是時(shí)間限制了電池容量嗎?電池技術(shù)該如何革新?
樓上學(xué)化學(xué)的說的不錯(cuò)。我也是做材料方面研究的。如果拿三體里對(duì)科技的比喻,電子IT技術(shù)是屬于指數(shù)型爆炸發(fā)展階段,而化學(xué)研究室屬于線性發(fā)展階段,不能說沒進(jìn)展,但速度完全無法與電子IT比?,F(xiàn)代化學(xué)發(fā)展了1-200年,仍然缺乏靠譜的理論,主要靠實(shí)驗(yàn),容易被發(fā)現(xiàn)發(fā)明都已經(jīng)有人做了,現(xiàn)在是屬于提高優(yōu)化階段。
其實(shí)手機(jī)充電電池技術(shù),還是革新了不少,我記得十幾年前大哥大還是鎳鎘電池,然后鎳氫電池,后來鋰離子電池,再到鋰離子聚合物電池。十五年前,鋰電池剛出現(xiàn)應(yīng)用的時(shí)候,簡直是黑科技啊,但是實(shí)在趕不上電子技術(shù)的腳步啊。十年前手機(jī)是一周一充,現(xiàn)在是一天兩充。
未來可充電電池肯定還會(huì)有進(jìn)步,但進(jìn)步不會(huì)有想象的那么大,肯定無法滿足人們的需求。還得從別的方向上考慮。
降低功耗,已經(jīng)在做了;
大屏幕,6 Plus比6續(xù)航時(shí)間長。手機(jī)耗電大戶主要是無線通信,CPU和屏幕,前兩項(xiàng)功耗不變的情況下,增大屏幕也增大了電池容量,自然續(xù)航時(shí)間也相應(yīng)延長;
縮短電池壽命換電池容量,手機(jī)更新?lián)Q代速度快,廠商也很樂于做這種事;
無線充電,Lumia中端以上機(jī)型很早就有無線充電接口,Lumia 920更是自帶無線充電功能。然而沒有iPhone這樣的旗艦去領(lǐng)導(dǎo),很難做到普及;
可更換電池?遺憾的是連三星也放棄了;
燃料電池?核電池?都不靠譜。現(xiàn)在有一種改良的鉛酸電池,能量密度已經(jīng)達(dá)到鋰離子電池水平。
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汽車業(yè)長期以來缺少對(duì)鉛酸電池的關(guān)照,諸如溫度和電壓電流測量、結(jié)合溫度的適應(yīng)性調(diào)整(如減少或斷開充電電流)。鉛酸電池充電電流是非常粗放的pwm信號(hào),連續(xù)長途行駛100%造成過充,對(duì)電池?fù)p傷很大。如果汽車內(nèi)的電子電路對(duì)鉛酸電池有恰當(dāng)?shù)木S護(hù)保養(yǎng)措施,或是采用新型的高能量密度鉛酸電池,或許會(huì)成就一種新型的電動(dòng)汽車。
1)正極材料的容量、壓實(shí)密度、電壓平臺(tái)、材料的結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性
2)隔膜的厚度、孔隙率等等,這里只說
3)負(fù)極材料的容量、壓實(shí)密度、電壓平臺(tái)
4)外殼的厚度
5)電解液的用量
6)集流體的電導(dǎo)率、厚度、密度
7)制作工藝
歸根結(jié)底從最淺的層面來說是這些東西的影響。
2、普遍的直觀的認(rèn)識(shí)是對(duì)只能手機(jī)電量的不滿。
3、對(duì)廠家而言,體積比重量重要,因?yàn)橹亓慷鄮卓松賻卓讼鄬?duì)體積多1mm2mm來說重量肯定是其次考慮的。
4、鋰電池負(fù)極一般用石墨類碳材料,現(xiàn)在雖然玩出很多錫、硅花樣來,但主力還是碳材料。碳材料一個(gè)特點(diǎn)就是密度低,所以現(xiàn)在要提高容量,先得解決負(fù)極材料的問題,硅基復(fù)合是一個(gè)比較有希望的方向。
5、可是光解決了負(fù)極還不行啊,還得正極匹配啊,還得電解液匹配啊。
6、最關(guān)鍵的問題是:時(shí)光流逝非???..略有改動(dòng)就得測循環(huán)壽命,更別提更換主要的正負(fù)極電解液了,一測半年,再測又半年,評(píng)估再半年,樣品試小樣試中試大試,性能測試,安全性測試(這個(gè)最麻煩和謹(jǐn)慎,很多大廠不敢下決心,要擔(dān)責(zé)任啊,還不如就這樣用,大家都是這樣用嘛,蘋果也要帶個(gè)移動(dòng)電源嘛)。
7、看看哪家廠被市場逼的異軍突起押寶押在新材料帶來的電池突破上吧,會(huì)有突破的,不會(huì)在明天,也不會(huì)在明年,總會(huì)來的。
所以,是時(shí)間限制了電池容量!












