什么是鎳氫充電電池？鎳氫充電電池的含義及使用范圍介紹
來源：寶鄂實業(yè)
2019-05-05 18:21
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現(xiàn)在電池的種類很多，充電電池也非常的普遍。不知道大家聽說過鎳氫充電電池沒有？下面我就為大家介紹一下這種電池吧。
原來這種電池是用鎳鎘制成的，但是由于大量使用鎳鎘電池，其中的中的鎘有毒，使廢電池處理復(fù)雜，環(huán)境受到污染，因此它將逐漸被用儲氫合金做成的鎳氫充電電池所替代。這是一種過去應(yīng)用不太廣泛的電池，但是現(xiàn)已經(jīng)廣泛地用于移動通訊、筆記本計算機等各種小型便攜式的電子設(shè)備。而且還有更大容量的鎳氫電池已經(jīng)開始用于汽油或者電動混合動力汽車上。人們利用鎳氫電池可快速充放電過程來使用它，當汽車高速行駛時，發(fā)電機所發(fā)的電可儲存在車載的鎳氫電池中，當車低速行駛時，通常會比高速行駛狀態(tài)消耗大量的汽油，因此為了節(jié)省汽油，此時可以利用車載的鎳氫電池驅(qū)動電動機來代替內(nèi)燃機工作。這樣既保證了汽車正常行駛，又節(jié)省了大量的汽油。
因此，混合動力車相對傳統(tǒng)意義上的汽車具有更大的市場潛力，可以節(jié)省燃料和能源，世界各國都在加緊這方面的研究。當前研究開發(fā)的電動汽車動力電池種類非常多，主要包括鉛酸電池、鎳金屬電池、鋰離子蓄電池、高溫鈉電池、金屬空氣電池、超級電容、飛輪電池等等，其中燃料電池和太陽能電池具有比較好的發(fā)展空間。我相信不久在我國鎳氫充電電池會有更大的市場，開發(fā)潛力也是非常巨大的。
1、材料。
（1）正極材料的熱穩(wěn)定性及其與電解液反應(yīng)活性。大部分正極材料處于放電狀態(tài)時具有良好的熱穩(wěn)定性，在充電狀態(tài)時表現(xiàn)出熱不穩(wěn)定性。在沒有與電解液接觸時，充電態(tài)正極材料放熱的原因主要由于晶型的轉(zhuǎn)變，與有機電解液接觸后，充電態(tài)正極與電解液反應(yīng)，使電解液被氧化從而放出大量的熱。
（2）負極材料的安全性。
負極材料應(yīng)該具有良好的化學(xué)穩(wěn)定性，能夠與電解質(zhì)形成 SEI 膜并且不與電解液等發(fā)生反應(yīng)，否則反應(yīng)產(chǎn)生的大量熱量可能會導(dǎo)致電池 爆炸。
（3）電解液的組成。
電解液在電池內(nèi)部正、負極之間承擔傳遞電 荷的作用，要求導(dǎo)電率高，而且電解液的化學(xué)性質(zhì)必須穩(wěn)定，使儲存 期間電解液與活性物質(zhì)界面之間電化學(xué)反應(yīng)速率最小，這樣電池的 自放電容量損失就小。目前鋰電池電解液中會含一定量的酸性物質(zhì) HF，正極材料有被溶解侵蝕的可能，正極材料溶解，電池的內(nèi)阻會增 加，熱穩(wěn)定性差容易引發(fā)安全隱患。
（4）隔膜的選擇。
當電芯內(nèi)溫度接 近聚合物隔膜的熔點時，聚合物基體離子傳導(dǎo)聚合物膜熔化，孔洞會 因此被阻塞，變成了無孔的絕緣層，電池內(nèi)阻急速上升，通過電池的 電流受到限制；當溫度繼續(xù)升高至超過聚合物膜的熔點時，聚合物膜 進一步熔化，導(dǎo)致正負極直接相通，發(fā)生內(nèi)部短路，最終引起電池爆 炸。所以，在隔膜的選擇上應(yīng)考慮隔膜的熔點、厚度、孔隙率等問題。
