要看產(chǎn)品會不會被取代要看產(chǎn)品本身的價值和與競爭對手相比的優(yōu)勢，優(yōu)勝劣汰。

鉛酸電池VS鋰電池各有千秋。

1，成本

鉛酸電池歷史悠久技術(shù)成熟成本要低于鋰電池：1KWH的鉛酸電池的價格在500元及以下，而1KWH的鋰電池的價格達(dá)到1200元，目前鉛酸電池價格還是有一定的優(yōu)勢，但隨著電動汽車車商用的加快鋰電池的價格很快會下降，優(yōu)勢很快會被抹平。

2，安全性

鉛酸電池歷史悠久技術(shù)成熟安全性要高于鋰電池：鉛酸電池能在復(fù)雜的環(huán)境中使用，而鋰電池對環(huán)境要求相對較高，對充放電電流電壓要求較高，一旦過充或者過放都有可能導(dǎo)致不可逆轉(zhuǎn)的損壞。

3，環(huán)保方面

鉛酸電池由于含有重金屬鉛，在生產(chǎn)中會產(chǎn)生污染，廢舊電池處理不當(dāng)也會產(chǎn)生污染；而鋰電池生產(chǎn)中產(chǎn)生的污染非常小，廢舊電池中只存在少量的污染成分?；厥辗矫驺U酸電池要優(yōu)于

4，其他方面

壽面：鉛酸要低于鋰電；能量密度：鉛酸要低于鋰電；充放電效率：鉛酸要低于鋰電。

綜合鉛酸電池相比于鋰電池處于劣勢未來而且未來劣勢會越來越大。

再看看鉛酸電池的主要用途，查閱全球鉛酸電池行業(yè)分析報告得知，鉛酸蓄電池為世界上產(chǎn)量最大的電池產(chǎn)品，生產(chǎn)量占全部電池總量的50%，占充電電池的70%。在鉛酸蓄電池產(chǎn)品結(jié)構(gòu)中，啟動型鉛酸蓄電池占比最大，達(dá)到48%，其次是動力型鉛酸蓄電池，占比為28%，備用與儲能型鉛酸蓄電池占比為15%。有查看國內(nèi)市場占有率排行第一的駱駝電池的財務(wù)報告，也再次確認(rèn)鉛酸電池的主要作用是作為汽車起動電池。牽引電池 和混合動力用起停電池現(xiàn)在已經(jīng)逐步被鋰電池取代。

是否淘汰的核心，是鋰電價格什么時候下探到鉛酸的水平。

鋰電的壽命和能量密度明顯高于鉛酸。

鋰電安全性雖然相對差一點，但是通過后天生產(chǎn)過程中的嚴(yán)格控制，安全失效概率和鉛酸差不多。（鉛酸安全所以生產(chǎn)時很粗礦。一個例子，去鉛酸工廠和鋰電工廠都需要穿防塵服，鉛酸廠是為了保護自己，鋰電廠是為了保護電池。）

從2020年鋰電國家指標(biāo)來看，鋰電價格要做到1元/wh，按照這個降價速度，最晚在2025年，鋰電價格會下探到鉛酸的水平。

同時，由于環(huán)保要求越來越高，鉛酸可能會被征收越來越高的消費稅。一加一減，預(yù)計在2022到2023年，鉛酸份額開始被鋰電快速蠶食，到2025年后，鉛酸生存空間會被大幅壓縮