軍用電池產(chǎn)品和民用電池產(chǎn)品最大的區(qū)別在于什么?
在機(jī)械設(shè)計(jì)領(lǐng)域,有個(gè)悖論,就是可靠性和智能化很難同事提高。也就是說(shuō)越簡(jiǎn)單的機(jī)構(gòu)和系統(tǒng),越是用的住。舉個(gè)例子,你用鐵棍一定會(huì)比刀啊劍啊用的時(shí)間長(zhǎng),同時(shí)刀劍又會(huì)比槍支更穩(wěn)定。所以很多特種兵訓(xùn)練還要用弓箭。同樣的道理,越是傳統(tǒng)的內(nèi)燃機(jī)結(jié)構(gòu)工作過(guò)程越是簡(jiǎn)單,也越可靠。而加了各種電控手段就會(huì)在一定程度上給可靠性打折。舉個(gè)例子,下雨的時(shí)候,傳統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)只要進(jìn)氣管不進(jìn)水,基本可以正常工作,而電動(dòng)車(chē)就要考研密封性能了。在不用說(shuō)還有敵方炮火。
當(dāng)然不可否任軍隊(duì)也在實(shí)現(xiàn)信息化,但重要前提是,最大程度保障可靠性。如果有一天電池驅(qū)動(dòng)技術(shù)發(fā)展到挨一炮照樣可以輸出穩(wěn)定動(dòng)力,我覺(jué)得這個(gè)替代過(guò)程是指日可待的
順便說(shuō)一句,如果改用電驅(qū)動(dòng),建議在電動(dòng)機(jī)上加變速箱,而不是直接驅(qū)動(dòng),以保證在不同速度下都能發(fā)揮出電動(dòng)機(jī)的扭矩優(yōu)勢(shì)。
應(yīng)該是這么說(shuō),什么時(shí)候軍用載具幾乎普及新能源了,民用車(chē)輛的新能源普及才會(huì)真正開(kāi)始
比如現(xiàn)在比較普及的混合動(dòng)力車(chē),其動(dòng)力單元的根本形態(tài)就是坦克和火車(chē)頭和現(xiàn)代戰(zhàn)艦,都是基于內(nèi)燃機(jī)主要發(fā)電,承擔(dān)少量或者不承擔(dān)機(jī)械功率輸出,這個(gè)技術(shù)的應(yīng)用在二戰(zhàn)時(shí)候就已經(jīng)開(kāi)展了比如象式坦克殲擊車(chē)和虎式坦克,比普及民用提早至少半個(gè)世紀(jì)
還有不要老是盯著別人的油車(chē)禁售,那是禁售,不是不準(zhǔn)上路,禁售都二十多年開(kāi)外了不準(zhǔn)上路估計(jì)少說(shuō)也要個(gè)三十年吧,三十年什么概念?估計(jì)核聚變堆早就被第幾十代alpha狗設(shè)計(jì)出來(lái)了吧
















