一般電動車都是鉛酸電池，由于放電越深越淺，其循環(huán)次數(shù)將大幅度增加。因此，按這一理論，勤充電對循環(huán)壽命是有益的，但就目前市場上大量流通使用的充電器來講，由于受價格因素及技術(shù)水平等影響，充電器存在故障率高，可靠性差，精度低等缺陷。因此，有時勤充電反而影響電池的使用壽命。將電池放空再充電，充電次數(shù)雖然減少，但放電時由于單體電池之間總會存在差異可能造成某些單格過放電，過放電池充電接受能力會大大降低，引起充電不足的故障，另外由于放完電再充電，充電器重負荷時間長，易損壞充電器。所以電動車蓄電池放電60%-70%時進行一次充電較適合，假設(shè)你的車充滿電可以騎100里，騎了70里左右就必須充電了，如果每天騎30里，天天充有益無害。如果電量沒有使用超過30%，就暫時不充，

首先要弄清楚，你用的是鉛酸蓄電池，它的電解液是1：1．3（蒸餾水與硫酸）、當(dāng)充滿電后極板上附著的硫酸都跑到水里，所以水里硫酸濃度最高，當(dāng)放完電后，你用舌頭沾水都不刺人，為什么？？？ 因為水中的硫酸都附著在正負極板上，如果你不充電硫酸就會慢慢腐蝕極板上的鉛粉，使之變松從極板網(wǎng)格上慢慢脫落，掉在兩極極板間就會發(fā)生短路，那你就越充電就越壞直到鼓包。 

弄懂了這個道理，就知道勤充電的保養(yǎng)經(jīng)驗了。電瓶不常用也得一兩個月補充一兩個小時電，總之你常用不常用都得隨用當(dāng)晚隨充，用得少充的時間就得短，如果白天用光了，必須充一夜。原配充電器也要用表量插孔，看看電壓是否與盒子上的標(biāo)注電壓相符，有的因質(zhì)量或充短路的電池使充電器內(nèi)部零件變性使輸出電壓升高就容易充壞電瓶。

1、電池連續(xù)充電超過10小時后，充電器仍不變燈或出現(xiàn)電池發(fā)燙現(xiàn)象，應(yīng)立即停止充電，一般電瓶充電時間不要超過8小時。

2、同樣一種電動車一個人是一個星期充一次，都是用到?jīng)]電才充，只使用了260次左右，已經(jīng)只能跑新車三分之一路程。而另一個人上下班用多少充多少，用了三年還能開十幾公里，這是充電把握好差的差異了。3、電動車長期不騎時，要充滿電存放，并每月放電充電一次。

4、夏天長距離行駛后，要等半個小時后再充電，不要在室外陽光下充電，冬季盡量在室內(nèi)充電。

5、每次充電，充到變燈就結(jié)束，這樣可以防止硫化，延長電瓶的壽命。