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電池知識

鋰電壽命能不能用到5年和充電周期的完成次數(shù)有關嗎?

來源:寶鄂實業(yè)    2019-05-19 21:48    點擊量:

前陣子有一個網(wǎng)民問到我鋰電動自行車鋰電池壽命能用到5年嗎?下面寫篇文章給大家看一看,介紹一下。

 

如今,電動自行車越來越趨于高端智能化的方向發(fā)展。電動自行車車研發(fā)制造技術在不斷進步,制作工藝也日

漸成熟。但是有一項弊病,卻一直制約著電動車的發(fā)展,那就是電動自行車的核心—“鋰電池”!

 

我們國家高新技術在不斷發(fā)展創(chuàng)新,在鋰電池研發(fā)應用領域,鋰電池憑借著種種優(yōu)勢迅速的占領了電池種類中的半壁江山,成為動力市場和儲能產(chǎn)品中的主力軍。鋰電池的發(fā)展是必然的,目前在儲能市場鋰電池的普及已經(jīng)非常廣泛。就拿蓄電池來對比,鋰電池無論是在重量方面,還是從體積方面鋰電池都是比較有優(yōu)勢的。很多人都擔心鋰電池壽命問題,因為一般鉛酸電池(簡稱蓄電池)的壽命3年左右就終結了,所以消費者對鋰電池的壽命還是比較關心的。

 

“鋰電池”,是一類由鋰金屬或鋰合金為負極材料、使用非水電解質(zhì)溶液的電池。由于鋰金屬的化學特性非?;顫?,使得鋰金屬的加工、保存、使用,對環(huán)境要求非常高。所以,鋰電池長期沒有得到應用。隨著科學技術的發(fā)展,現(xiàn)在鋰電池已經(jīng)成為了主流,理論上來說“鋰電池”的循環(huán)壽命在600次左右,具體的請在往下面看!

 

電動自行車鋰電池壽命能用到5年嗎?

正確的說法:鋰電壽命能不能用到5年和充電周期的完成次數(shù)有關,和充電次數(shù)沒有直接關系。簡單的理解,例如,一塊鋰電在第一天只用了一半的電量,然后又為它充滿電。如果第二天還如此,即用一半就充,總共兩次充電下來,這只能算作一個充電周期,而不是兩個。因此,通??赡芤?jīng)過好幾次充電才完成一個周期。每完成一個充電周期,電量就會減少一點。不過,減少幅度非常小,高品質(zhì)的電池充過多次周期后,仍然會保留原始電量的80%,很多鋰電供電產(chǎn)品在經(jīng)過三四年后仍然照常使用,就是這個原因。當然鋰電壽命到了最終還是需要更換的。

 

上面說了鋰電的理論壽命一般為600個充電周期左右。假設一次完全放電提供的電量為Q,如不考慮每個充電周期以后電量的減少,則鋰電在其壽命內(nèi)總共可以提供或為其補充600Q左右的電力。由此我們知道,如果每次用1/2就充,則可以充1000次左右;如果每次用1/3就充,則可以充1500次左右。以此類推,如果隨機充電,則次數(shù)不定??傊?,不論怎么充,總共補充進600Q左右的電力這一點是恒定的。所以,我們也可以這樣理解:鋰電池壽命和電池的總充電電量有關,和充電次數(shù)無關。深放深充和淺放淺充對于鋰電壽命的影響相差不大。

 

事實上,淺放淺充對于鋰電更有益處,只有在產(chǎn)品的電源模塊為鋰電做校準時,才有深放深充的必要。所以,使用鋰電供電的產(chǎn)品不必拘泥于過程,一切以方便為先,隨時充電,不必擔心影響壽命。

 

鋰電池容量的減損能在鋰電池充放電和自放電過程中表達出來:

1、鋰電池一次完整的循環(huán)每增加一次,充電時間就會減少一點。鋰電池的充電平臺在3.7V~4.2V,該階段充入容量占總充電量的90%以上,隨著循環(huán)次數(shù)增加,電壓上升速度加快,充滿電后鋰電池容量就會有所減少。

 

2、鋰電池的放電平臺在4.1V~2.75V(單節(jié)鋰電池放電電壓最低為2.75V),該階段放電容量占到總容量的90%以上,隨著循環(huán)次數(shù)的增加,鋰電池的放電平臺降低,放電容量亦隨之降低。

 

3、鋰電池自放電的電量占鋰電池總電量的比例隨著循環(huán)次數(shù)的增加而加大,但使鋰電池放電平臺加速降低。

 

鋰離子電池的壽命減少表現(xiàn)為容量衰退的特點說明:鋰電池的壽命終歸是有限的,這與任何事物的發(fā)展都要是一樣的,容量衰退是量變到質(zhì)變的一種表現(xiàn)形式。從這種表現(xiàn)中可以看出,延長鋰電池壽命的方法無疑都從科學充放電和減少自放電的角度來考慮,在使用過程中的損耗會直接影響到電池的壽命。

 

如果想要鋰電池壽命發(fā)揮到最佳,那么消費者們一定要懂得“鋰電池”的三大禁忌!

第一、溫度:鋰電池怕高溫。

第二、大電流:比如18650電芯是3C放電,你電動車是8000W的,用的電芯低于你的電動車放電電流,這樣會導致鋰電池溫度過高,電流過大而壽命變短,還會出現(xiàn)鼓包報廢的情況,如果你的電動車功率非常大,速度非???,建議選擇10C電流的18650電芯,這樣選擇合適的電芯顯然非常重要!

 

第三、滿電存放:拿三元鋰來說,電滿電是4.35V,目前市面上的保護板都是4.2V就截止充電,所以很多人買到電動車鋰電池都說沒有標稱的容量多,其實就是這個原因,一般長時間存放電動車鋰電池,充滿半分之50的電視最好的,比如你買新手機,很多都是開機百分之50的電量。如果滿電存放時間長,會讓鋰電池容量減少。磷酸鐵鋰和鈦酸鋰除外,這兩種是可以滿電存放的,還需要注意的就是選擇品質(zhì)較好的保護板,鋰電池最大的禁忌就是過沖過放,三元鋰一次過放就報廢,過沖必定鼓包也報廢。

注意這以上這幾點,你的電動自行車“鋰電池”可以用4~5年哦

磷酸鐵鋰電池。 
三元鋰電池最大的特點就是能量密度高,相同體積電容量大。他的循環(huán)壽命在1500次左右。實際使用上,完全充放電循環(huán)在800次以上。
有人估計就要在心里算了,800次,一天一次的話,豈不是不到3年電池就不行了。
完全充放電循環(huán),是指從100%——0%,這算是一次。實際開的過程中,你很有可能電沒有完全放完又繼續(xù)充電了。充電方便情況下,三元鋰電池實際壽命在5-6年之間。
要知道,這時候秦的電池在保修期內(nèi),直接免費更換就好。
磷酸鐵鋰電池的特點就是循環(huán)壽命要長,足足有2000次以上,并且還有充放倍率高、安全系數(shù)大的優(yōu)點。缺點也不是沒有,就是能量密度小,相同的續(xù)航需要更多的電池,占用更多的空間,低溫性能差一點。
所以,看看比亞迪,今年開始把所有的乘用車的電池都換成了三元鋰,商用車為了安全性還是用的磷酸鐵鋰電池。
在秦上面,磷酸鐵鋰電池實際使用壽命在7-8年左右,還是在保修期內(nèi),而且比亞迪一直都是電芯終身質(zhì)保。

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