為何目前比亞迪汽車都使用磷酸鐵鋰電池作為動(dòng)力電池呢？
來源：寶鄂實(shí)業(yè)
2019-05-18 20:11
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作為研究的話，相信比亞迪肯定也會(huì)對(duì)三元體系投入研發(fā)。估計(jì)未來比亞迪也會(huì)使用三元體系動(dòng)力電池！
磷酸鐵鋰電池體系電池組目前能量密度100Wh/kg以下，體系安全，價(jià)格低廉。適合于大巴車出租車還有國(guó)內(nèi)目前火爆的低速電動(dòng)車，乘用車上使用存在續(xù)航問題。
為何比亞迪還要搞磷酸鐵鋰體系。
- 三元體系電池核心專利、技術(shù)、工藝、設(shè)備都在日韓企業(yè)手中，使用三元體系電池意味著要向日韓等電池廠家掏錢，永遠(yuǎn)受制于人；
- 國(guó)外主要集中在三元材料體系的研究，而放棄了對(duì)能量密度低的磷酸鐵鋰電池體系研究，國(guó)內(nèi)企業(yè)可以依靠磷酸鐵鋰實(shí)現(xiàn)彎道超車，搶占電動(dòng)汽車市場(chǎng)（想法很好）；
- 發(fā)展三元材料，國(guó)內(nèi)鈷鎳等資源儲(chǔ)量不足，地球豐度都不高，使用廉價(jià)資源，肯定會(huì)降低昂貴的電池成本；
- 在電動(dòng)汽車市場(chǎng)上還沒有充分解決續(xù)航焦慮、安全性問題的當(dāng)下，磷酸鐵鋰有其存在的市場(chǎng)價(jià)值
1、磷酸鐵鋰電池的優(yōu)點(diǎn)
a、安全性能
磷酸鐵鋰電池晶體穩(wěn)固，當(dāng)我們充電過量的時(shí)候，它不容易出現(xiàn)結(jié)構(gòu)崩塌或者形成氧化性物質(zhì)等情況的發(fā)生，它的安全性能比鈷酸鋰電池好。
b、使用壽命
磷酸鐵鋰電池的循環(huán)使用壽命達(dá)到2000次以上，在同等情況下，鉛酸電池的使用壽命大多在1-1.5年之間，而磷酸鐵鋰電池的使用壽命可達(dá)7-8年。磷酸鐵鋰電池的充電效率高，1.5C的磷酸鐵鋰電池，通常40分鐘就可以將它充滿。
c、性能好
磷酸鐵鋰電池和鉛酸等普通電池相比，它的電容量更大，通常它的容量在5AH-1000AH之間。而且磷酸鐵鋰電池不會(huì)存在鎳氫、鎳鎘等電池的記憶效果，不需要先放再充電。無論電池是在什么狀態(tài)下，它都可以做到隨充隨用。磷酸鐵鋰電池的電熱峰值可達(dá)350℃-500℃。
d、環(huán)保性能
磷酸鐵鋰電池是不存任何重金屬等物質(zhì)的，它符合合歐洲RoHS規(guī)定，通過了SGS認(rèn)證。
2、磷酸鐵鋰電池的缺點(diǎn)
a、磷酸鐵鋰電池在制作過程中，它的氧化鐵可能會(huì)還原成單質(zhì)鐵，而單質(zhì)鐵會(huì)引起電池的微短路，它的電池成品率比較低，產(chǎn)品的一致性差，而它的制造成本、材料成本會(huì)比較高。
b、磷酸鐵鋰電池存在一些性能上的缺陷，比如說電池的能量密度較低、它的低溫性能比較差。
