針對電動叉車電池優(yōu)缺點(diǎn)，如何做到既能發(fā)揮交流驅(qū)動系統(tǒng)的優(yōu)勢？
來源：寶鄂實(shí)業(yè)
2019-05-11 18:37
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電動叉車電池一種牽引動力蓄電池，開口式鉛酸蓄電池，大概一周時間需要添加適當(dāng)補(bǔ)充液，當(dāng)蓄電池液體不夠時候，需要經(jīng)常維護(hù)添加補(bǔ)充液，充電后又可以繼續(xù)使用。如果不及時添加補(bǔ)充液，造成蓄電池干水，減少蓄電池使用壽命，而且甚至蓄電池報(bào)廢，電池采購網(wǎng)為您介紹液位顯示是什么東西。
電動叉車電池液位顯示一種可有可無的東西，GS叉車電池每組電池都安裝了，這樣做的好處是當(dāng)正常液體低于標(biāo)準(zhǔn)液體，液位顯示發(fā)出燈光閃爍，或者報(bào)價器之類，提醒叉車管理人員液體不夠，需要添加適當(dāng)液體，方便叉車師傅維護(hù)管理蓄電池。
在現(xiàn)代電動叉車領(lǐng)域，交流電氣驅(qū)動系統(tǒng)的發(fā)展十分迅速。相對直流驅(qū)動系統(tǒng)，交流電氣驅(qū)動系統(tǒng)憑借其高效率、免維護(hù)、長壽命等優(yōu)勢，吸引了眾多廠商和用戶的注意，并得到成功的應(yīng)用。但是，全交流電氣驅(qū)動系統(tǒng)也存在成本較高、技術(shù)復(fù)雜及國內(nèi)用戶在整機(jī)價格一時難以接受等劣勢。針對交流驅(qū)動系統(tǒng)的優(yōu)缺點(diǎn)，如何做到既能發(fā)揮交流驅(qū)動系統(tǒng)的優(yōu)勢，又可以大幅降低整車驅(qū)動系統(tǒng)的成本，最大限度的提高叉車性能和在國內(nèi)加大普及速度？半交流驅(qū)動系統(tǒng)是解決叉車驅(qū)動系統(tǒng)的最佳方案，
交流行走驅(qū)動系統(tǒng)在應(yīng)用中的優(yōu)點(diǎn)
三相交流異步電機(jī)是交流驅(qū)動系統(tǒng)的主要組成部分，其工作原理是三相交流電輸送給定子繞組，產(chǎn)生旋轉(zhuǎn)磁場，感應(yīng)閉合的轉(zhuǎn)子繞組，從而產(chǎn)生感應(yīng)電流，感應(yīng)電流的磁場與定子旋轉(zhuǎn)磁場相互作用，便產(chǎn)生電磁力推動轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)。
綜上所述，交流行走驅(qū)動電機(jī)與直流行走驅(qū)動電機(jī)相比：具有動力強(qiáng)、效率高、噪音低、體積小、重量輕、再生能量高、電磁干擾小、終身免維護(hù)、結(jié)構(gòu)簡單、易于冷卻和壽命長等優(yōu)點(diǎn)。隨著交流電機(jī)的控制能力大大增強(qiáng)和交流電機(jī)控制器硬件部分的成本逐步降低，為交流電氣驅(qū)動系統(tǒng)廣泛應(yīng)用和普及創(chuàng)造了良好的基礎(chǔ)。
交流驅(qū)動系統(tǒng)在應(yīng)用中的缺點(diǎn)
交流電氣驅(qū)動系統(tǒng)本身也存在一些缺點(diǎn)：
1.編碼器
當(dāng)前的交流控制系統(tǒng)中，編碼器是必備器件。安裝在交流電機(jī)上，用來向交流控制器提供轉(zhuǎn)速及方向信號。由于編碼器目前沒有國產(chǎn)化，價格較高。使得交流控制系統(tǒng)的整體價格被抬高。
2.控制器
由于交流變頻調(diào)速控制技術(shù)很復(fù)雜，控制器需要選用較大的微處理器；同時，控制器的三相交流輸出也需要使用比直流控制器多得多的功率器件（如：MOSFET），直接導(dǎo)致成本的增加。所以交流控制器價格比直流控制器價格高。
3.交流電機(jī)
雖然交流電機(jī)比較簡單，制造工藝和材料都沒有直流電機(jī)復(fù)雜，但由于交流驅(qū)動系統(tǒng)應(yīng)用在國內(nèi)剛剛起步，除了少數(shù)國產(chǎn)電機(jī)，大多電機(jī)還需進(jìn)口，尤其是編碼器全部進(jìn)口。所以在未來一段時間內(nèi)，交流電機(jī)價格會比直流電機(jī)價格高。
由此可見，從交流控制系統(tǒng)的整體來看，不僅其技術(shù)的復(fù)雜和特殊，而且器件的成本高。這使得其整體價格會比直流驅(qū)動系統(tǒng)高出許多。這將不可避免的影響主機(jī)廠的生產(chǎn)成本，同時也提高了最終用戶的采購成本。
