以下列是有關(guān)鋰電池認證解析讓你更全面了解！

1、UN38.3：適合范圍幾乎涉及到全球，屬于安全和性能測試，只要是涉及到空運的出貨包裝里面含有鋰電池，不管是很小的紐扣電池？安裝在設(shè)備上的電池？還是與設(shè)備包裝在一起的電池？都需要進行UN38.3測試并且取得航空運輸鑒別報告后方可通過空檢。認證周期從幾天到一個月不等（主要根據(jù)產(chǎn)品的容量，前期條件的試驗來定），認證費用從幾千人民幣到一萬多人民幣不等。最近UNDOT(UND38.3)的正式強制，導(dǎo)致很多廠商也在徘徊，找不到適合的第三方檢測機構(gòu)。事實上，只要符合實驗室IEC17025的要求，有相關(guān)UN38.3檢測專業(yè)設(shè)備，強有力的技術(shù)指導(dǎo)做后盾，都可以進行UN38.3測試并出具UN38.3測試報告；值得注意的是：最終航空運輸鑒別報告一定要由中國民航總局直接授權(quán)認可的危險品鑒定機構(gòu)才能審核發(fā)證，UNDOT(UND38.3)和其它認證的區(qū)別是，其它認證的效果體現(xiàn)在終端銷售市場上，UNDOT(UND38.3)的測試效果體現(xiàn)在運輸過程中。 

2、CE認證：適合范圍為歐盟地區(qū)，分為安全和性能測試，認證周期從幾天到一年不等，認證費用從幾千人民幣到幾萬人民幣不等。CE認證相對UL認證，通過的概率（安全）相對高一些，在我們看來，歐盟成員國的龐大更吸引了大多廠商進行CE認證，畢竟，歐美和北美的銷售價格比國內(nèi)相對好很多，但就是因為歐盟的龐大，所以其標(biāo)準(zhǔn)更新的速度也是令人詫異，所以導(dǎo)致很多廠商一直處于比較迷茫的狀態(tài)，似乎很難跟上標(biāo)準(zhǔn)的更新。CE認證屬于自我聲明，如果廠家自己有能力進行測試，則完全可以在自己的產(chǎn)品上貼上CE符合性標(biāo)簽銷售的歐洲，但若在歐盟市場被抽查不合格，則會被召會（很嚴重的罰款），所以國內(nèi)很多廠家都委托第三方進行測試，很大程度上避免了召回的風(fēng)險。 

3、歐盟電池指令：2003年歐洲相繼出臺了ROHS和WEEE指令，令各個國家特別是國內(nèi)的電器生產(chǎn)廠商一片嘩然，大家奔波與了解兩個指令之間。但很多人卻不知道，這兩個指令不合適“電池”，電池有專門的電池指令91/157/EEC,93/86/EEC和/98/101/EC，歐盟電池指令和ROHS是適合不同產(chǎn)品的平行指令，但很多電池廠商堅信“SGS認證”和“ROHS”，殊不知是個根本性的錯誤！SGS是歐洲的一個認證機構(gòu)而已，ROHS指令不適合電池，所以，歐盟電池指令才是正確的稱謂，大家應(yīng)該關(guān)注“歐盟電池指令”，而不是其他指令，否則會容易導(dǎo)致很多不必要的麻煩。 

4.UL認證：適合范圍為北美地區(qū)，主要為安全測試，認證周期通常為2個月左右的時間（鉛酸蓄電池稍微短一些），認證費用通常為幾萬人民幣到幾十萬人民幣不等。之所以UL認證暢銷，是因為在北美地區(qū)有個現(xiàn)象，就是所有經(jīng)過UL認證的產(chǎn)品，如果消費者購買后因產(chǎn)品質(zhì)量問題而出現(xiàn)不良后果（例如傷害消費者權(quán)益），消費者可以投訴銷售商，而銷售商很容易可以得到保險公司的賠償，原因就是因為產(chǎn)品通過了UL認證，所以，通過UL的產(chǎn)品在北美很容易銷售很大程度是這個原因。 

5、PSE認證：適合范圍為日本地區(qū)，主要是安全和性能測試，目前市面上出現(xiàn)的標(biāo)準(zhǔn)有兩種，一種是引用IEC60950，另外一種是引用IEC62133,前者是普通信息類產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)，后者是電池的國際專有標(biāo)準(zhǔn)。前者會被后者逐漸取代。前者認證周期較短，兩周時間即可，后者認證周期較長，需要1-2個月的時間，認證費用也對應(yīng)有幾千人民幣到幾萬人民幣不等。價格區(qū)別主要看申請的是何種形式（菱形還是圓形）的PSE，用的是何種標(biāo)準(zhǔn)。進入日本市場的“特定電器及材料類”產(chǎn)品必須取得受到日本經(jīng)貿(mào)工業(yè)部許可的第三方認證，標(biāo)示PSE菱形標(biāo)志，“非特定電器及材料類”產(chǎn)品則須做自我宣稱或申請第三方認證，標(biāo)示PSE圓形標(biāo)志。鋰電池兩者都可以選擇，目前由于鋰電廠考慮到成本問題選擇的是圓形鋰電池，除非是國外客人要求做成棱形鋰電池。