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電池知識

高壓正極材料及其面臨的問題有哪些?如何實現(xiàn)了電池5.3V高壓?

來源:寶鄂實業(yè)    2019-05-05 14:09    點擊量:

一、為什么研究高壓電池?

即將到來的5G通訊,物聯(lián)網(wǎng),以及電動車將大大提高人們對電池能量密度的需求。目前鋰離子電池由于其較低的自放電以及可以忽略的記憶效應,已經(jīng)占據(jù)了移動電源的絕大部分市場。為了進一步提高鋰離子電池的能量密度主要有兩條途徑:1,提高電池的比容量;2,提高電池的工作電壓。經(jīng)過十多年的發(fā)展,基于鋰離子嵌入脫出反應的鋰離子電池電極材料幾乎已經(jīng)達到了其比容量的理論極限。因此發(fā)展具有更高工作電壓的正極材料成為最有效的進一步提高電池能量密度的途徑。

二、高壓正極材料及其面臨的問題有哪些?

最近幾年有很多研究關于5V正極材料,例如LiNi0.5Mn1.5O4以及LiCoPO4,然而它們的放電電壓相對于Li+/Li僅僅只有4.7V與4.8V并未達到5V,而且并沒有一個穩(wěn)定的電解液體系可以維持其長期穩(wěn)定的充放電循環(huán)。尖晶石結構材料LiCoMnO4擁有最高達5.3V的放電電壓平臺,以及145mAh/g的比容量,這些使其成為非常有應用前景的高電壓正極材料,然而目前并沒有一種電解液體系可以承受其相對于Li+/Li5.3V的高電勢。盡管過去十年有一些關于該類材料的研究,但是在這些報道中,該材料最多只有75%的理論容量表現(xiàn)出來,而且穩(wěn)定的充放電循環(huán)小于100圈。其次這些報道中,該材料通常都含有大量Mn3+的存在,這使其在4.0V左右有一個平臺從而降低其能量密度。另外可以滿足其5.3V高電勢的電解液通常都無法在低電勢下穩(wěn)定或者生成穩(wěn)定的SEI,這就導致石墨,硅,鋰金屬等負極材料無法應用,從而失去了高電壓正極材料的增加全電池電壓的優(yōu)勢。

三、作者如何實現(xiàn)了電池5.3V高壓?

最近,美國馬里蘭大學王春生教授(通訊作者)課題組以及美國布魯克海文國家實驗室的蘇東以及楊曉青博士等人,利用兩步合成法合成了沒有Mn3+存在的LiCoMnO4正極材料,并且首次實現(xiàn)了該材料理論容量的可逆充放。并且通過非原位XANES,EXAFS譜圖以及原位XRD探究了其充放電過程中鋰離子的嵌入脫出機理。其設計的電解液體系(1MLiPF6+0.02MLIDFOBinFEC/FDEC/HFE)擁有0-5.5V的電化學穩(wěn)定窗口?;诖?首次實現(xiàn)了循環(huán)穩(wěn)定的5.3V鋰金屬電池(Li//LiCoMnO4)以及5.2V的鋰離子電池(Graphite//LiCoMnO4)。該文章發(fā)表在國際頂級期刊Chem上。陳龍(馬里蘭大學),范修林(馬里蘭大學),胡恩源(布魯克海文國家實驗室)為本文共同第一作者。

3.1電解液的選擇

為了實現(xiàn)高電壓電池體系,電解液尤為關鍵。其不僅需要滿足在正極較高的耐氧化需求,同時其在負極也需要滿足能夠生成穩(wěn)定SEI的要求。本文設計的電解體系為(1MLiPF6+0.02MLIDFOBinFEC/FDEC/HFE)。這里選擇氟化溶劑的原因是因為其在具有較好的耐氧化能力的同時也有利于生成穩(wěn)定氟化物富集的CEI以及SEI。其中FEC具有較高的Li鹽溶解能力,F(xiàn)DEC以及HFE可以降低電解液粘度并且增加隔膜的浸潤性。LiDFOB作為添加劑會優(yōu)先于溶劑分解生成穩(wěn)定的CEI以及SEI組分阻止溶劑的進一步分解。最終實現(xiàn)電解液體系的0-5.5V的穩(wěn)定電化學窗口。

 


3.2LiCoMnO4高壓正極的晶體結構

XRD圖譜表明LiCoMnO4為立方Fd3m尖晶石結構。鋰離子可以在其三維通道中快速遷移。較強的(220)峰表明有一些過渡金屬元素占據(jù)了四面體8a位置。同時,其中(001)和(020)峰表明產(chǎn)物中有Li2MnO3相的存在,經(jīng)過精修可以發(fā)現(xiàn)其大約占7%。HRTEM以及HR-HAADF-STEM也進一步表明了LiCoMnO4的尖晶石結構,同時在HAADF-STEM圖中也發(fā)現(xiàn)了Li2MnO3相的存在。

 

圖2.LiCoMnO4的HRTEM以及HR-HAADF-STEM圖。

3.3LiCoMnO4的電化學性能及循環(huán)過程中的結構變化

圖3A顯示,該材料在5.0-5.3V以及4.7-4.9V有兩個放電平臺,其放電比容量達到了152mAh/g,其超出理論容量的部分來源于Li2MnO3。這使得該材料具有720Wh/kg的高能量密度。XANES圖譜表明,在充放電過程中,只有Co經(jīng)歷了Co3+與Co4+的價態(tài)變化,Mn元素并沒有價態(tài)變化,這表明材料的容量全部來源于Co價態(tài)變化.FTEXAFS圖譜也進一步證實了材料優(yōu)異的可逆性。

 

圖3.(A)LiCoMnO4充放電曲線以及循環(huán)伏安圖,電流密度為0.1A/g;(B)LiCoMnO4能量密度與其他高電壓材料對比圖;(C)首圈充放電曲線圖(電流密度為0.02A/g),在不同區(qū)間(a-g)測試非原位XANES譜圖;(D)Co的XANES圖譜;(E)Mn的XANES圖譜;(F)Co的EXAFS圖譜;(G)Mn的EXAFS圖譜。

 


從圖4可以明顯看到,伴隨著鋰離子脫出嵌入,所有的峰僅僅經(jīng)歷偏移,并沒有經(jīng)歷相的消失或者出現(xiàn)新的相。這證明了LiCoMnO4材料經(jīng)歷的是一個固溶體反應機理,這與傳統(tǒng)尖晶石材料LiMn2O4以及LiNi0.5Mn1.5O4是不一致的。這可以從不同過渡金屬元素發(fā)生價態(tài)變化引起的體積大小變化來解釋:在LiMn2O4中,Mn3+(0.645?)到Mn4+(0.53?)經(jīng)歷體積變化0.115?;在LiNi0.5Mn1.5O4中,Ni3+(0.56?)到Ni4+(0.48?)經(jīng)歷體積變化0.08?;而在LiCoMnO4中,Co3+(0.545?)到Co4+(0.53?)僅僅經(jīng)歷體積變化0.015?。如此小的體積變化使其更容易發(fā)生固溶體反應機理。

 

,電流密度為0.5mA/cm2;(B)Li金屬沉積庫倫效率,電流密度為0.5mA/cm2;(C)Li//LiCoMnO4電池在不同電解液中循環(huán)性能比較(1MLiPF6+0.02MLiDFOBinFEC/FDEC/HFE或者1MLiPF6inFEC/DMC),電流密度為0.1A/g;(D)Li//LiCoMnO4電池循環(huán)性能,電流密度為1A/g;(E)原始LiCoMnO4TEM圖;(F)在1MLiPF6+0.02MLiDFOBinFEC/FDEC/HFE電解液中100圈循環(huán)后LiCoMnO4TEM圖;(G)在1MLiPF6inFEC/DMC電解液中100圈循環(huán)后LiCoMnO4TEM圖。

鋰金屬在該電解液體系中也表現(xiàn)出了優(yōu)異的沉積析出庫倫效率(99%)以及穩(wěn)定性(圖5A和B)這主要是因為生成了穩(wěn)定的以LiF為主的SEI。在0.1A/g的電流密度下,100圈充放循環(huán)后Li//LiCoMnO4電池可以維持90%的容量,而且?guī)靷愋手鸩教嵘?9%以上,這遠遠高于在FEC/DMC作為溶劑的普通電解液體系中的性能(庫倫效率始終低于85%)。這表明FEC/DMC作為溶劑的電解液無法形成穩(wěn)定的CEI,從而阻止電解液進一步分解。從TEM圖中也可以看到,在FEC/DMC電解液中循環(huán)100圈后的材料表面生成的CEI厚度達到10nm以上,而在本文設計的電解液體系中循環(huán)后其厚度僅為4nm。因此這也保證了Li//LiCoMnO4電池在1A/g的電流密度下穩(wěn)定循環(huán)超過1000圈,并且保持容量80%。

 

圖6.(A)石墨充放電曲線,電流密度為0.1A/g;(B)在1C倍率下,石墨//LiCoMnO4電池充放電曲線;(C)石墨循環(huán)性能,電流密度為0.1A/g;(D)石墨//LiCoMnO4電池循環(huán)性能,倍率為1C。

該電解液體系也可以使石墨電極具有較好的循環(huán)穩(wěn)定性,庫倫效率可以達到99.9%以上。這主要是因為生成了穩(wěn)定的以LiF為主的SEI.因此石墨//LiCoMnO4電池也表現(xiàn)出了優(yōu)異的循環(huán)穩(wěn)定性,其在1C倍率下循環(huán)100圈以后可以維持容量90%以上。首先,從電池充放電的基本原理分析。學過物理都知道,電池充電實際是在補充電池內部的電子,而放電則是在消耗電池內部的電子,無論是充電還是放電都會伴隨著電子的劇烈運動,這種劇烈運動帶來的結果就是熱效應,而且這種熱效應是無法避免的,除非電池內部沒有電子運動,但這是不可能的,所以,如果想要電池完全不需要冷卻系統(tǒng),恐怕得有超出我們認知的科學原理來支撐。


其次,從材料學的角度分析。截止到目前為止,只有豐田汽車發(fā)現(xiàn)了一種固態(tài)材料,這種材料與鋰電池所用的磷酸亞鐵鋰材料完全不同,相比于鋰電池,用這種固體材料制作的電池可減少70%的發(fā)熱量。但是,即便減少了這么多的發(fā)熱量,豐田汽車仍不敢宣稱不再需要電池冷卻系統(tǒng)了。另外,除了這種固體材料外,尚未有任何資料證明有一種可不發(fā)熱完成充放電的材料。所以從這一角度,恐怕也難以實現(xiàn)不需要電池冷卻系統(tǒng)。

最后,從技術的角度分析。即使有新的科學原理支撐以及新型材料的發(fā)現(xiàn),就技術而言,我們也難做到不需要電池冷卻系統(tǒng)。因為僅研發(fā)鋰離子電池,我們就已經(jīng)花費幾十年的時間,至今也只有少數(shù)公司掌握核心技術,所以,從這一角度看也不大可能。

綜上所述,從電池的性能和整體構造來看,未來的電池恐怕也難以擺脫冷卻系統(tǒng)。因此,筆者更愿意相信,未來的電池使用的冷卻系統(tǒng)肯定要比現(xiàn)在的簡單但仍不可缺少。

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