做鋰電池隔膜的，一般國產(chǎn)干法雙向拉伸鋰電池隔膜線國產(chǎn)線設(shè)備（關(guān)鍵設(shè)備進(jìn)口，國內(nèi)設(shè)計(jì)、安裝）2000-3000萬元，如果加廠房、土地、技術(shù)轉(zhuǎn)讓、流動(dòng)資金、調(diào)試費(fèi)用等大概5000萬左右，看你怎么干吧。濕法雙拉鋰電池隔膜生產(chǎn)線國內(nèi)組裝（關(guān)鍵設(shè)備進(jìn)口，國內(nèi)設(shè)計(jì)）大概1.2個(gè)億左右，如果是全進(jìn)口的設(shè)備（主線設(shè)備進(jìn)口、輔助設(shè)備國內(nèi)定制）大概要2億元，加上廠房、土地、技術(shù)轉(zhuǎn)讓、流動(dòng)資金（這個(gè)比干法的要多）等大概要2-3億元。我這里說的設(shè)備價(jià)格基本是底價(jià)，不是業(yè)內(nèi)人士可能更高。
流動(dòng)資金干法隔膜的話要看你回款周期，按半年算，一條線大概需要1000-1500萬元的流動(dòng)資金。毛利潤大概在20-30％，這是指銷售沒問題滿產(chǎn)的情況下。
濕法鋰電池隔膜線同樣按半年的回款周期，流動(dòng)資金大概要3000-4000萬元，毛利潤大概在30-40％，但這是指高端濕法鋰電池隔膜的，目前國內(nèi)新上濕法鋰電隔膜有盈利的公司較少，主要是公司自身技術(shù)不成熟產(chǎn)品合格率過低。

1、電池企業(yè)在新能源汽車細(xì)分市場(chǎng)定位明確，領(lǐng)軍企業(yè)接單量明顯增加

• 沃特瑪今年簽署訂單總金額超過103億元，依靠高能量磷酸鐵鋰電池，主攻客車、專用車市場(chǎng)。比克電池接獲河北御捷18650電芯和東風(fēng)柳汽1000萬顆2000套動(dòng)力電池包訂單，主攻乘用車市場(chǎng)。還有中小電池企業(yè)衡遠(yuǎn)新能源獲得浙江吉利15億元訂單，均受到業(yè)內(nèi)關(guān)注。

2、第三方動(dòng)力電池PACK領(lǐng)域出現(xiàn)“獨(dú)角獸”

• 普萊德2017年1-11月總計(jì)獲得46億元訂單。相較于其他第三方PACK企業(yè)而言，普萊德讓諸多對(duì)手望塵莫及。

3、儲(chǔ)能市場(chǎng)升溫

• 今年，中天儲(chǔ)能、南都電源、雙登集團(tuán)等均接獲訂單。比如中天儲(chǔ)能與協(xié)鑫智慧能源簽訂10MWh鋰電儲(chǔ)能項(xiàng)目商務(wù)合同。