鋰離子電池包括磷酸鐵鋰、三元鋰、碳酸鋰、鎳酸鋰等多種類型，盡管三元鋰電池能量高，循環(huán)性能好，是未來鋰電池一個(gè)重要的發(fā)展方向，但是由于我國三元材料研發(fā)起步晚，用于客車的安全性開發(fā)和驗(yàn)證還不夠。目前國家正在考慮進(jìn)一步提高新能源汽車產(chǎn)品安全技術(shù)門檻，組織開展對(duì)三元鋰電池客車等車型在現(xiàn)行安全標(biāo)準(zhǔn)體系下的風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估。在評(píng)估完成前，暫停三元鋰電池客車列入新能源汽車推廣應(yīng)用推薦車型目錄。
被廣泛采用在新能源汽車上的，正是三元鋰電池和另外一種磷酸鐵鋰電池。
三元鋰電池存在爭(zhēng)議的一點(diǎn)是材質(zhì)的穩(wěn)定性不如磷酸鐵鋰電池。三元鋰材料會(huì)在200℃左右發(fā)生分解，并且三元鋰材料的化學(xué)反應(yīng)更加劇烈。而磷酸鐵鋰會(huì)在700-800℃時(shí)發(fā)生分解，不會(huì)像三元鋰材料一樣釋放氧分子，燃燒沒那么劇烈。
鋰電池行業(yè)未來趨勢(shì)
一是要提升進(jìn)入動(dòng)力鋰電池行業(yè)準(zhǔn)入門檻。二是建議進(jìn)一步明確并加大對(duì)動(dòng)力鋰電池行業(yè)的財(cái)政獎(jiǎng)勵(lì)制度。三是逐步推廣實(shí)施電動(dòng)汽車用動(dòng)力鋰電池標(biāo)準(zhǔn)化。
2015年《鋰離子電池行業(yè)規(guī)范條件》該文件對(duì)電池生產(chǎn)企業(yè)做出了產(chǎn)能限制，如電池年產(chǎn)能不低于 1 億瓦時(shí);正極材料年產(chǎn)能不低于 2000 噸;負(fù)極材料年產(chǎn)能不低于2000噸;隔膜年產(chǎn)能不低于 2000 萬平方米;電解液年產(chǎn)能不低于 2000 噸，電解質(zhì)產(chǎn)能不低于500噸等。
2015年我國電動(dòng)汽車銷量達(dá)22萬臺(tái)，同比增長162%，動(dòng)力鋰電池需求約達(dá)12.5GWh，產(chǎn)值約合250 億，而動(dòng)力鋰電池實(shí)際產(chǎn)能或只達(dá)5GWH。我國動(dòng)力鋰電池產(chǎn)能遠(yuǎn)未滿足當(dāng)前新能源汽車發(fā)展需求，發(fā)展空間巨大。預(yù)計(jì)未來10年內(nèi)，我國動(dòng)力鋰電池產(chǎn)業(yè)規(guī)模有望突破1600億元。

鋰電池的應(yīng)用范圍不斷擴(kuò)展，從電動(dòng)汽車、手機(jī)、筆記本電腦、平板電腦、數(shù)碼相機(jī)、電動(dòng)工具、電動(dòng)自行車、電動(dòng)摩托車、軍事裝備、航空航天等多個(gè)領(lǐng)域，拓展小到電子表手表、CD唱機(jī)、MP3、MP4、攝影機(jī)、各種遙控器、剃須刀、兒童玩具等，大到醫(yī)院、賓館、超市、電話交換機(jī)等場(chǎng)合的應(yīng)急電源，也開始應(yīng)用于風(fēng)力發(fā)電、太陽能電站等儲(chǔ)能電源系統(tǒng)。

國家對(duì)新能源汽車的政策支持和財(cái)政補(bǔ)貼，使很多地方政府將鋰電產(chǎn)業(yè)作為發(fā)展重點(diǎn)，在招商引資等方面也給予大力扶持。2017版的動(dòng)力電池規(guī)范發(fā)布以后，一大批動(dòng)力電池企業(yè)掀起了擴(kuò)產(chǎn)的浪潮，2017年底，動(dòng)力電池整體產(chǎn)能超過2280億瓦時(shí)，比上一年增長125%，進(jìn)一步造成行業(yè)產(chǎn)能的過剩。2017年全國鋰離子電池產(chǎn)量超過110億自然只。根據(jù)亞化咨詢的統(tǒng)計(jì)，2017年中國鋰離子電池產(chǎn)量約為88.7GWh，同比增長29.3%。