新能源電動(dòng)車(chē)領(lǐng)域的項(xiàng)目在2001年的時(shí)候就開(kāi)始進(jìn)行研發(fā)，經(jīng)過(guò)十幾年科技技術(shù)的重重攻關(guān)，克服了種種困難，中國(guó)新能源電動(dòng)車(chē)從無(wú)到有，技術(shù)處于持續(xù)進(jìn)步狀態(tài)，我們國(guó)家已經(jīng)擁有了自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的電動(dòng)車(chē)全產(chǎn)業(yè)鏈技術(shù)生產(chǎn)體系與質(zhì)量管控體系。

根據(jù)相關(guān)專家預(yù)測(cè)，我國(guó)到2010，全國(guó)會(huì)有超過(guò)30個(gè)城市加入“十城千輛”節(jié)能環(huán)保與新能源電動(dòng)車(chē)車(chē)示范推廣與制造工程，有40幾家規(guī)范企業(yè)進(jìn)入《節(jié)能與新能源汽車(chē)示范推廣應(yīng)用工程推薦車(chē)型目錄》，各地方示范運(yùn)行各種型號(hào)品牌電動(dòng)車(chē)超過(guò)1萬(wàn)輛，電動(dòng)車(chē)關(guān)鍵技術(shù)總體水平和應(yīng)用規(guī)模位已經(jīng)達(dá)到了世界水平，有望未來(lái)十幾年做到世界前十名。

“電動(dòng)車(chē)”是指以車(chē)載電源（鋰電池）為動(dòng)力，用電機(jī)驅(qū)動(dòng)車(chē)輪行駛，符合道路交通、安全法規(guī)各項(xiàng)要求的車(chē)輛。由于對(duì)環(huán)境響相對(duì)傳統(tǒng)汽車(chē)較小，環(huán)保節(jié)能沒(méi)有二氧化碳等污染物排放，所以鋰電池電動(dòng)車(chē)技術(shù)前景在世界各國(guó)廣泛看好。

它的整體工作原理為：蓄電池——電流——電力調(diào)節(jié)器——電動(dòng)機(jī)——動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)——驅(qū)動(dòng)電動(dòng)車(chē)行駛（Road)。

一、電動(dòng)車(chē)發(fā)展存在的問(wèn)題：

1、在技術(shù)能力方面國(guó)內(nèi)的制造商雖然紛紛表示涉足新能源車(chē)研發(fā)和生產(chǎn)，但由于具有高科技含量并且能夠量產(chǎn)的車(chē)型有限，且隨著電動(dòng)車(chē)競(jìng)爭(zhēng)的開(kāi)始加劇，由于研發(fā)經(jīng)費(fèi)過(guò)低，創(chuàng)新動(dòng)力不足，直接影響我國(guó)擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的電動(dòng)車(chē)技術(shù)的能力。

2、鋰電池方面“電源”是電動(dòng)車(chē)發(fā)展的“技術(shù)瓶頸”，充電后的續(xù)駛里程較短等問(wèn)題。而且未來(lái)電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)會(huì)否出現(xiàn)真正意義上的電池回收、租賃及二次制造產(chǎn)業(yè)鏈。還有就是電池接口不同，就像不同品牌的手機(jī)充電口不同一樣，“標(biāo)準(zhǔn)”的不確定，會(huì)對(duì)電動(dòng)車(chē)發(fā)展造成很大影響等等。

二、 鋰電池的優(yōu)缺點(diǎn):

優(yōu)點(diǎn)：重量輕鋰電池的重量是鉛酸電瓶重量的1/3左右，體積小，壽命長(zhǎng)循環(huán)一般為600次以上，更環(huán)保不會(huì)造成環(huán)境長(zhǎng)期污染

缺點(diǎn)：成本價(jià)太貴目前無(wú)人機(jī)主要采用的是軟包裝的聚合物鋰電池。給無(wú)人機(jī)提供能量飛行時(shí)間一般在20分鐘至30分鐘之間。在鋰電池開(kāi)發(fā)技術(shù)方面有高低不同的原因，大部分無(wú)人機(jī)飛行續(xù)航時(shí)間都是在45分鐘以內(nèi)。由于無(wú)人機(jī)本身設(shè)計(jì)的重量就非常輕，所以不能夠使用太重的大容量鋰電池，質(zhì)量一般般無(wú)人機(jī)在飛行續(xù)航十幾分鐘到二十分鐘后，就必須換鋰電池。這是無(wú)人機(jī)最大的一個(gè)缺點(diǎn)，很大程度上限制了無(wú)人機(jī)行業(yè)的發(fā)展，，如果解決了這個(gè)關(guān)鍵性問(wèn)題，那就突破了無(wú)人機(jī)鋰電池技術(shù)研究的瓶頸。雖然說(shuō)現(xiàn)在無(wú)人機(jī)鋰電池技術(shù)還處在一個(gè)瓶頸期，但是它的價(jià)格依然是那么的貴，對(duì)于一般的普通無(wú)人機(jī)愛(ài)好者玩家來(lái)說(shuō)，一架無(wú)人機(jī)再備上好幾塊高價(jià)格的鋰電池，確實(shí)是要花很大本錢(qián)的。那么無(wú)人機(jī)鋰電池價(jià)格為什么那么貴？