是價格阻礙了鋰電池取代鉛酸電池嗎？
來源：寶鄂實業(yè)
2019-05-17 19:33
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汽車用啟動電瓶需要滿足兩個條件:1，大電流放電；2，大電流恒壓充電。汽車的發(fā)電機是恒壓充電，在短途頻繁啟動后鉛酸電池能夠承受大電流的充電，電量恢復(fù)快。鋰電池通常需要配保護板，保護板限制了充放電電流，設(shè)計不合理容易炸管，但是這個容易解決。
汽車電瓶通常布置在機艙里，外殼溫度大約是70度。如果再加一層隔熱，溫度也不是問題。
鋰電池內(nèi)阻很低，現(xiàn)在有的鋰電池只要三個或者4個串聯(lián)，幾安時的電池就能啟動車子，放電電流很大。
鉛酸電池在機艙的高溫環(huán)境失水很快，重量大壽命短。
鉛酸電池非常成熟，成本低，同容量的鋰電池價格要3倍以上，價格是最主要的因素。
繼續(xù)補充一下吧，有人提到后置電瓶，后置電瓶這個設(shè)計，不適合大排量的車，因為啟動電機到電瓶之間的距離長了，而啟動電機本身功率非常大，隨隨便便就突破100A的電流了，這時候就要認真考慮每一米導(dǎo)線，每一個接頭的電阻了，并且，小排量車也大都是低端車，根本沒有在這方面花錢的必要呀
而且，評論區(qū)也有人指出了，溫度過低對鋰電池的影響，的確，溫度過低鋰電池容量以及放電倍率都大打折扣，而且溫度過低時對鋰電池強行充電還會造成電池的永久損壞，舉個例子，大冬天的把手機放東北的戶外半小時，再看能用不。
最后，鋰電池不宜長期滿電儲存，如果你每天開車，電池就一直處于滿電狀態(tài)，很容易大肚子
另外，說個親身經(jīng)歷，我車后備箱放了一塊動力鋰電池，忘記拿出來，結(jié)果車在露天暴曬了一個月，我想起來把電池拿回家的時候，它已經(jīng)掛了，幾乎沒啥容量了，充電很快滿，放電也很快用完
