當(dāng)購買房車時，很多房車的廠家都會對我們建議，讓我們不要為房車裝鋰電池。這究竟是為何呢？

一方面，房車的儲能電池如果選擇用鋰電池的話，實(shí)在是太不劃算了。僅僅在價格方面，電池的成本就快1.5萬元了，而一輛入門級別的雙軸房車價格僅僅在5萬元左右，這樣一看電池占的成本實(shí)在太大！

而一方面，鉛酸電池與鋰電池相比，性價比高多了。鉛酸電池的成本不僅很低，并且每塊電池的儲能量也能達(dá)到0.72度，這樣換算下來一共需要花費(fèi)在鉛酸電池上的費(fèi)用，大約在6300元。這個價格可比鋰電池便宜一半了。

還有一方面最不容忽視的，那就是安全問題。鋰電池的安全性能能否萬無一失，現(xiàn)在還不能夠保障。曾經(jīng)有看到鋰電池著火的現(xiàn)象也不是少數(shù)，雖然沒有發(fā)生到自己身上，可終究是一個安全隱患。并且在穩(wěn)定性方面，鉛酸電池仍然比鋰電池要好。鉛酸電池的工藝經(jīng)過百年的發(fā)展，技術(shù)手段也非常成熟，而且在低溫的環(huán)境條件下，鋰電池的損耗量可是遠(yuǎn)遠(yuǎn)要大于鉛酸電池的。

最后在技術(shù)方面上，個人認(rèn)為由于鉛酸電池的廣泛流傳，在各個大廠都已運(yùn)用成熟，而且形成了一套熟練的改造技術(shù)。如果用戶出現(xiàn)自主選擇，有的使用了鉛酸電池，而有的還用的是鋰電池。當(dāng)他們的房車出了問題時，這些廠家卻對安裝了鋰電池房車的故障無法做到得心應(yīng)手的修理。這對于他們廠家來說，也是一些不必要的麻煩。所以他們都會在電池這方面，讓用戶都選擇鉛蓄電池了。
我覺得鋰電池是時代發(fā)展的需要，毛草屋不安全，我們住了幾千年，不管什么東西，要靠的是人，這才是根本，電動車充電也有失火的呀，選安全的鋰電池，人的安全意識在提高，應(yīng)該可以的，有人提出這樣的異議是很正常的事情，什么新事物之前，因為有很多人反對提出異議，你做牛車安全，還是坐汽車安全。很多人說坐牛車安全，但是現(xiàn)在有幾個人做牛車呢，望大家能夠客觀的分析問題，不要做永遠(yuǎn)的吃瓜群眾！鋰電池，首先是價格高。從銷售角度來說，為一個電池而增加萬元級的成本，還不如在提現(xiàn)升降床、航空座椅、駐車空調(diào)、馬桶這些讓消費(fèi)者直觀看得到，成本低的設(shè)施，那樣利潤空間更大，所以，房車廠都不很喜歡鋰電池。

相反，以玩家自居的房車企業(yè)，則多傾向鋰電池，理由是保證電量必須夠用，容量達(dá)到600毫安以上。這樣的房車則會在空調(diào)（駐車空調(diào)變成家用空調(diào)）、熱水器（燃油加熱變成電加熱）等方面調(diào)整成本，保證利潤。

還有一個原因，有人說鋰電池不安全，網(wǎng)上也有鋰電池引起房車自燃的報道，所以也成為房車企業(yè)不推薦鋰電池時候的說辭。

個人主張的房車生活是“房車+營地”，所以對隨車電的需求不大，所以也不推薦鋰電池。相反，有關(guān)房車生活舒適的設(shè)施，比如燃油加熱，可以多關(guān)注一些。不管什么汽車，都不適合裝鋰電，復(fù)雜原因有很多，簡單原因只有一個，就是環(huán)境溫度。

不論什么電池，環(huán)境溫度超過45度都會變得不穩(wěn)定。鎳鎘電池相對好些，但比能量太低，目前航天還在用，打出去就不要了。鉛酸電池高溫也不行，但相對鋰電等密封型電池比起來還是有優(yōu)勢的，定期補(bǔ)液就能應(yīng)付，維護(hù)起來容易。

鋰電鎳電多只串聯(lián)，一只出問題，一串炸掉，環(huán)境溫度過高內(nèi)部電解液氣化會沖暴安全閥。

開車的應(yīng)該有體驗，車內(nèi)超過60度的地方到處都是，電池放哪都麻煩。最主要的原因是幾年前12v鋰電池還不成熟的時候被車主裝到了車上，最后起火了。有那么幾起事故.所以主機(jī)廠不給房車裝鋰電池，怕承擔(dān)責(zé)任。但是現(xiàn)在沒問題了，12v鋰電已經(jīng)很成熟了，主機(jī)廠已經(jīng)開始在新車裝配鋰電池了，沒任何危險，現(xiàn)在的鋰電池都有內(nèi)置保護(hù)系統(tǒng)，過流、過壓、短路等等情況發(fā)生的時候會自動斷電的，所以安全的很.