前些年，特斯拉一輛接一輛的碰撞起火燃燒，特斯拉每一次都能渡過難關(guān)?，F(xiàn)在呢，燃燒模式已經(jīng)不太管用了。2017年2月19日，一輛特斯拉Model X在沈海高速廣州支線北行8公里800米路段發(fā)生事故，隨后起火爆炸，又將特斯拉推向了令人懷疑的方向。在這方面，特斯拉和國內(nèi)很多汽車企業(yè)比如比亞迪、日產(chǎn)、北汽等使用的鐵鋰電池、錳鋰電池、三元鋰電池不太一樣。從網(wǎng)上各種拆解出的特斯拉電池來看，特斯拉普遍采用圓柱形的18650鋰電池。這種電池從外觀上看，跟咱們使用的五號電池差不多，只是看起來更大更粗而已。（myauto） 特斯拉這樣的大廠為什么要用這種廉價的18650電池呢，是為了節(jié)省成本欺騙中國的消費(fèi)者嗎？
首先呢，特斯拉使用18650電池的目的當(dāng)然是為了節(jié)省成本了。不過，不少不懂得電池型號數(shù)字究竟是代表什么的消費(fèi)者，當(dāng)看到這個數(shù)字的時候，是懵逼的。那么，我來告訴你，其實(shí)這些數(shù)字代表的是電池的外型尺寸；18代表的意思是直徑18mm，65代表的意思是長度65mm，然而0代表的是圓柱形狀。還有就是，我偷偷的告訴大家特斯拉即將要取消18650電池了，取而代之的將是20700電池。

然后呢，弄明白了18650鋰電池的概念后，為什么特斯拉要使用它呢？

其實(shí)，18650作為一款相對比較成熟的電池，最開始是由SONY公司研發(fā)設(shè)計的，安全性能是非常好的，并且其外殼也是比較堅固抗壓的，同時由于其電池的正負(fù)極是分開的，這樣可以更好地保護(hù)電解液不容易被析出。當(dāng)然不止這些好處，還有就是其18650電池的能量密度是比較高的，說白了就是電量比較多唄。最最重要的一點(diǎn)就是，其電芯的一致性是相當(dāng)完美的，價格也是比較親民的。

其實(shí)呢，既然我們提到了電芯比較親民，那么我們不妨來說說其電芯內(nèi)部化學(xué)成分吧，采用的是比較便宜的磷酸鐵鋰，磷酸鐵鋰?yán)锩嬗址譃榱斯β市秃腿萘啃蛢煞N，價格則是有高有低的。然而18650里最普遍的是三元鋰電池了，三元呢又恰巧地代表了高價格高容量，哈哈哈～看到這里是不是覺得暈了，是不是覺得矛盾了，沒錯，特斯拉使用的就是三元，然而三元鋰電池其實(shí)并不是很便宜的，所以也導(dǎo)致很多消費(fèi)者認(rèn)為18650也不是那么便宜哇，這個嘛要看與什么對比了。三元對比磷酸鐵鋰來說，是不算最便宜的，但是就這樣的一款豪華的電動汽車而言，其價格已經(jīng)算是很便宜了。

還有一點(diǎn)就是，特斯拉在電池方面，是完全沒有自己的電池生產(chǎn)來源的，假如要實(shí)現(xiàn)足夠使用的續(xù)航和廉價的電池價格的話，就得需要從市場上面采購現(xiàn)成的電池了，也就是說特斯拉在采購電池的環(huán)節(jié)出現(xiàn)了問題，這才不得不選擇了采用了18650鋰離子電池。

然而，大部分的消費(fèi)者都只是看到了特斯拉內(nèi)飾充滿科技感的配置，卻沒有看到特斯拉危險的一幕，近幾年相信大家也都看到了相關(guān)的特斯拉爆炸、著火的新聞，所以只有降低因事故發(fā)生的燃燒爆炸現(xiàn)象，才能更大的保障了公司的持續(xù)發(fā)展。

注意：三元寓意的就是高容量高危型，如果遇到操作不當(dāng)短路則會發(fā)生燃燒爆炸的，然而鐵鋰電池的話，如遇操作失誤只會燃燒不會輕易爆炸的。

鋰電池的電動自行車充電都差不多的，最主要看的還是性能質(zhì)量，還有售后維修服務(wù)如何。

比如你想買天能，雅迪等鋰電池的話，他們有合作的鋰電池維修團(tuán)隊，維修售后非常666。這個團(tuán)隊是從事了鋰電池產(chǎn)品生產(chǎn)研發(fā)十多年，自主研發(fā)10余項行業(yè)首創(chuàng)鋰電池續(xù)航修復(fù)專利技術(shù)的小鋰哥團(tuán)隊，自2017年起，已為數(shù)百名分布在廣州、深圳、佛山、東莞、惠州、成都、南寧、昆明、杭州等二十多個城市的“小鋰哥工程師”，提供專業(yè)的維修技術(shù)培訓(xùn)、技術(shù)授權(quán)和小本創(chuàng)業(yè)開店支持，填補(bǔ)了國內(nèi)鋰電池維修市場的空白，并為數(shù)萬電動車用戶提供了鋰電池修復(fù)和定制服務(wù)。

天能、雅迪等廠商以及京東、順豐、菜鳥、e代駕等鋰電池高頻用戶也與小鋰哥團(tuán)隊合作，小鋰哥團(tuán)隊為廠商的售后維保、高頻用戶的鋰電池應(yīng)用提供整體化服務(wù)解決方案。 

這個鋰電池的售后保障還是很值得信任的，因?yàn)樗麄冃迯?fù)維修后的鋰電池能達(dá)到原電池的80%，對于電池比車貴的年代，維修服務(wù)好才是真理。

順便說一句，特斯拉已經(jīng)準(zhǔn)備開始拋棄18650，擁抱20700。嗯，不熟悉的看到電池型號的數(shù)字比較懵，其實(shí)這些數(shù)字代表的都是電池外觀尺寸：18表示直徑18mm，65表示長度65mm，0表示圓柱形。20700同理，這貨也是圓筒狀的。

特斯拉采用18650/20700電池，更確切的說，是使用圓柱形鋰離子電池。因?yàn)樽鳛橐粋€形狀標(biāo)準(zhǔn)，18650/20070既可以是鋰離子電池，也可以是鋰聚合物電池，也可以是鐵鋰電池…………總之它就是個殼子嘛，什么都能往里裝。

但其實(shí)，所有的鋰電池里面，鋰離子是比較早，而且安全性比較差的技術(shù)，為什么特斯拉要用鋰離子電池呢？

18650本身作為成熟標(biāo)準(zhǔn)（由SONY開發(fā)），較其他封裝的鋰離子電池，安全性好非常多，外殼形狀堅固抗壓，正負(fù)極嚴(yán)格分開，電解液不易析出。同時能量密度高，簡單來說就是電量多。而由于工藝成熟，電芯的一致性也非常好，價格更是親民。市場上的各種充電寶，不少就是18650電芯，日常環(huán)境下安全可靠皮實(shí)耐用又便宜，正是它的優(yōu)點(diǎn)。

我們來看一下特斯拉這家公司，它生產(chǎn)電動汽車是怎么樣起家的？幾乎是“一窮二白”，沒有自己的電池生產(chǎn)能力，需要足夠的續(xù)航，需要便宜的價格，需要在市場上買到現(xiàn)成的電池而不至于一開始就由于電池采購而陷入僵局，特斯拉選擇了使用成熟的18650鋰離子電池。

便宜大容量，容易采購，一致性好，安全性相對湊合…………湊合不了的高科技補(bǔ)?。?/span>

為此特斯拉開發(fā)了高科技的電池包，擁有非常先進(jìn)的BMS電池管理系統(tǒng)（BATTERY MANAGEMENT SYSTEM），在非事故的前提下，可以說已經(jīng)做到了極高的安全性。同時為了避免事故，特斯拉開發(fā)了Autopilot自動駕駛系統(tǒng)讓車輛有更好的主動安全性。

消費(fèi)者只看到自動駕駛好酷炫，馬斯克可是看到這能讓特斯拉的事故率更低，需要處理的特斯拉事故燃燒爆炸事件更少，公司才能長久的發(fā)展嘛！

然而以上的一切，都擋不住一旦發(fā)生事故，所有這些安全措施都是在沒有事故的前提下。一旦發(fā)生事故，鋰離子電池本身易燃易爆的特性就不再是BMS可以管理，一切都脫離了控制，燃燒爆炸就難以避免了。

所以各位特斯拉車主，雖然你們這些有錢人可以開酷炫的車，但有朝一日發(fā)生了事故，但凡還有力氣，請遠(yuǎn)離你的愛車，讓專業(yè)人士來處理它。