汽車(chē)現(xiàn)在的鉛酸電池是AGM電池，壽命，價(jià)格，穩(wěn)定性都非常適合汽車(chē)，高溫和低溫下都可以工作。鋰電池價(jià)格高是一回事，主要是鋰電池的低溫放電性能差，比如歐洲，俄羅斯中國(guó)北方零下十幾度二十度，如果啟動(dòng)電池用鋰電池，停一晚上就打不著了。因?yàn)殇囯姵睾芸赡芊挪怀鲭娏恕?/p>

鋰電池中有一種鈦酸鋰電池，低溫性能好很多，但高溫還是和其他電池一樣，高于55度就會(huì)衰減很快，也可能冒煙報(bào)廢。想想我們夏天，車(chē)頭被曬70度以上也可能的，電池還是被玩壞了。

我們所看到的電動(dòng)汽車(chē)，（不含國(guó)內(nèi)那些粗制濫造的）都有一個(gè)電池管理系統(tǒng)，其中的熱管理系統(tǒng)就是專門(mén)給電池降溫排熱的，什么水冷，風(fēng)冷，油冷都有。鋰電池嬌貴的很。

鋰離子電池設(shè)計(jì)成啟動(dòng)電源技術(shù)上是可行的。①選用高倍率的鋰電池材料，目前做到60C放電沒(méi)有問(wèn)題。還有一直說(shuō)鉛酸電池大倍率性能好，其實(shí)可以設(shè)計(jì)時(shí)增加電池的容量，也能滿足大功率。比如用30ah的電池10C放電就可以到300A的電流。
②管理系統(tǒng)設(shè)計(jì)的好，也就可以避免高低溫過(guò)沖過(guò)放的損壞。引線設(shè)計(jì)也是關(guān)鍵，點(diǎn)火電流可能大于200安培。對(duì)，可能做第一個(gè)會(huì)復(fù)雜些，批量實(shí)現(xiàn)后價(jià)格真的不是問(wèn)題。恰當(dāng)?shù)脑O(shè)計(jì)和使用鋰離子電池是安全的，起碼在有油箱的情況下會(huì)是油箱先出問(wèn)題。
③至于價(jià)格。目前的鋰離子電池也很便宜了，不要拿好幾年前的數(shù)據(jù)來(lái)比較。已經(jīng)可以做到1~1.5元每wh。綜合考慮壽命鋰離子電池性價(jià)比更高。
④美國(guó)的江森自控已經(jīng)率先做了。國(guó)內(nèi)為啥不敢做？中國(guó)企業(yè)還不能引領(lǐng)世界潮流，經(jīng)不起風(fēng)吹草動(dòng)。