電動(dòng)車(chē)鋰電池生產(chǎn)成本過(guò)高和不易回收的問(wèn)題該如何解決？
來(lái)源：寶鄂實(shí)業(yè)
2019-05-21 20:01
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這個(gè)問(wèn)題如同另一種提問(wèn)：汽油車(chē)使用汽油安全嗎？其實(shí)兩種形式在使用中都有安全性的問(wèn)題，汽油的危險(xiǎn)性還更高于電池呢，僅管它們都存在著一定的危險(xiǎn)性，但人們還是要將防范的心理考慮在了前面，其實(shí)安不安全也只是個(gè)概率問(wèn)題，百分之一，千分之一？或萬(wàn)分之一？如果不懂其原理但也至少要保證按照廠家的產(chǎn)品說(shuō)明去做，遵守使用規(guī)則一般不會(huì)有什么問(wèn)題。只愿你別攤上這個(gè)千分之一就好。鋰電池用在電動(dòng)車(chē)上，具有體積小，重量輕的特點(diǎn)，但鋰電池存在過(guò)充過(guò)放壽命短的特性，如果外殼有損壞的情況下會(huì)造成冒煙，燃燒，甚至爆炸，但保護(hù)好的情況下，也非常安全，所以放心使用，非極端情況下不會(huì)發(fā)生問(wèn)題的。鋰電電動(dòng)車(chē)在十多年前在城市己經(jīng)是很暢銷(xiāo)的。重量輕，對(duì)氣溫的變化沒(méi)有多大影響使用壽命比鉛酸電池相對(duì)來(lái)說(shuō)要長(zhǎng)，只因成本高，消費(fèi)者選擇鉛酸電池的要多一些。關(guān)于鉛酸電池改鋰電池是可以的。我見(jiàn)意用正規(guī)廠家生產(chǎn)，通過(guò)3C認(rèn)證的，有一種成份是錳酸鐵鋰的鋰電池質(zhì)量好！電動(dòng)車(chē)鋰電池市場(chǎng)目前還屬于高速發(fā)展階段，主要原因是電動(dòng)車(chē)鋰電池生產(chǎn)成本過(guò)高和不易回收的問(wèn)題，目前市場(chǎng)上主流大廠的電動(dòng)車(chē)鋰電池質(zhì)量還是有保障，畢竟需要質(zhì)檢等多個(gè)環(huán)節(jié)才能在市場(chǎng)上出售，但是小廠和作坊生產(chǎn)的鋰電池是沒(méi)有什么安全保障的，所以電動(dòng)車(chē)鋰電池很安全，但是一定要買(mǎi)正規(guī)合格的產(chǎn)品！
摩托車(chē)的設(shè)計(jì)原理與電動(dòng)車(chē)是有區(qū)別的，摩托車(chē)如果改成電動(dòng)車(chē)，在短距離行駛可行長(zhǎng)距離行駛效率積累降低很多，電動(dòng)車(chē)由于儲(chǔ)能的原因設(shè)計(jì)的比較輕，比如自行車(chē)裝上少量鋰電池可以跑很遠(yuǎn)，而摩托車(chē)改成電動(dòng)車(chē)就需要裝上很多鋰電池才能與電動(dòng)自行車(chē)相比，說(shuō)明有個(gè)使用效率的問(wèn)題，雖然現(xiàn)在出現(xiàn)了電摩，其功率輸出足可以比得過(guò)摩托車(chē)，但是同電動(dòng)汽車(chē)一樣存在沖電的問(wèn)題，比如配置能行駛100公里以上的電摩其成本可能是摩托車(chē)成本的一到兩倍，同電動(dòng)汽車(chē)的問(wèn)題是一樣的。而電解水獲得一公斤氫氣理論值需要39.7度電，實(shí)際算上轉(zhuǎn)化損耗需要接近60度電，之后把制造好的氫用在燃料電池汽車(chē)上通過(guò)化學(xué)法電器轉(zhuǎn)化還會(huì)有一次損耗。這個(gè)問(wèn)題看明白之后再看真實(shí)續(xù)航能力，有本田的Clarity這臺(tái)車(chē)為例，儲(chǔ)氫罐的容量為5KG高壓氫氣，獲得這五公斤的氫實(shí)際需要消耗300度左右的電能，這樣就很好判斷哪種類(lèi)型的車(chē)更有意義了：
摩托車(chē)的設(shè)計(jì)原理與電動(dòng)車(chē)是有區(qū)別的，摩托車(chē)如果改成電動(dòng)車(chē)，在短距離行駛可行長(zhǎng)距離行駛效率積累降低很多，電動(dòng)車(chē)由于儲(chǔ)能的原因設(shè)計(jì)的比較輕，比如自行車(chē)裝上少量鋰電池可以跑很遠(yuǎn)，而摩托車(chē)改成電動(dòng)車(chē)就需要裝上很多鋰電池才能與電動(dòng)自行車(chē)相比，說(shuō)明有個(gè)使用效率的問(wèn)題，雖然現(xiàn)在出現(xiàn)了電摩，其功率輸出足可以比得過(guò)摩托車(chē)，但是同電動(dòng)汽車(chē)一樣存在沖電的問(wèn)題，比如配置能行駛100公里以上的電摩其成本可能是摩托車(chē)成本的一到兩倍，同電動(dòng)汽車(chē)的問(wèn)題是一樣的。而電解水獲得一公斤氫氣理論值需要39.7度電，實(shí)際算上轉(zhuǎn)化損耗需要接近60度電，之后把制造好的氫用在燃料電池汽車(chē)上通過(guò)化學(xué)法電器轉(zhuǎn)化還會(huì)有一次損耗。這個(gè)問(wèn)題看明白之后再看真實(shí)續(xù)航能力，有本田的Clarity這臺(tái)車(chē)為例，儲(chǔ)氫罐的容量為5KG高壓氫氣，獲得這五公斤的氫實(shí)際需要消耗300度左右的電能，這樣就很好判斷哪種類(lèi)型的車(chē)更有意義了：
以300度電的消耗可以驅(qū)動(dòng)這臺(tái)氫燃料電池汽車(chē)跑出600公里的里程
把這300度電給一臺(tái)鋰電池汽車(chē)使用，純電續(xù)航工況法計(jì)算在400公里的汽車(chē)電池容量在60度左右，簡(jiǎn)單的算術(shù)：300÷60=5、5X400=2000（公里）
