先介紹一下現(xiàn)在汽車使用的啟動(dòng)電池一般有以下幾種：

1. 干式荷電鉛酸蓄電池

2. 閥控密封鉛酸蓄電池

3. 鋰離子電池

下面來(lái)分別介紹以下它們各自的優(yōu)缺點(diǎn)：

1. 干式荷電鉛酸蓄電池，因出廠時(shí)電池是完全干燥沒(méi)有電解液所以叫干荷蓄電池。又因?yàn)槭褂脮r(shí)需要添加電解液所以俗稱水電池。它的優(yōu)點(diǎn)是負(fù)極板有較高的儲(chǔ)電能力，在完全干燥狀態(tài)下，能在兩年內(nèi)保存所得到的電量，因此非常方便儲(chǔ)存運(yùn)輸，使用時(shí)只需加入電解液，等過(guò)20—30分鐘就可使用。價(jià)格也相對(duì)便宜一些。缺點(diǎn)是儲(chǔ)存相同安時(shí)（電池容量單位）體積重量都更大，且需要定期維護(hù)添加電解液，對(duì)于一般消費(fèi)者來(lái)說(shuō)很是麻煩?，F(xiàn)在基本只應(yīng)用于貨車和大客車。

2. 閥控密封鉛酸蓄電池，又稱免維護(hù)蓄電池。顧名思義電池從出廠到報(bào)廢都不需要加液維護(hù)。優(yōu)點(diǎn)也就顯而易見(jiàn)首先是免維護(hù)，其次它還具有耐震、耐高溫、體積小、自放電小的特點(diǎn)。使用壽命一般也更長(zhǎng)。缺點(diǎn)就是價(jià)格相對(duì)高一點(diǎn)。現(xiàn)在基本上所有小客車都使用這種電池，隨著這幾年免維護(hù)蓄電池的價(jià)差進(jìn)一步壓縮，現(xiàn)在越來(lái)越多的大客車和貨車也開(kāi)始使用免維護(hù)蓄電池了。

3. 鋰離子電池，鋰電池的優(yōu)點(diǎn)是體積小、重量輕。缺點(diǎn)價(jià)格貴、安全性也相對(duì)差一些。由于上述特點(diǎn)，所以主要應(yīng)用在高性能車和跑車上。

一是鉛酸電池在很長(zhǎng)時(shí)期內(nèi)包括目前，已經(jīng)能夠較好的滿足車輛啟動(dòng)和提供一定電能儲(chǔ)備的需求。

二是鋰電在用于車輛啟動(dòng)電池方面，要面臨大溫度范圍放點(diǎn)、強(qiáng)震動(dòng)乃至碰撞下的安全性等考驗(yàn)。

三是新舊交替時(shí)需要面臨的成本習(xí)慣通用性等壓力，因此在汽車的蓄電池截止目前并沒(méi)有被看似性能更好風(fēng)光無(wú)線的鋰電池取代，甚至是在一些配置大容量鋰電的混合動(dòng)力車型、純電動(dòng)車型上，仍然可以看到鉛酸電池作為啟動(dòng)電池和基本設(shè)備供電電池的存在。

鋰電相比鉛酸的缺點(diǎn)，低溫充放電性能差，震動(dòng)碰撞時(shí)安全性差，總體相對(duì)嬌氣，價(jià)格較貴。

鋰電相對(duì)鉛酸的優(yōu)點(diǎn)，更輕，容量更大，常溫下充放電性能更好，能夠更好適應(yīng)電動(dòng)化電控化的趨勢(shì)。

總體來(lái)看，在傳統(tǒng)車型上，鋰電替換鉛酸的必要性不大，但隨著整體電動(dòng)化的趨勢(shì)，車載設(shè)備和車輛本身對(duì)電力需求越來(lái)越高，鉛酸電池笨重和容量有限的缺點(diǎn)，越來(lái)越讓它顯出老態(tài)。

另外說(shuō)一下，傳統(tǒng)汽車鉛酸蓄電池，容量更多的是在為放電性能服務(wù)，盡量不要長(zhǎng)時(shí)間熄火聽(tīng)歌、使用大功率點(diǎn)煙器設(shè)備等把電池電量用盡，如果確實(shí)有容量方面的需求，可以更換更適合深放電的卷繞電池或者加裝大容量的鋰電作為輔助。