電池里的電解質(zhì)用作催化劑，通過促進(jìn)離子在充電時(shí)從陰極移動(dòng)到陽極以及在放電時(shí)反向移動(dòng)來使電池導(dǎo)電。離子是帶電原子，它們已經(jīng)失去或獲得了電子。電池的電解質(zhì)由可溶性鹽，酸或其他液體，凝膠和干燥形式的堿組成。與在鈉 – 硫電池中一樣，電解質(zhì)也存在于固態(tài)電池，固體陶瓷和熔鹽中使用的聚合物中。

一、鉛酸電池的電解液特點(diǎn)

鉛酸使用硫酸。充電時(shí)，由于在正極板上形成氧化鉛（PbO 2），酸變得更稠密，然后在完全放電時(shí)變成幾乎水。用比重計(jì)測(cè)量硫酸的比重。鉛酸電池采用淹沒式和密封形式，也稱為閥控鉛酸（VRLA）。 硫酸無色，略帶黃綠色，易溶于水，腐蝕性強(qiáng)。變色為褐色色調(diào)可能是由于陽極腐蝕生銹或進(jìn)入電池組的水造成的。鉛酸電池具有不同的比重（SG）。深循環(huán)電池使用致密電解質(zhì)，SG高達(dá)1.330，以獲得高比能，起動(dòng)電池的平均SG約為1.265，固定電池的SG值約為1.225，適度腐蝕，可延長(zhǎng)使用壽命。硫酸具有廣泛的應(yīng)用范圍，也可用于排水清潔劑和各種清潔劑。它還用于礦物加工，化肥制造，煉油，廢水處理和化學(xué)合成。注意： 硫酸會(huì)對(duì)皮膚接觸造成嚴(yán)重?fù)p害，如果濺入眼睛會(huì)導(dǎo)致永久性失明。吞咽硫酸會(huì)造成不可逆轉(zhuǎn)的損害。

二、鎳鎘電池（NiCd）的電解液特點(diǎn)

NiCd中的電解質(zhì)是堿性電解質(zhì)（氫氧化鉀）。大多數(shù)鎳鎘NiCd電池是圓柱形的，其中幾層正極和負(fù)極材料纏繞成卷狀。充斥的鎳鎘NiCd版本用作商用飛機(jī)和UPS系統(tǒng)中的船用電池，在需要頻繁騎行的炎熱和寒冷氣候下運(yùn)行。鎳鎘NiCd比鉛酸更貴，但持續(xù)時(shí)間更長(zhǎng)。

三、鎳氫電池（NiMH）的電解液特點(diǎn)

鎳氫電池NiMH使用與鎳鎘NiCd相同或類似的電解質(zhì)，鎳鎘NiCd通常是氫氧化鉀。鎳氫NiMH電極是獨(dú)特的，由鎳，鈷，錳，鋁和稀土金屬組成，也用于鋰離子電池。NiMH僅提供密封版本。氫氧化鉀是一種具有通式KOH的無機(jī)化合物，通常稱為苛性鉀。電解質(zhì)是無色的并且具有許多工業(yè)應(yīng)用，例如大多數(shù)軟和液體皂中的成分。

四、鋰離子電池（Lithium-Ion）的電解液特點(diǎn)

鋰離子使用液體，凝膠或干燥的聚合物電解質(zhì)。液體形式是易燃的有機(jī)類型而不是水性類型，鋰鹽與有機(jī)溶劑類似于碳酸亞乙酯的溶液。將溶液與各種碳酸鹽混合可提供更高的導(dǎo)電性并擴(kuò)展溫度范圍?？梢蕴砑悠渌}以減少放氣并改善高溫循環(huán)。具有凝膠電解質(zhì)的鋰離子電池接受許多添加劑以提高導(dǎo)電性，鋰聚合物電池也是如此。真正的干燥聚合物僅在高溫下變得導(dǎo)電，并且該電池不再用于商業(yè)用途。還施用添加劑以實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)壽和獨(dú)特的特征。配方是分類的，每個(gè)制造商都有自己的配方方法。

飛機(jī)鋰電池是什么?飛機(jī)鋰電池，在航模領(lǐng)域是指模型飛機(jī)鋰電池或無人機(jī)鋰電池，航模飛機(jī)、無人機(jī)一般都使用鋰電池，多為鋰聚合物電池。如tattu無人機(jī)電池為鋰聚合物電池。

鋰電池結(jié)構(gòu)分為電芯和電池組

電芯：主要有正負(fù)極片，電解液、隔膜紙組成。電解液中正極含有富鋰離子，負(fù)極是碳離子，在充電的過程中，Li+會(huì)穿過隔膜紙依附在負(fù)極。負(fù)極片要比正極片要寬，在整個(gè)電芯中，負(fù)極片要多一層，倍率越高，疊片越多。

電池組：其組合是將電壓、內(nèi)阻最接近的電芯相配對(duì),電池組有電芯、鋁片、頭部青克紙、吹熱縮膜等組成,加鋁片可以保護(hù)電芯的磨損，是電池壽命延長(zhǎng)，但是同時(shí)會(huì)增加電池的重量。

無人機(jī)、航模飛機(jī)由于對(duì)電池爆發(fā)力以及電池容量具有較高要求，一般都是以鋰電池組作為動(dòng)力系統(tǒng)。

鋰電池有哪些優(yōu)勢(shì)?

鋰電優(yōu)勢(shì)是爆發(fā)力強(qiáng)。Li-fe(磷酸鐵鋰電池)的循環(huán)次數(shù)為1000次左右，能過充過放，安全性好，(缺點(diǎn)是，目前技術(shù)還不夠完善，對(duì)于容量和電壓做不大)。Li-po只有200-300次，不能過充過放。但是同樣的尺寸，Li-Fe只能做到LiPo容量的70%，且電壓只只有3.3V。格氏的tattu鋰聚電池可以做到高容量，滿足無人機(jī)航模飛機(jī)的電壓需求。