動(dòng)力電池之爭(zhēng)，暫停使用三元材料鋰電池于商用電動(dòng)車優(yōu)惠會(huì)影響哪些應(yīng)用？
來源：寶鄂實(shí)業(yè)
2019-05-19 21:50
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從安全方面來講，做的是對(duì)的。 乘用車國(guó)標(biāo)推出以后，電芯的擠壓試驗(yàn)全國(guó)沒有正面通過的，更何況國(guó)標(biāo)不是強(qiáng)制通過。 電池不能跟發(fā)動(dòng)機(jī)比，鋰電池尤其是三元鋰，熱管理和安全設(shè)計(jì)不到位真的是開著車就著火了，乘用車還有點(diǎn)兒逃生機(jī)會(huì)，大巴真的是死一片。燃油公交自燃事故不止一起，起火時(shí)間絕對(duì)要比電池慢上很多，我看過的視頻和結(jié)果調(diào)查慘不忍睹。 目前發(fā)生的幾起電動(dòng)公交起火事故用的還是磷酸鐵鋰，三元鋰受熱之后正極可是自帶氧源的。三元鋰的安全試驗(yàn)防爆閥幾乎都是被噴開的。 停止應(yīng)用之后，應(yīng)該盡快給出標(biāo)準(zhǔn)，究竟技術(shù)成熟到什么水平才可以繼續(xù)應(yīng)用。
第一，我覺得把一切歸于利益之爭(zhēng)和陰謀論是很幼稚的事，磷酸鐵鋰電池組有什么優(yōu)勢(shì)我就不說了，因?yàn)橐徽f又有半吊子出來反駁，三言兩句說不清楚。事實(shí)是，國(guó)際上的7米以上的客車和商務(wù)車，磷酸鐵鋰的占90%，三元的單純的技術(shù)標(biāo)書上標(biāo)準(zhǔn)都達(dá)不到，相信其他國(guó)家的公司也不是傻，而是經(jīng)過很細(xì)心的比較后選的最優(yōu)選擇。第二，限制某種材料在某種場(chǎng)景使用在法律上是很常見的事，不是你們說的陰謀論，在高層，景區(qū)，交通，市政上都有很多例子，汽車行業(yè)也有很多，每個(gè)行業(yè)都有自己的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。一兩個(gè)區(qū)域性大公司還影響不到工信部。第三，未來的發(fā)展方向肯定是三元，但什么才叫三元？現(xiàn)在界限可是越來越模糊。但是在保證能量密度的前提下追求安全還是在保證安全的前提下追求能量密度，這才是政府在考慮的問題。
A、現(xiàn)在動(dòng)力電池所使用的不管是111或者523的鎳鈷錳三元材料，由于錳的加入和氧化鋁的包覆，其分解析氧溫度都達(dá)到230℃，材料本身和磷酸亞鐵鋰的熱分解溫度在減小。
B、鋰離子電池體系中PP隔膜的熱熔溫度在135-140℃，PE隔膜的熱熔溫度在125-130℃，經(jīng)過150℃高溫烘烤的電池拆開內(nèi)部隔膜都已經(jīng)熔化，正負(fù)極已經(jīng)短路。鋰離子電池發(fā)生著火爆炸的最大原因在于內(nèi)部短路造成正負(fù)極直接接觸產(chǎn)生大量的熱導(dǎo)致連鎖反應(yīng)（正負(fù)極反應(yīng)產(chǎn)熱、負(fù)極與電解液反應(yīng)、六氟磷酸鋰分解產(chǎn)熱導(dǎo)致溫度升高，化學(xué)反應(yīng)速度加快，同時(shí)電解液溶劑氣化導(dǎo)致電池內(nèi)壓增大也加速內(nèi)部化學(xué)反應(yīng)速度。
C、鋰離子電池體系的有機(jī)電解液的沸點(diǎn)都比較低，溶劑組分的沸點(diǎn)從80-150℃不等，溶質(zhì)六氟磷酸鋰的熱分解溫度也低于100℃，而且有機(jī)溶劑都是易燃物，這個(gè)溫度遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于鎳鈷錳三元材料的熱分解溫度。
D、在鋰離子電池的破壞性測(cè)試過程中，不管是磷酸亞鐵鋰為正極的電池還是鎳鈷錳三元材料正極的電池，在加熱超過180℃的情況下，都會(huì)發(fā)生起火爆炸，而這個(gè)溫度遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于三元材料或者磷酸亞鐵鋰材料的分解溫度。也就是說發(fā)生的鋰離子電池著火爆炸根本原因不是正極材料的熱分解溫度低30℃造成的著火爆炸。
不請(qǐng)自來，此次事件作為業(yè)內(nèi)利益博弈的產(chǎn)物，也是意料之中，但影響相當(dāng)惡劣，這種一刀切的做法相當(dāng)不利于整個(gè)電池行業(yè)的良性發(fā)展。事實(shí)上這次事件是針對(duì)日韓系三元電池商在中國(guó)商用車領(lǐng)域攻城掠地太激進(jìn)而做出的下馬威，但是副作用就是連帶把國(guó)內(nèi)以三元電池為主的國(guó)產(chǎn)品牌一起收拾了，個(gè)人認(rèn)為這次事件的影響至少要持續(xù)到今年下半年。還是那一句話，電池的安全性是系統(tǒng)的，任何從材料本身的安全性為起點(diǎn)認(rèn)為整個(gè)電池系統(tǒng)不安全的論點(diǎn)都是片面的(請(qǐng)問磚家怎么解釋我們用汽油這種易燃易爆的燃料在汽車上，為什么用放射性物質(zhì)做核能發(fā)電？)
關(guān)于電池安全性，大家就不用太糾結(jié)了，其實(shí)磚家們都清楚，這次事件是利益的博弈，不是技術(shù)的博弈。就醬。
