南航飛機(jī)充電寶著火，空姐用水滅的畫(huà)面?zhèn)鞅榫W(wǎng)絡(luò)，引發(fā)很多人的質(zhì)疑：空姐不專(zhuān)業(yè)，難道飛機(jī)上沒(méi)有滅火器嗎。

而這個(gè)質(zhì)疑也同樣遭到其他網(wǎng)友的質(zhì)疑：你們都用鍵盤(pán)滅火嗎。

但我要說(shuō)的是第一：有這個(gè)疑問(wèn)很正常，大多數(shù)人面對(duì)這個(gè)問(wèn)題第一疑慮就是為什么不用滅火器，因?yàn)楹芏嗳藳](méi)有接觸這個(gè)知識(shí)（但是應(yīng)該相信專(zhuān)業(yè)人員的專(zhuān)業(yè)性）；第二，媒體要做的不是嘲笑，而是科普。

實(shí)際上空姐是對(duì)的，不是沒(méi)有滅火器，而是鋰電池著火不能用單獨(dú)用滅火器，要用水滅。

這是為什么？

因?yàn)橐话愕闹鹗峭饣?，從外向?nèi)著，而鋰電池的火是內(nèi)火，由內(nèi)向外噴射。所以滅火器僅僅只能滅掉表面的火，而水可以滲透并迅速冷卻，因?yàn)樗臐B透性和冷卻性更好，能讓電池冷卻穩(wěn)定，可以避免電池復(fù)燃。

實(shí)際上在航空的培訓(xùn)手冊(cè)和特斯拉車(chē)主手冊(cè)中都有說(shuō)明鋰電池著火需要用水滅。

而實(shí)驗(yàn)也證明鋰電池著火用水滅效果更好，在實(shí)驗(yàn)中分別用滅火器、滅火器+冰塊、滅火器+水，純水對(duì)著火的筆記本進(jìn)行沒(méi)火，有水的效果最好，而其他兩個(gè)發(fā)生都復(fù)燃，并更激烈。

所以鋰電池著火（包括特斯拉等電動(dòng)車(chē)）正確的滅火方式是：

1，水：有水量充足的情況下，迅速用大量的水沖洗滅火，并且在明火滅掉之后繼續(xù)用大量的水澆灌，讓鋰電池內(nèi)部冷卻。

2，滅火器+水：水不足的情況下，先用滅火器滅掉明火，然后繼續(xù)澆灌大量的水滅掉電池內(nèi)部的火讓電池內(nèi)部冷卻。

單獨(dú)的滅火器是不行的，水在這其中有至關(guān)重要的作用。

傳統(tǒng)的鋰離子電池中采用的電解質(zhì)通常包含易燃的液體溶劑，電池一旦過(guò)熱便極易引發(fā)火災(zāi)。為了改進(jìn)電池設(shè)計(jì)，提升安全性，人們希望用不可燃的固體電解質(zhì)替代傳統(tǒng)的液體溶劑。不過(guò)，要想改進(jìn)這一技術(shù)，并實(shí)現(xiàn)其工業(yè)化應(yīng)用，首先需要全面深入地理解裝置中的電化學(xué)過(guò)程。借助仿真這一可靠的工具，相信在不遠(yuǎn)的將來(lái)，我們便可以實(shí)現(xiàn)固態(tài)鋰離子電池的大規(guī)模應(yīng)用。

固態(tài)鋰離子電池：未來(lái)的能源

得益于輕巧的設(shè)計(jì)和超高的能量密度，鋰離子電池成為市場(chǎng)占有率最高的可充電電池產(chǎn)品。近年來(lái)其應(yīng)用范圍不斷拓展，無(wú)論是便攜式電子產(chǎn)品（例如手機(jī)和筆記本電腦），還是電動(dòng)汽車(chē)和航天技術(shù)等高耗能領(lǐng)域，都能看到它的身影。然而隨著應(yīng)用領(lǐng)域的拓寬，鋰離子電池的設(shè)計(jì)面臨著許多挑戰(zhàn)。之前的一篇博客文章曾探討過(guò)鋰離子電池的安全性：在某些情況下，鋰離子電池會(huì)因過(guò)熱而起火。

起火后的鋰離子電池。圖片摘自維基共享資源。

美國(guó)能源部在 2015年 的一篇文章中提出了一種可防止鋰離子電池起火的方法：用可輸運(yùn)鋰離子的固體電解質(zhì)代替?zhèn)鹘y(tǒng)的含鋰鹽的液體電解質(zhì)。這項(xiàng)設(shè)計(jì)的目的在于避免使用含有易燃溶劑的液體電解質(zhì)。擺脫液體電解質(zhì)的束縛，電池設(shè)計(jì)便擁有了更大的自由度，這一突破性的進(jìn)展為現(xiàn)代電池技術(shù)的發(fā)展注入了無(wú)限的可能，使其能更好地滿(mǎn)足市場(chǎng)對(duì)電池不斷增長(zhǎng)的需求。

隨著技術(shù)的進(jìn)步，現(xiàn)在固態(tài)鋰離子電池已經(jīng)可以被用作便攜式電子設(shè)備和電動(dòng)汽車(chē)的電源。左圖：觸摸屏筆記本電腦。圖片來(lái)源于 Intel Free Press。在 CC BY-SA 2.0 授權(quán)下使用，摘自維基共享資源。右圖：電動(dòng)汽車(chē)。圖像由 Mariordo 拍攝。在 CC BY-SA 2.0 授權(quán)下使用，摘自維基共享資源。

為了優(yōu)化固態(tài)鋰離子電池，使其能更好地應(yīng)用于工業(yè)領(lǐng)域，人們投入了大量的研究，其中多項(xiàng)研究課題專(zhuān)門(mén)針對(duì)固體電解質(zhì)的材料性質(zhì)進(jìn)行研究。固體電解質(zhì)的主要缺點(diǎn)是電導(dǎo)率大大低于液體電解質(zhì)。不過(guò)相關(guān)實(shí)驗(yàn)證明，利用薄膜方法制造的固態(tài)鋰離子電池能夠有效克服這一缺點(diǎn)。除了研究固態(tài)電解質(zhì)的材料性質(zhì)意外，另一個(gè)研究重點(diǎn)是準(zhǔn)確、深入地了解裝置內(nèi)發(fā)生的電化學(xué)過(guò)程。為了滿(mǎn)足這一需求，Keisoku 工程系統(tǒng)有限公司的 Tong Lizhu 使用 COMSOL Multiphysics® 軟件對(duì)固態(tài)鋰離子電池進(jìn)行了設(shè)計(jì)和分析。