電動(dòng)車以低能、環(huán)保、輕便的特性贏得了大眾的喜愛，但是電動(dòng)車不能像摩托車那樣可以長久使用，為什么呢，原因就是它的電池不耐用?；旧弦慌_(tái)電動(dòng)車的電池用了一年之后都會(huì)出現(xiàn)或多或少的問題，這也是電動(dòng)車最為人所詬病的地方。但是有時(shí)候電池上面出現(xiàn)的問題并不是廠家一方造成的，我們自己在使用電動(dòng)車時(shí)也犯了一些錯(cuò)誤，使得電池的壽命減少。

我們犯了哪些錯(cuò)誤呢？

1）可能是受老觀念的影響，一些車主總是喜歡把電池給跑干凈了才去充電，有句話說得好：“電池不是用壞的而是給榨干后用壞的”，其實(shí)這就是虧電。

2）無保養(yǎng)意識(shí)。就拿我自己來說，我的電動(dòng)車已經(jīng)用了九個(gè)月了，可是我一次都沒有去檢查過，而這就造成電池硫化現(xiàn)象很嚴(yán)重，于是我的電池基本上修復(fù)的可能性就可想而知了。

3）用雜牌充電器充電。這個(gè)也該怪一下廠家，為什么這充電器有時(shí)候還沒電池耐用。于是買充電器又是一個(gè)問題，我相信許多車主應(yīng)該都會(huì)買雜牌充電器吧，還是賣自家電動(dòng)車的充電器為好。

4）啟動(dòng)速度過快。這個(gè)應(yīng)該就是一個(gè)無意中的錯(cuò)誤了，因?yàn)楹芏嘬囍鞫疾粫?huì)意識(shí)到地洞速度過快會(huì)造成電流加大，從而造成電池硫化加快。

5）沒有合理充電。電池的充電性能決定了電池的使用壽命，因此正確的充電方式是非常重要的?？墒俏覀兒芏嗳瞬]有注意到這至關(guān)重要的一點(diǎn)。以我自己為例，我因?yàn)槊刻煲T電動(dòng)車上班，以前的方式就是每晚一回家就給它充電，必須保證第二天電量充足，這就造成了過充的問題。

那么我們應(yīng)該怎樣去保養(yǎng)好電池呢？

1）六個(gè)月保養(yǎng)一次電池。

2）不要虧電存放。車主必須要在使用電動(dòng)車之后充電，因?yàn)殡姵乇旧碛幸粋€(gè)容量的問題，若虧電的次數(shù)多了，那么電池的容量就會(huì)降低，繼而早成充電不足。電池閑置不用的時(shí)候應(yīng)該每月至少要充電一次，這樣能延長電池壽命。

3）不要過度使用。電動(dòng)車本來就是一種輕便型的代步工具，若車主想讓其有著摩托車那樣的作用那肯定是不行的，所以車主在載人遇到上坡時(shí)，最好推上去，免得電流放大造成硫化變重。

4）掌握充電時(shí)間一般情況下蓄電池都在夜間進(jìn)行充電，平均充電時(shí)間在8小時(shí)左右。若是淺放電（充電后行駛里程很短），電瓶很快就會(huì)充滿，繼續(xù)充電就會(huì)出現(xiàn)過充現(xiàn)象，導(dǎo)致電瓶發(fā)熱，降低電瓶壽命。所以，蓄電池以放電深度為60%—70%（下去兩格電）時(shí)充一次電最佳，實(shí)際使用時(shí)可折算成騎行里程，根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行必要充電，避免傷害性充電。

5）防止高溫曝曬。溫度過高的環(huán)境會(huì)使蓄電池內(nèi)部壓力增加而使電瓶限壓閥被迫自動(dòng)開啟，直接后果就是增加電瓶的失水量，而電瓶過度失水必然引發(fā)電瓶活性下降，加速極板軟化，充電時(shí)殼體發(fā)熱、殼體起鼓、變形等致命損傷。

6）冬天沖電，要在室內(nèi)，蓄電池要暖兩個(gè)小時(shí)，再充電。

電池車電池隨著使用時(shí)間慢慢的越來越跑不遠(yuǎn)，這很正常，天冷更是如此，電池一般最多在70-80%用電情況下就要足充一次，所謂足充，就是等變燈后繼充2小時(shí)左右，這樣可以保證電池浮充到位，達(dá)到最佳里程，一般二個(gè)月左右可以有一次深放電，就是可以用空再充，以達(dá)到?jīng)_起鉛沉淀現(xiàn)象，提高電池的容量，電池最怕是經(jīng)常用空才充或充電時(shí)沒變燈就使用，長期不用20天左右就要足充一次，樓上大師說的要充蒸餾水一說是你個(gè)人無法完成的，因?yàn)殡妱?dòng)車電池是全封閉免維護(hù)電池，一般正常情況下，可以使用2年左右，但這以你每天需跑的里程來定。

當(dāng)然，現(xiàn)在的電動(dòng)車也不是很貴，所以一年換一輛也不是什么問題，不過珍惜一點(diǎn)還是可以的吧。