說起汽車保養(yǎng)，我想絕大部分車主都知道什么時(shí)候該換發(fā)動(dòng)機(jī)油、三濾、定期洗車，也知道大保養(yǎng)的時(shí)候該做什么項(xiàng)目，例如更換全車油液、換掉磨損過度的剎車盤/片，或者換個(gè)火花塞等，然而很少人會(huì)想到車載蓄電池（電瓶）也需要保養(yǎng)。那你知道為什么有些車主1年左右甚至3-4個(gè)月就要更換蓄電池，而有些車主甚至5年都沒換過一次蓄電池嗎？按道理，汽車蓄電池正常壽命也就3年，為何差距那么大？這就是有保養(yǎng)和欠缺保養(yǎng)的問題。

用于傳統(tǒng)燃油發(fā)動(dòng)機(jī)的家用轎車啟動(dòng)蓄電池最常見的有普通蓄電池，干荷蓄電池和免維護(hù)蓄電池，都可以統(tǒng)稱為鉛酸蓄電池。不過隨著電池技術(shù)的發(fā)展和應(yīng)用的便捷性，前兩者逐漸被淘汰已經(jīng)不多見，你所看到的汽車蓄電池絕大多數(shù)都是免維護(hù)鉛酸蓄電池了，其充放電的工作原理就是如下圖的一個(gè)重復(fù)的化學(xué)反應(yīng)過程。

但話說回來，免維護(hù)蓄電池就不需要保養(yǎng)了嗎？顯然答案是否定的。其實(shí)所謂保養(yǎng)，可以看作是保護(hù)和養(yǎng)護(hù)的意思，有些車主對(duì)蓄電池并沒有做過任何“保養(yǎng)”卻能使用四五年不用更換，其實(shí)是因?yàn)檐囍鲹碛幸粋€(gè)非常良好的用車習(xí)慣，因而電池得到了正確的保護(hù)。

電器使用方面，該如何保護(hù)車載蓄電池？

1、少長時(shí)間怠速開空調(diào)

開空調(diào)和蓄電池有什么關(guān)系？當(dāng)然有關(guān)系，怠速開空調(diào)的時(shí)候，由電機(jī)驅(qū)動(dòng)的散熱系統(tǒng)和排風(fēng)系統(tǒng)都需要耗費(fèi)大量的電能，若再開個(gè)音響，行車記錄儀錄起、手機(jī)充電等，發(fā)動(dòng)機(jī)怠速下發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速不足，發(fā)電量通常都難以滿足各種電器的耗電量，這時(shí)候就需要從電瓶“借電”了，電瓶電量就會(huì)慢慢下降，時(shí)間長了必然會(huì)對(duì)電瓶造成虧電，不過誰沒事會(huì)以小時(shí)為單位怠速開空調(diào)？當(dāng)然了長時(shí)間怠速開空調(diào)并不健康，不是嗎？總之，少長時(shí)間怠速開空調(diào)為妙。

2、開音響之前請(qǐng)著車

這一點(diǎn)和前面怠速開空調(diào)其實(shí)有相同之處，很多車主為了省油錢，車子在熄火狀態(tài)開音響聽歌，如果蓄電池性能本身不佳，半小時(shí)過后可能就沒有足夠的電量支持發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)了。筆者改裝的車載CD機(jī)具有電壓顯示功能，在熄火狀態(tài)下開音響，電壓下降到11.5V就很難啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)了。所以，不要熄火狀態(tài)下聽歌，怠速聽歌也只是“緩兵之計(jì)”，不宜長久，這樣蓄電池會(huì)表示很受傷。

3、熄火前要先關(guān)閉空調(diào)

停車熄火不關(guān)空調(diào)是很多駕駛員的通?。ㄓ绕涫前衍嚱杞o別人用過之后，空調(diào)和音響都沒關(guān)），他們壓根就沒意識(shí)到下次打開鑰匙開關(guān)（點(diǎn)火前）空調(diào)系統(tǒng)和音響系統(tǒng)都自動(dòng)工作了，這時(shí)候打火是直接導(dǎo)致車輛瞬間功率負(fù)荷過高，久而久之蓄電池虧電就越來越快，加速的報(bào)廢了。

4、停車后記得關(guān)閉所有車載電器，少用外接電源

下車忘記關(guān)燈我想很多人都試過，尤其是前大燈，高功率大電流，不出數(shù)小時(shí)蓄電池就可能扛不住了，最終打不著車就得叫救援了。此外，有些車型的設(shè)定在拔出鑰匙后點(diǎn)煙器依然可以供電，這時(shí)候如果繼續(xù)外接電器充電、使用外接車用吸塵機(jī)或者充氣泵等相對(duì)大功率的設(shè)備都會(huì)快速消耗電池的電量儲(chǔ)備，對(duì)電池都是不小的考驗(yàn)。

5、慎重安裝24小時(shí)監(jiān)控行車記錄儀

行車記錄儀通常有著車自動(dòng)開機(jī)、開鑰匙一擋自動(dòng)開機(jī)和24小時(shí)全天候錄像三種接法，尤其是24小時(shí)錄像的行車記錄儀就是以損害蓄電池壽命為代價(jià)了，每天都開車的還好，如果某次停車忘記關(guān)閉行車記錄儀又隔了幾天才動(dòng)車就可能出問題了，筆者親自經(jīng)歷，即便有行車記錄儀有“低壓保護(hù)”，只要2-3天不開車，行車記錄儀就會(huì)把電池電量降低到打火無力、甚至電量耗光，造成蓄電池不可逆轉(zhuǎn)的傷害，不得不換新的蓄電池。

6、不要頻繁啟動(dòng)車輛

頻繁啟動(dòng)車輛不是個(gè)好習(xí)慣，在非常堵車走走停停的路況下使用發(fā)動(dòng)機(jī)啟停系統(tǒng)的車輛對(duì)蓄電池的傷害也是很大的，因?yàn)槊看螁?dòng)車輛都要消耗大量的電能，如果頻繁熄火再啟動(dòng)的話，發(fā)動(dòng)機(jī)還沒補(bǔ)充到足夠的電量之后又消耗一波電能，損耗之大可想而知，久而久之蓄電池就會(huì)虧電，壽命下降。

點(diǎn)火好幾次沒打著車怎么辦？

我想不少車主都遇到過發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)難的問題，第一次沒打著接著打感覺蓄電池就越來越吃力了。汽車遇到這種情況先不要著急，由于啟動(dòng)電機(jī)需要消耗大量的電能，而鉛酸蓄電池的特性是依靠化學(xué)反應(yīng)循環(huán)充放電，所以得控制好打火的頻率，給電池“反應(yīng)”的時(shí)間，第一次沒打著最好間隔10秒左右再打火，如果多次打不著火，蓄電池的電能就不足以支持發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)了。手動(dòng)擋車型還好，條件允許的情況下找?guī)讉€(gè)人推一把還可能利用車輛反拖發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)，自動(dòng)擋車型就乖乖的等待救援吧。

免維護(hù)蓄電池需要護(hù)理嗎？

很顯然，除了正確使用電氣設(shè)備之外，在特殊情況下免維護(hù)蓄電池本身也是需要保養(yǎng)的。之所以叫免維護(hù)蓄電池，其實(shí)只是相對(duì)于普通需要維護(hù)的普通蓄電池而言，由于前者自放電量低可以靜置更長時(shí)間不用充電（普通蓄電池自放電量大）、也不需要加水（普通電池需要硫酸電解液），裝車之后只要正常使用，車主根本就不需要對(duì)蓄電池操心。所謂的“護(hù)理”只需要保證蓄電池表面清潔，如果發(fā)現(xiàn)蓄電池極柱上出現(xiàn)氧化物，用熱水沖洗干凈，擦干水跡保證極柱和接線的導(dǎo)通性即可，然而發(fā)生這些情況都是極小概率事件，免維護(hù)也算實(shí)至名歸了。

不開車，蓄電池能放置多久？

當(dāng)然，我們不能忘了蓄電池帶有自放電的特性，如果電池蓄電池存放時(shí)間過長，或者車輛停放長時(shí)間不開，最好拔掉蓄電池接頭（先拆負(fù)極再拆正極，安裝則先接正極再接負(fù)極，否則容易損壞電器元件），這樣的話一般半年對(duì)蓄電池充電一次即可保證蓄電池的青春；如果蓄電池裝車了，即便車內(nèi)沒有使用任何“電器”，其實(shí)車輛的行車電腦、時(shí)鐘、防盜系統(tǒng)及其它附屬電器都會(huì)耗電。

拔出車鑰匙，車輛各種模塊就會(huì)進(jìn)入休眠狀態(tài)，此時(shí)可以利用讀數(shù)表讀出準(zhǔn)確的靜態(tài)放電量，打個(gè)比方一輛車安裝了24小時(shí)全天候錄像行車記錄儀，車輛搭配的蓄電池是65Ah，休眠狀態(tài)放電量是335mA，65Ah/335mA≈194h，194小時(shí)大約是8天，也就是說這輛車靜置8天蓄電池就完全沒電了。但通常情況電瓶電量下降三分一就級(jí)有可能打不著車，這也認(rèn)證了筆者之前2-3天沒開車就打不著車了的事實(shí)（筆者的車開啟了24小時(shí)行車記錄儀監(jiān)控）。

筆者也曾接到朋友的電話，問為什么他的發(fā)現(xiàn)4在車庫放了一個(gè)多月就打不著車了，筆者第一時(shí)間想到的就是電瓶沒電了，只好叫另一臺(tái)車過來“搭鐵”，車輛正常啟動(dòng)。那么，如果車輛沒有安裝任何設(shè)備，那車輛可以靜置多少天還可以打火呢？咱不妨也來算一算，一般車輛休眠耗電50mA以內(nèi)就屬于正常（包括自放電），按照這個(gè)最低標(biāo)準(zhǔn)計(jì)算，普通車型常見蓄電池容量在50Ah-70Ah不等，發(fā)現(xiàn)4的蓄電池容量是90Ah，90Ah/50mA≈1800h≈75天，一個(gè)多月蓄電池虧電近半，車輛能啟動(dòng)才怪呢。
 

作為省時(shí)省力、低碳環(huán)保的電動(dòng)車，低調(diào)有家用小電動(dòng)，高調(diào)耍酷有電摩酷車，可以說已然成為人們居家出行必備之交通工具。那么，使用率越來越高的電動(dòng)車哪個(gè)零部件最重要?這還用問?必須是電池!
電池，是電動(dòng)車的“心臟，有其才有動(dòng)能，才有奔跑不斷的電動(dòng)車。如此重要的電池，就如女人的容顏一樣，適時(shí)保養(yǎng)和維修，才能壽命更長!今天，雅迪小編就為大家?guī)黼妱?dòng)車電池十問十答!全是干貨哦~~
1.電動(dòng)車長時(shí)間停放，該如何對(duì)待電池呢?
很簡單哦，為保護(hù)電池，我們可以充足電后存放，并且每隔一個(gè)月至少充一次電，如此能夠有效的解決電池內(nèi)形成不可逆鹽化和晶枝短路等。

2.充電前，有必要清空電量嗎?
就如時(shí)下的手機(jī)一樣，電動(dòng)車電池也沒有必要徹底清空電量，再去充電，可以隨時(shí)充電。
3.電池需要首次充電進(jìn)行補(bǔ)充充電嗎?
這是有必要的。電池在出廠到使用，一般會(huì)經(jīng)過2個(gè)月左右時(shí)間，甚至有更長時(shí)間，自然會(huì)存放中消耗一部分電量，所以，有必要進(jìn)行補(bǔ)充充電，以免大家誤認(rèn)為電池容量不符合說明書標(biāo)注的電量。
4.過度充電或充電不足，對(duì)電池有危害嗎?
有，不光是有，還是大大的危害!過度充電超過電池額定電流，最直接的影響是電池溫度升高，長期造成大量失水，嚴(yán)重甚至?xí)凶冃蔚墓收稀３潆姴蛔愕脑?，危害是長期以往，容量會(huì)一次又一次的變小，給我們造成的感覺就是電池越來越不禁用了。
5.電池經(jīng)常充和放空電量，哪個(gè)對(duì)電池更有好處?
它們兩個(gè)對(duì)電池都沒有好處。電池經(jīng)常充，如果遇到是質(zhì)量高的好電池，那就還好，充電勤有助于保護(hù)電池壽命，然而對(duì)于市場上流通的電池來說，除了超威電池等品牌，故障率低、質(zhì)量穩(wěn)定外，大部分都存在不一而足的毛病，充電過勤反而傷其根本，影響電池壽命;電池放空再充電，也不好，因?yàn)殡姵刎?fù)荷時(shí)間長，很容易對(duì)電池造成損害。
6.電壓與容量有直接關(guān)系嗎?
并沒有!電壓是電壓，電量是電量，并不能說電壓高就容量高，電壓低容量就低，不過，在負(fù)載情況下，電池電壓是與電池電量有關(guān)系的，甚至可以說是正比。
7.電池過度使用有哪些危害?
電動(dòng)車電池如果過度使用，如此會(huì)造成電池過度發(fā)熱，進(jìn)而造成電池內(nèi)硫酸物質(zhì)的減少，濃度的縮減，會(huì)造成一種特殊物質(zhì)的產(chǎn)生，很容易在極板上形成一種粗大堅(jiān)硬的晶體，會(huì)造成電池接受電量的能力，縮減電池的使用能力。
8.電池額定容量大小與壽命有關(guān)系嗎?
有。電池容量受活性物質(zhì)和利用率影響。電動(dòng)助力車蓄電池外形尺寸一定，極板的質(zhì)量已被限制到一定的程度，只有提高活性物質(zhì)的利用率，才能提高容量。要提高電池容量，必然增加孔率，提高PbO2含量、硫酸比重，但是這些措施都會(huì)加速正極板的軟化，造成電池壽命加速衰減，充放電過程中活性物質(zhì)會(huì)產(chǎn)生膨脹、收縮( 特別是正極板) ，放電深度越深，活性物質(zhì)膨脹收縮量越大，更加速活性物質(zhì)軟化。因此，初始容量偏大時(shí)直接影響蓄電池充放電次數(shù)。
9.什么情況時(shí)，我們需要對(duì)電池進(jìn)行維護(hù)充電?還有需要注意些什么?
當(dāng)出現(xiàn)這些情況時(shí)：1.電池容量變小太快;2.有電池變質(zhì)損壞了;3.電池失液后，補(bǔ)液后;4.電池長時(shí)間不用;5.過量使用電池;6.電池長時(shí)間在惡劣環(huán)境后;7.長期保持充電不足，是需要對(duì)電池進(jìn)行維護(hù)充電的。而注意事項(xiàng)是要在原裝充電器電壓下充電，還有是要多階段恒定電流充電。
10.電池表現(xiàn)與溫度有關(guān)系嗎?
溫度高，充電接受能力好，容易充上電;溫度低，就很難充上電，因此啊，我們在日常使用中，一定要注意不能造成充電器和電池溫度變化過快，這樣直接造成電池的充電性能，有時(shí)也會(huì)對(duì)電池造成傷害。
當(dāng)然啦，除了保養(yǎng)和維修外，還需要電池本身質(zhì)量過硬。為此，雅迪電動(dòng)車特別推出“能量+”系列電動(dòng)車，針對(duì)電池倉、電氣系統(tǒng)以及電池本身，進(jìn)行全面升級(jí)和優(yōu)化。
雅迪“能量+”系列對(duì)電池倉的設(shè)計(jì)做了大膽調(diào)整，在不改變整車大小的情況下，將原有的尺寸進(jìn)一步放大，為“大電池”提供充足空間。除了電池倉部分，雅迪對(duì)整車電氣系統(tǒng)也進(jìn)行了技術(shù)優(yōu)化，使得電動(dòng)車騎行過程中更加節(jié)能省電。同樣的電量，雅迪“能量+”系列的使用時(shí)間更長，續(xù)航能力更強(qiáng)。為打造“電動(dòng)長跑王”，雅迪還特別設(shè)計(jì)了專屬“能量+”電池。新款電池具有更多電量，且擁有更長的使用壽命，讓騎電動(dòng)車遠(yuǎn)距離郊游成為可能。

結(jié)語

總得來講，想要車載蓄電池“延年益壽”，那就不要讓蓄電池在長時(shí)間虧電狀態(tài)下工作，也要保證蓄電池的清潔、無極柱氧化，長期靜置電池需要及時(shí)充電，一個(gè)蓄電池用個(gè)三五年，你也可以。