電池充電分階段的，從0%-90%【這個是根據(jù)電池會變得】左右是恒流充電，也就是電壓隨著電池電壓提升而提升。然后進(jìn)入恒壓充電模式，電壓為比電池最終電壓略高一點(diǎn)，電流會逐漸減小。最后進(jìn)入涓流充電模式，小電流維持充電狀態(tài)。
標(biāo)80%是因為電池這東西沒有絕對的充滿這個概念，而且隨著充電程度的上升充電速度會指數(shù)下降。0%-80%會很快，然后80%-100%【充電控制系統(tǒng)定義的100%】會消耗更長的時間。 
另外快沖那個是大電流充電。好處很簡單，充電速度可以快很多。缺點(diǎn)是電池發(fā)熱嚴(yán)重，影響電池組壽命。鋰電池充電電流過大還會產(chǎn)生氣體積存等問題。普通充電可以有效延長電池壽命的。
一個例子是日產(chǎn)的Leaf電動車，如果只用快速充電的話，電池預(yù)期壽命大概在3年左右。如果用普通充電，放電截至半滿就充的話壽命可以提升一倍到5-6年。這就是普通充電的意義

就像moto turbo充電器一樣有三個電壓，12v/1.2A、9v/1.5A、5v/2A。
電池在低電壓的時候會調(diào)用12v充電，這時電池會特別熱，等大概沖到40%左右的時候會用9v充電，等充到80%左右的時候會使用5v涓流充電。
這樣做的目的應(yīng)該是特供最佳的充電效率和在快充下電池最長壽命吧。

1.電池的自放電
自放電是指電池在未使用狀態(tài)下，電容量自然損失的現(xiàn)象。鋰離子電池自放電導(dǎo)致容量損失分兩種情況：一是可逆容量損失；二是不可逆容量的損失?？赡嫒萘繐p失是指損失的容量能在充電時恢復(fù)，而不可逆容量損失則相反，正負(fù)極在充電狀態(tài)下可能與電解質(zhì)發(fā)生副反應(yīng)（微電池反應(yīng)），發(fā)生鋰離子嵌入與脫嵌，正負(fù)極嵌入和脫嵌的鋰離子只與電解液的鋰離子有關(guān)，正負(fù)極容量因此不平衡，充電時這部分容量損失不能恢復(fù)。
如正極和溶劑的反應(yīng)：LiyMn2O4+xLi++xe→Liy+xMn2O4 
溶劑分子(如PC)在導(dǎo)電性物質(zhì)碳黑或集流體表面上作為微電池負(fù)極氧化：xPC→xPC-自由基+xe ；
負(fù)極和溶質(zhì)LiPF6的還原反應(yīng)
PF5+xe→PF5-x 
充電狀態(tài)下的碳化鋰作為微電池的負(fù)極脫去鋰離子而被氧化:
LiyC6→Liy-xC6+xLi++xe 
2.電極不穩(wěn)定性
包括電極在充放電/循環(huán)過程中結(jié)構(gòu)變化，正極由于結(jié)構(gòu)缺陷造成的溶解
3.集流體的腐蝕
銅和鋁分別是負(fù)極和正極集流體最常用的材料。
集流體腐蝕與電解液有關(guān)，在LiPF6-EC/DMC電解液中，電壓為4.2V即可腐蝕鋁箔，鋁箔無論是在空氣中還是在電解液中都比較容易在表面形成氧化物膜，同時，集流體表面全面腐蝕和局部腐蝕（如點(diǎn)蝕）以及粘附性差等原因都會使得電極反應(yīng)阻力增大，電池內(nèi)阻增加，導(dǎo)致容量損失和放電效率降低。銅集流體在使用過程中腐蝕生成一層絕緣腐蝕產(chǎn)物膜。致使電池內(nèi)阻增大，循環(huán)過程中放電效率下降，造成容量損失。
另外還有使用過程中的過充、過放，電解液的分解都會引起鋰離子電池容量的損失。
還望各位大神指正！