為什么還是沒有回收鋰電池的？鋰電回收是不是會(huì)造成環(huán)境污染？
來源：寶鄂實(shí)業(yè)
2019-05-12 21:48
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很奇怪的一件事，鋰電的價(jià)格這么高，鋰殘?jiān)谧匀唤绲暮磕敲吹停瑸槭裁催€是沒有回收鋰電池的？
還有，鋰電回收是不是會(huì)造成環(huán)境污染？
自己的鋰電電動(dòng)車電池報(bào)廢，還沒有地方回收，自己老留著也沒用，不知道怎么處理啊。
以后買電動(dòng)車是不是該考慮鉛酸電池的電動(dòng)車了啊，又不想買它，對(duì)環(huán)境污染太大，而且怕過幾年鋰電的價(jià)格降低大家都買鋰電電動(dòng)車，成本下降了以后更換電池就更容易了。鋰電回收其實(shí)是一個(gè)正在成熟的行業(yè)了，大家不知道主要原因可能是因?yàn)檫@行不太可能對(duì)C端，主要是對(duì)B端的。
還有，鋰電回收是不是會(huì)造成環(huán)境污染？
自己的鋰電電動(dòng)車電池報(bào)廢，還沒有地方回收，自己老留著也沒用，不知道怎么處理啊。
以后買電動(dòng)車是不是該考慮鉛酸電池的電動(dòng)車了啊，又不想買它，對(duì)環(huán)境污染太大，而且怕過幾年鋰電的價(jià)格降低大家都買鋰電電動(dòng)車，成本下降了以后更換電池就更容易了。鋰電回收其實(shí)是一個(gè)正在成熟的行業(yè)了，大家不知道主要原因可能是因?yàn)檫@行不太可能對(duì)C端，主要是對(duì)B端的。
我不是做電池的，對(duì)這塊其實(shí)不太熟悉，不過國(guó)內(nèi)的邦普、格林美之類專做鋰電池回收的企業(yè)還算是略有耳聞吧。據(jù)說現(xiàn)在他們回收電池幾乎是不給錢的。一方面技術(shù)還不太成熟，的確不太賺錢，另一方面鋰電池作為典型不能扔垃圾桶的物品，是不能隨便丟棄的，不然新出的環(huán)保法可不是鬧著玩的。
目前電池回收公司主要是針對(duì)大批量電池的回收，比如電動(dòng)大巴、電動(dòng)汽車的電池，通常是用噸做單位來回收的，而且量少了人家還不來拉得湊夠一堆才行。因此電池來源通常是公交公司，出租車公司等等。
題主提到的私家車電池按照目前的法規(guī)要求，整車廠會(huì)面對(duì)車主負(fù)責(zé)廢舊電池的更換，當(dāng)然整車廠肯定會(huì)再把真正的回收環(huán)節(jié)外包出去。至于題主真正在乎的電池殘值問題，說實(shí)話：目前看來，很不樂觀。至少短期內(nèi)很難和鉛酸電池相提并論。
冬季電動(dòng)汽車?yán)m(xù)航的明顯下降，一臺(tái)普通的電動(dòng)小轎車，即使忍著不開空調(diào)，100公里的耗電量也會(huì)達(dá)到15kWh以上，用戶體驗(yàn)極不理想。微觀上看，低溫下帶來了正負(fù)極材料活性的降低和電解液導(dǎo)電能力降低。反應(yīng)到宏觀上，就出現(xiàn)了容量下降，內(nèi)阻升高，放電效率降低等一系列結(jié)果。
鋰電池在低溫環(huán)境下使用受到限制，除了因?yàn)榉烹娙萘繒?huì)嚴(yán)重衰退外，低溫下也不能對(duì)鋰電池進(jìn)行充電。在低溫充電時(shí)，電池石墨電極上的鋰離子的嵌入和鍍鋰反應(yīng)是同時(shí)存在的且相互競(jìng)爭(zhēng)。低溫條件下鋰離子在石墨中的擴(kuò)散被抑制，電解液的導(dǎo)電率下降，從而導(dǎo)致嵌入速率降低而在石墨表面上會(huì)使鍍鋰反應(yīng)更容易產(chǎn)生。鋰離子電池在低溫下使用時(shí)壽命下降的原因主要有內(nèi)部阻抗的增加與鋰離子析出使容量衰減。
