1、動(dòng)力電池和動(dòng)力電池系統(tǒng)

什么叫動(dòng)力電池？

動(dòng)力電池只是一個(gè)約定的俗稱。最早來源于剛開始開發(fā)電動(dòng)自行車、電動(dòng)摩托車用鎳氫電池、鋰離子電池時(shí)，為了區(qū)別于常規(guī)的蓄電池，叫起來“高大上”一些，就叫做動(dòng)力電池了。

動(dòng)力電池系統(tǒng)的名稱與動(dòng)力電池差不多。來源于國家“863”項(xiàng)目的一種叫法，當(dāng)中經(jīng)過幾次變化。由于配套于電動(dòng)汽車，汽車行業(yè)一般叫“總成”，并且因?yàn)殡姵叵到y(tǒng)里面除了電池外，還有大量電子器件，稱其為“動(dòng)力電源總成”。系統(tǒng)更能體現(xiàn)集成概念，后來又演化為“動(dòng)力電源系統(tǒng)”，電源又一般指物理電源，而動(dòng)力電池是化學(xué)電源，最終就叫做“動(dòng)力電池系統(tǒng)”。

目前大家把電池分為動(dòng)力電池和消費(fèi)類電池，是根據(jù)應(yīng)用領(lǐng)域分的。同一個(gè)電池，用于消費(fèi)類電子就叫消費(fèi)類電池，用于電動(dòng)汽車就叫動(dòng)力電池。問起來什么叫動(dòng)力電池，聽到的回答都是“大家都這么叫的”，或者“就是用于電動(dòng)汽車的電池唄”。

網(wǎng)上查找動(dòng)力電池的定義，是這么定義的：為工具一共動(dòng)力來源的電源，多指電動(dòng)汽車、電動(dòng)列車、電動(dòng)自行車、高爾夫球車提供動(dòng)力的蓄電池。

《GB/T19596-2004 電動(dòng)汽車術(shù)語》 中是這樣定義的：為電動(dòng)汽車動(dòng)力系統(tǒng)提供能量的蓄電池。專指電動(dòng)汽車用的（不包括啟動(dòng)的）。

GB/T31467.1中將動(dòng)力電池分為高能量蓄電池和高功率蓄電池。最大允許持續(xù)輸出功率與1C倍率放電能量比低于10的為能量型，大于等于10的為功率型。

所以，并不是指高功率輸出的就是動(dòng)力電池。消費(fèi)類電池與電動(dòng)汽車電池在性能上并沒有明顯的劃分界限，只是應(yīng)用領(lǐng)域不同。

2、動(dòng)力電池系統(tǒng)電池部分的命名

與別的廠家技術(shù)人員或銷售人員進(jìn)行技術(shù)交流時(shí)，經(jīng)常遇到搞不清楚說的到底是什么東西，如一個(gè)圓柱電池并聯(lián)組成的電池組合，有的叫模塊、有的叫模組，電池系統(tǒng)生產(chǎn)線，有的叫PACK線，有的把后段叫PACK線，前段叫模組線。

在GB/T31467.1中，將電池部分分為單體蓄電池、蓄電池模塊、蓄電池包、蓄電池系統(tǒng)，但感覺仍有些不明確，如圓柱電芯并聯(lián)組成的蓄電池組合，由一幅支架組合而成，這樣的組合叫蓄電池模塊；由多個(gè)這樣的蓄電池模塊再串聯(lián)組合，與側(cè)板等再形成組合體，還叫蓄電池模塊嗎？應(yīng)當(dāng)按如下分或定義比較合適：

（1）單體蓄電池 （電芯）cell

     一種電化學(xué)能儲(chǔ)存裝置，由正極、負(fù)極及電解液組成，其標(biāo)稱電壓力電化學(xué)偶的標(biāo)稱電壓。簡稱為電芯。

（2）蓄電池模塊 battery block

    放置在一個(gè)單獨(dú)的機(jī)械和電氣單元內(nèi)的內(nèi)部相連的單體蓄電池的組合。簡稱電池模塊。如由多個(gè)圓柱電池或軟包電池并聯(lián)組合或串并聯(lián)組合放在一個(gè)電池模塊支架中，這樣的組合為電池模塊。單個(gè)方形電池也可以叫電池模塊。

（3） 蓄電池模組 battery module

    由多個(gè)蓄電池模塊、固定框或固定架組成的單一機(jī)械總成。

（4）蓄電池包 battery pack

    由蓄電池模組、電池箱或固定架組成的單一機(jī)械總成，可能還包括其他部件（例如：采集模塊、熔斷器和溫度控制器等）。也稱為PACK。

（5）蓄電池系統(tǒng) battery system

用來給車用動(dòng)力電路提供能量的所有電氣相連的蓄電池包及高壓控制箱的總稱。

當(dāng)然，有些定義采用標(biāo)準(zhǔn)中的定義比較合適，如電池系統(tǒng)、單體電池、電池包等。

  這樣，分類命名更準(zhǔn)確一些，英文也可以直接區(qū)分開。