防爆電動車電控和充電機(jī)該如何維護(hù)保養(yǎng)你知道嗎?
來源:寶鄂實業(yè)
2019-05-11 18:39
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關(guān)于防爆電動車電控和充電機(jī)的維護(hù)和保養(yǎng)
充電機(jī)的使用和保養(yǎng)
1、交流電源插座必須與充電機(jī)的交流電源插頭相配套。
2、交流電壓應(yīng)較穩(wěn)定,變化不應(yīng)超過220士10%范圍。
3、充電操作程序:斷開車輛上的電鎖開關(guān),充電機(jī)輸出直流插頭插入電池總插頭 ,而后把充
電機(jī)的交流輸入插頭插入交流電源插座。
4、 使用充電機(jī)之前,請仔細(xì)閱讀充電機(jī)說明書。
電控裝置的維護(hù)和保養(yǎng)
1 、正確的操作為: a 接通電鎖開關(guān)。 b 選擇運行方向,接通方向開關(guān)。 c 放松手制動,
緩慢踩下加速器踏板,車輛開始運行。 2、 定期保養(yǎng): a 檢查接觸器觸點之間接觸是否良好
,有無粘連,塵灰要經(jīng)常清除。 b 檢查加速器開關(guān)通、斷性能是否良好;檢查方向開關(guān)通、
斷性能是否良好。 c 檢查電機(jī)、蓄電池組及電控之間的連接狀態(tài)是否良好。注意:應(yīng)在斷電
情況下 進(jìn)行檢查。上述檢查至少三個月一次,切忌用水沖洗電器件,可以用刷子或高壓氣體
去塵。
機(jī)械部件的維護(hù)和保養(yǎng)
1、 剎車制動系統(tǒng)應(yīng)每月檢查一次,如出現(xiàn)剎車不理想時,應(yīng)及時進(jìn)行調(diào)試,以 確保其安全
性能。
2 、系統(tǒng)潤滑油每年補(bǔ)充加注一次。
3、 動力總成每年更換一次雙曲線齒輪油。
4 、每月定期檢查機(jī)械部件螺絲松緊情況,以保安全。
5、 方向機(jī)半年加一次黃油,確保潤滑正常。
叉車蓄電池的工作電流大小, 影響到叉車的工作時間,電瓶叉車有兩個電機(jī),一個是行走電機(jī),一個是油泵電機(jī),其中行走電機(jī)功率比較小,輸出的電流一般在20A~40A之間,超過這個范 圍值,叉車電機(jī)碳刷可能損壞,導(dǎo)致工作時間縮短,還有油泵電機(jī),即是起叉載重的電機(jī),這個叉車電機(jī)功率比較大,輸出的電流也比較高,但是起叉貨物輸出的電 流不可超過電動叉車蓄電池容量的五分之一,否則存在過度大電流放電,極板活性物質(zhì)脫落,工作時間受到影響,電瓶叉車是指以 電瓶為動力的平衡重式叉車,具有操作簡單,無廢氣污染,適合在室內(nèi)作業(yè),隨環(huán)保要求的提高,需求有較快的增長,尤其是中、小噸位的電瓶叉車。
叉車蓄電池的工作電流大小, 影響到叉車的工作時間,電瓶叉車有兩個電機(jī),一個是行走電機(jī),一個是油泵電機(jī),其中行走電機(jī)功率比較小,輸出的電流一般在20A~40A之間,超過這個范 圍值,叉車電機(jī)碳刷可能損壞,導(dǎo)致工作時間縮短,還有油泵電機(jī),即是起叉載重的電機(jī),這個叉車電機(jī)功率比較大,輸出的電流也比較高,但是起叉貨物輸出的電 流不可超過電動叉車蓄電池容量的五分之一,否則存在過度大電流放電,極板活性物質(zhì)脫落,工作時間受到影響,電瓶叉車是指以 電瓶為動力的平衡重式叉車,具有操作簡單,無廢氣污染,適合在室內(nèi)作業(yè),隨環(huán)保要求的提高,需求有較快的增長,尤其是中、小噸位的電瓶叉車。
叉車是工業(yè)搬 運車輛,是指對成件托盤貨物進(jìn)行裝卸、堆垛和短距離運輸作業(yè)的各種輪式搬運車輛。國際標(biāo)準(zhǔn)化組織ISO/TC110稱為工業(yè)車輛。常用于倉儲大型物件的運 輸,通常使用燃油機(jī)或者蓄電池驅(qū)動。
電動叉車蓄電池的生產(chǎn)步驟有一個氣密性的環(huán)節(jié),這個環(huán)節(jié)把關(guān)不好,會導(dǎo)致電瓶在充電、放電殼體里面的硫酸流出,電池會因為干水缺液而短路,很多用戶在收到叉車電瓶的時候并不知道這些工 序,導(dǎo)致使用的時候出現(xiàn)個別單格頻繁加液,影響了電瓶叉車的使用,氣密性試驗按試驗標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定對蓄電池的每個單體充入或抽出部分氣體,使電池的單體與單體之 間或單體與外界產(chǎn)生氣壓差,以檢測其密封性能是否完好。
氣密性不合格,電池將漏液并且還會影響蓄電池的使用壽命。氣密性不合格主要原因是蓄電池殼體的材質(zhì) 差和熱封工藝差造成的。還有一樣需要知道,就是電動叉車蓄電池的耐溫性,這個是比較關(guān)鍵的,耐溫影響到關(guān)系到用戶使用叉車環(huán)境,設(shè)計不合理的話,導(dǎo)致電池硫化 加快,硫酸晶體增大,在后期充電的時候,導(dǎo)致充電機(jī)無法識別電壓,耐溫變試驗是將蓄電池在高(<65℃)、低(一30℃)溫環(huán)境下放置24h,移出 后在25土10℃環(huán)境中放置12h,當(dāng)其外殼恢復(fù)至常溫后進(jìn)行氣密性試驗。耐溫變試驗是考核塑料外殼蓄電池對環(huán)境溫度變化的適應(yīng)性。經(jīng)過上述試驗后,外殼 材質(zhì)差的蓄電池會出現(xiàn)變形、開裂等現(xiàn)象,這將影響到蓄電池的正常使用。














