成飛集成的汽車模具主要是中高檔轎車側(cè)圍、頂蓋、車門、翼子板等外覆蓋件模具。通過對航空制造技術(shù)的承繼和轉(zhuǎn)化，成飛集成在國內(nèi)汽車模具制造領(lǐng)域位居領(lǐng)先地位。2018年上半年，汽車模具業(yè)務(wù)銷售收入2.79億元，占據(jù)公司營收總額的32.83%。而汽車零部件銷售收入為1.82億元，占比21.45%。

成飛集成的鋰電池業(yè)務(wù)主要由子公司洛陽中航鋰電研發(fā)、生產(chǎn)和銷售，產(chǎn)品應用于電動汽車、電力儲能、通訊工程、軍工等領(lǐng)域。借助中航體系強大的研發(fā)人才隊伍，成飛集成建成了院士工作站、博士后科研工作站和河南省大容量鋰電池工程技術(shù)研究中心，持有鋰電池專利384項，并有專門的軍用鋰電池業(yè)務(wù)線。鋰電池及電源系統(tǒng)占據(jù)公司營收的比重為41.15%，是公司最大的收入來源。

聽起來成飛集成雖然冠著成飛的名號，但業(yè)務(wù)確實和梟龍戰(zhàn)機沒有關(guān)系，甚至和航空工業(yè)關(guān)系都不大，最多只有一項數(shù)控加工業(yè)務(wù)，是承接了軍用飛機零部件數(shù)控加工。而這筆業(yè)務(wù)的銷售收入占比只有3.24%。

介紹完業(yè)務(wù)，我們來看看成飛集成的效益如何吧。根據(jù)2018年半年報披露，公司上半年虧損7,447萬元。公司總體毛利率僅為6.83%，其中最為倚重的鋰電池業(yè)務(wù)毛利率為-3.19%。你沒看錯，是負的。下屬子公司中航鋰電2018年上半年營業(yè)收入3.55億，同比增長123%，但是凈利潤為-1.75億，同比增長-217.8%。對此成飛集成的解釋是受到鋰電池市場競爭加劇等因素影響，市場售價大幅下降，但成本居高不下導致。

再看成飛集成2018年上半年經(jīng)營活動產(chǎn)生的現(xiàn)金流量凈額，為-2.36億元，同比增長-197.46%。

主營業(yè)務(wù)不賺錢，經(jīng)營性現(xiàn)金流為負，成飛集成2018年上半年日子并不好過。

2月21日成飛集成公告了2018年全年業(yè)績快報，經(jīng)初步核算，公司2018年全年營收21.45億元，同比增長10.45%，而歸屬凈利潤為-2.05億元，同比增長-88.93%，虧損繼續(xù)放大。

罐頭財經(jīng) 上市公司風險評價AI模型根據(jù)上市公司公開數(shù)據(jù)計算結(jié)果，2016年末給予成飛集成中等風險評級，風險評分為55分。2017年末調(diào)高到高風險（95分），2018年中保持 高風險評級（92分）

技術(shù)上來講，磷酸鐵鋰（3.2v）由于電壓低于其他鋰離子電池（3.7v），并且正好基本相當于干電池（1.5v）的兩倍，是鋰電池家族中唯一一種適合替代干電池的。
ps：金屬鋰電池其實有3v的，但是金屬鋰電池門檻高成本高，僅有少數(shù)國家少數(shù)企業(yè)有量產(chǎn)，目前基本用于軍用，民用較少。

14500電池一只頂兩只干電池，比愛老婆體積是小，但是是否更適用，雖然我是做鋰電池的，但我要說不。愛老婆在鎳氫里已經(jīng)做到極致了，但是14500電池在鋰電池里卻是偏門。鋰電池常見量產(chǎn)型號是18650，或是手機用的各型電池。用偏門產(chǎn)品和做到最好的產(chǎn)品相比，是不公平的。

18650改造后是可以替代干電池的。我的副業(yè)是玩音響，這個圈子里，用干電池的播放器，比方sony的d50，很多燒友就換了鋰電池，兩點：1、鋰電池放電平臺平穩(wěn)，2、鋰電池內(nèi)阻遠小于干電池。這兩點都使得鋰電池對音源的干擾更小。不過要對電池盒進行改造，需要一定動手能力。