高度依賴(lài)進(jìn)口，加之鋰電池對(duì)鈷的需求持續(xù)增長(zhǎng)，預(yù)計(jì)2018年鈷價(jià)仍大概率上漲。

今年原材料鋰、鈷的高位價(jià)格將對(duì)正極材料價(jià)格形成支撐，不排除三元材料繼續(xù)上漲可能。

當(dāng)然這并不意味著無(wú)法控制正極材料成本。目前行業(yè)內(nèi)就有三種降成本方式：一是正極材料企業(yè)讓利。去年表現(xiàn)明顯的是磷酸鐵鋰，一家大型企業(yè)綜合毛利率從2016年43.67%下降至32.5%，下滑11.17個(gè)百分點(diǎn)。今年下游降價(jià)要求及競(jìng)爭(zhēng)加劇壓力下，進(jìn)一步讓利存在可能。

二是掌控上游原材料。動(dòng)力電池企業(yè)通過(guò)布局鋰資源、鈷資源，以及布局回收利用，自建或找外協(xié)代工鋰鹽及鈷中間產(chǎn)品，從而掌控正極材料成本。

三是“降鈷”甚至“去鈷”。高鎳三元(指NCM622、811)是最可行的方法，目前行業(yè)內(nèi)甚至有跳過(guò)NCM622直接811的趨勢(shì)。根據(jù)測(cè)算，采用811后，綜合單位成本下降幅度在7%。同時(shí)，鎳錳酸鋰、鎳酸鋰、磷酸錳鋰、富鋰錳基等新型正極材料研究取得了不錯(cuò)進(jìn)展。

負(fù)極材料方面，2017年受原材料針狀焦價(jià)格一路上漲影響，人造石墨經(jīng)歷了幾番漲價(jià)，打破近年來(lái)平靜局面。為管控成本，不少排名前十的負(fù)極企業(yè)拋棄委外代工，加大自主石墨化生產(chǎn)產(chǎn)能布局。進(jìn)入2018年，原材料石油焦、針狀焦供應(yīng)局面緩和，價(jià)格趨向平穩(wěn)。

隨著今年新增石墨化產(chǎn)能5-6月份開(kāi)始釋放，負(fù)極材料價(jià)格或逐漸回落。經(jīng)尋訪負(fù)極材料企業(yè)發(fā)現(xiàn)，高端石墨負(fù)極能夠承受的降價(jià)最高在20%左右，整體能承受的降價(jià)約10%。

隔膜方面，該領(lǐng)域大量資本投入及新增產(chǎn)能促使行業(yè)興起價(jià)格戰(zhàn)。2018年開(kāi)年就有大型隔膜企業(yè)宣稱(chēng)主動(dòng)降價(jià)20%。根據(jù)GGII的調(diào)查，今年大型排名靠前的隔膜企業(yè)仍在加大產(chǎn)能建設(shè)，新增產(chǎn)能的釋放將讓隔膜2018年面臨超過(guò)20%的價(jià)格降幅。

值得一提的是，在干法隔膜技術(shù)提升及能夠滿足動(dòng)力電池性能需求的基礎(chǔ)上，動(dòng)力電池企業(yè)為降低成本從濕法隔膜切換使用干法隔膜的趨勢(shì)明顯。

調(diào)研數(shù)據(jù)顯示，國(guó)內(nèi)干法與濕法隔膜價(jià)格相差約1-1.5元/每平米。以1GWh電池產(chǎn)能所需隔膜用量(不含損耗)為1550-1850萬(wàn)平米，加工涂覆價(jià)格約1元/每平米計(jì)算，采用干法隔膜制造1GWh的動(dòng)力電池，相較濕法隔膜至少可節(jié)省1550萬(wàn)元成本，對(duì)大型動(dòng)力電池制造企業(yè)來(lái)說(shuō)，隔膜成本可降低約40%。

電解液方面，去年主要因?yàn)橐恍╇姵仄髽I(yè)快速崛起，需求量快速擴(kuò)大的同時(shí)，殺價(jià)也很厲害。有些電解液企業(yè)為了搶占市場(chǎng)份額，寧可犧牲利潤(rùn)來(lái)實(shí)現(xiàn)，造成電解液價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)比較慘烈。

今年隨著原材料六氟磷酸鋰的供應(yīng)增加，價(jià)格或?qū)⒂兴抡{(diào)，但幅度放緩;溶劑價(jià)格波動(dòng)，但對(duì)成本影響不大。整體而言，電解液行業(yè)價(jià)格相對(duì)透明，配合動(dòng)力電池下降的空間并不大，預(yù)計(jì)下滑幅度僅5%左右。