簡(jiǎn)單的講，不論是鉛酸電池還是鋰電池，本質(zhì)上都是通過(guò)化學(xué)反應(yīng)來(lái)實(shí)現(xiàn)充電、放電的功能的。

冬天的低溫會(huì)降低化學(xué)成分的活性，導(dǎo)致電池的容量降低，電阻增大等，體現(xiàn)到電動(dòng)車(chē)上，就會(huì)造成續(xù)航里程變短的現(xiàn)象。

冬季使用鋰電池電動(dòng)車(chē)，盡量避免車(chē)輛停放在室外露天的場(chǎng)地，避免造成電池的損壞。天氣太冷的情況，電池會(huì)導(dǎo)致供電不足。就像天氣太冷手機(jī)充電都是比較慢的。
鋰電池分幾種，有軟殼包裝的，俗稱(chēng)聚合物電池，這種不會(huì)爆炸，遇到高溫外皮就會(huì)軟化或融化，沒(méi)有產(chǎn)生爆炸的環(huán)境～還有一種是硬殼包裝如18650或26650電池，這種包裝外殼是鐵的，有爆炸的風(fēng)險(xiǎn)，就像爆竹一樣，但是現(xiàn)在大容量的電池都設(shè)有安全閥，當(dāng)電池發(fā)熱或發(fā)脹時(shí)安全閥會(huì)先穿掉，這樣不會(huì)發(fā)生爆炸主要是因?yàn)殇囯姵卦诘蜏丨h(huán)境下，其鋰離子的活性降低了，影響到鋰電池的電量輸出特性。

根據(jù)鋰電池的制造工藝，以及所采用的材料，它們的壽命使用時(shí)間比較長(zhǎng)。比于錳酸鋰鋰電池電池可以滿(mǎn)充滿(mǎn)放使用500次以上。磷酸鐵鋰電池就可以使用2000次以上。鈦酸鋰電池就可以滿(mǎn)充滿(mǎn)放達(dá)1萬(wàn)次以上。一般來(lái)說(shuō)，鋰電池的使用壽命比鉛酸電池的使用壽命長(zhǎng)2到3倍?，F(xiàn)在你的鋰電池跑不遠(yuǎn)了，主要原因我分析，主要有以下三種：

第一，鋰電池的使用壽命已接近報(bào)廢。在現(xiàn)實(shí)生活中，有的用戶(hù)使用三年不到就報(bào)廢，主要原因是采取了劣質(zhì)電池或者使用不當(dāng)造成的。這個(gè)必須更換劣質(zhì)電池，或者形成良好的騎行習(xí)慣和充電方式。有的電池生產(chǎn)廠家采用的是翻新電池或者是不合格產(chǎn)品電池。本身就是用不了多久，還容易造成安全事故。有的用戶(hù)沒(méi)有形成良好的充電習(xí)慣，直到把電用完了，再用充電器充電，這嚴(yán)重縮短了電池的使用使用壽命。

第二，充電器的原因。不合格的充電器充斥著市場(chǎng)。有的商家為了經(jīng)濟(jì)利益，把不合格的產(chǎn)品給客戶(hù)使用。充電器也是有使用壽命的，尤其是在高溫的環(huán)境之下，容易出現(xiàn)事故。要么就是充電電流過(guò)小，要么就是充電電壓不夠，或者這兩種原因兼而有之。電池?zé)o法充滿(mǎn)，容量不夠電動(dòng)車(chē)就跑不遠(yuǎn)了。這種情況可以更換同類(lèi)型的充電器試試。尤其要注意的是，電壓必須是相同的。12AH以?xún)?nèi)的電池的充電電流不能大于2A，26AH的電池的充電電流不能大于5A。

第三，電動(dòng)車(chē)的原因。有時(shí)候天氣下雨，淋濕了電動(dòng)車(chē)，或者是天氣比較潮濕，造成有些線(xiàn)路短路。這樣嚴(yán)重的消耗了電池的容量。尤其要注意電動(dòng)車(chē)的剎車(chē)。有時(shí)候電動(dòng)車(chē)的剎車(chē)沒(méi)有回位，這樣騎行的時(shí)候要消耗更多的電量。還有就是電動(dòng)車(chē)的電機(jī)的功率下降。電機(jī)的重要組成部分磁鋼是很怕熱的。在高溫天氣或者電機(jī)運(yùn)行時(shí)間較長(zhǎng)，或者騎行的速度較快，都容易造成電機(jī)發(fā)熱。使得電機(jī)的運(yùn)行功率下降，同樣的路程需要消耗更多的電量。這個(gè)就要求我們平時(shí)要維護(hù)保養(yǎng)好電動(dòng)車(chē)，以正確的騎行方式騎行。

以上經(jīng)驗(yàn)就是我在實(shí)際工作中的總結(jié)。如果哪位朋友還有更好的意見(jiàn)，歡迎交流。