“鋰電池放電放得越盡，電池的損耗就會(huì)越大”，艾克郎大學(xué)，幫助美國(guó)太空總署NASA研究延長(zhǎng)電池壽命的電子工程教授Tom Hartley，說到，“給電池充電充得越滿，電池的損耗也會(huì)越大。鋰電池最好是處于電量的中間狀態(tài)，那樣的話電池壽命最長(zhǎng)。”

首先，過高和過低的電量狀態(tài)對(duì)鋰電池的壽命有最不利的影響，而充放電循環(huán)次數(shù)反而是次要的。其實(shí)，大多數(shù)售賣電器或電池上標(biāo)識(shí)的可反復(fù)充電次數(shù)，都是以放電百分之80為基準(zhǔn)測(cè)試得出的。

實(shí)驗(yàn)表明，對(duì)于一些筆記本電腦的鋰電池，經(jīng)常讓電池電壓 超過標(biāo)準(zhǔn)電壓0.1伏特，即從4.1伏上升到4.2伏，那么電池的壽命會(huì)減半，再提高0.1伏，則壽命減為原來的3分之一;長(zhǎng)期低電量或者無電量的狀態(tài)則 會(huì)使電池內(nèi)部對(duì)電子移動(dòng)的阻力越來越大，于是導(dǎo)致電池容量變小。美國(guó)宇航局NASA讓其哈勃太空望遠(yuǎn)鏡上電池的消耗電量設(shè)定在總?cè)萘康陌俜种?0，以確保 電池可以反復(fù)充放電10萬(wàn)次而不必更新。

哈勃太空望遠(yuǎn)鏡上電池的消耗電量設(shè)定在總?cè)萘堪俜种?0，電池充放電循環(huán)次數(shù)可達(dá)10萬(wàn)次。

其次，溫度對(duì)鋰電池壽命也有較大的影響(手機(jī)和其他小型電子設(shè)備對(duì)此點(diǎn)可忽略)。冰點(diǎn)以下的環(huán)境有可能使鋰電池在電子產(chǎn)品打開的瞬間燒毀，而過熱的 環(huán)境則會(huì)縮減電池的容量。因此，如果筆電長(zhǎng)期使用外接電源也不將電池取下來，電池就長(zhǎng)期處于筆記本排出的高熱當(dāng)中，更主要的是，電池長(zhǎng)期處于百分之100 的電量狀態(tài)，很快就會(huì)報(bào)廢(包括我自己的筆電電池就是這么玩完的)。
 

由以上，我們可以總結(jié)出以下幾點(diǎn)確保鋰電池容量和壽命的注意事項(xiàng)：

不需要將鋰電池充到百分之100滿電，更不要將電量使用殆盡。在情況允許的情況下，盡量使電池的電量維持在半滿狀態(tài)附近，充電與放電的幅度越小越好;

通用Chevy Volt電動(dòng)車的出廠設(shè)計(jì)就是強(qiáng)制將電池電量維持在20%至80%，而蘋果筆電的內(nèi)置電池可能也是運(yùn)用了這一方法(包括其他一些筆電和電子產(chǎn)品)，讓電池的可充放電周期數(shù)增加。

不要將鋰電池(尤其是筆記本鋰電池)長(zhǎng)期在設(shè)備使用外接電源的情況下工作。就算您的筆記本散熱良好，長(zhǎng)期百分之100的電量就等于對(duì)鋰電池的謀殺。

1. 如果你長(zhǎng)期用外接電源為筆記本電腦供電，或者電池電量已經(jīng)超過80%，馬上取下你筆記本的電池、平時(shí)充電不需將電池充滿，充至80%左右即可;調(diào)整操作系統(tǒng)的電源選項(xiàng)，將電量警報(bào)調(diào)至20%以上，平時(shí)電池電量最低不要低于20%，在下降到20%以前即要進(jìn)行充電;

2. 手機(jī)等小型電子設(shè)備，充好電了就應(yīng)立刻斷開電源線(包括充電功能的USB接口)，一直接著會(huì)損害電池;要經(jīng)常充電，記起來就充，但不必非得把電池充滿;

3. 無論是對(duì)筆記本還是手機(jī)等，都一定不要讓電池耗盡;

4. 如果要外出旅行，把電池充滿吧，但請(qǐng)記得在條件允許的情況下隨時(shí)為電器充電，為了電池壽命，一定不要等到電池放干;

5. 使用更為智能省電的操作系統(tǒng)，比如正版Windows 7。

現(xiàn)今人們都擁有不少電子設(shè)備，其中很大一部分使用鋰電池，確保電池壽命非常實(shí)用。畢竟電池報(bào)廢了還要回收處理，否則就會(huì)對(duì)環(huán)境造成嚴(yán)重污染。

“最近這兩年我一直都在宣傳鉛酸蓄電池不是夕陽(yáng)產(chǎn)業(yè)，一年多前幾乎是沒人回應(yīng)的。”湖北駱駝蓄電池股份有限公司副總經(jīng)理戴經(jīng)明頗為感慨地說，尤其是參會(huì)時(shí)，遇到的專家、學(xué)者、官員都在講鋰離子電池，“我甚至有這種感覺：講鉛酸蓄電池是要冒風(fēng)險(xiǎn)的!”

而與他一起接受中國(guó)工業(yè)報(bào)記者專訪的桂長(zhǎng)清也一再?gòu)?qiáng)調(diào)說，“我國(guó)在電動(dòng)汽車的發(fā)展上走入了歧途，把寶都押在鋰離子電池上，從上到下、從高等院校到企業(yè)都在熱捧鋰離子電池，為此把鉛酸蓄電池貶低得一塌糊涂。”

桂長(zhǎng)清是享受國(guó)務(wù)院政府特殊津貼的專家，目前擔(dān)任長(zhǎng)興昌盛電氣有限公司的技術(shù)顧問。他曾出版《動(dòng)力電池》一書，調(diào)查了各種類型的電池，也曾撰文《要科學(xué)看待鉛酸蓄電池》，該文被一些企業(yè)作為必讀文章，員工幾乎人手一份。

在他看來，現(xiàn)在各方對(duì)鋰離子電池抬高得“太玄乎”，對(duì)鉛酸蓄電池又有些刻意貶低。而受制于電池制造技術(shù)和材料技術(shù)等，鋰離子電池幾年內(nèi)并不能助推電動(dòng)汽車的產(chǎn)業(yè)化。“在當(dāng)前動(dòng)力電池性能還沒有完全滿足要求的情況下，最好不要一擁而上大批量生產(chǎn)，免得造成巨大浪費(fèi)。”桂長(zhǎng)清提醒說。

事實(shí)上，近十年來，鉛酸蓄電池一再受到將被其他材料電池取代等論調(diào)的沖擊。而且，盡管主流企業(yè)已走上了清潔化生產(chǎn)之路，但其頭上“兩高一資”的“帽子”尚未摘除。拋開各種論調(diào)不提，現(xiàn)實(shí)是我國(guó)是全球最大的鉛酸蓄電池生產(chǎn)國(guó)、消費(fèi)國(guó)和出口國(guó)。而且由于技術(shù)成熟可靠，鉛酸蓄電池在許多重要應(yīng)用領(lǐng)域已成功使用了一個(gè)多世紀(jì)。

“其固有的技術(shù)、價(jià)格、資源優(yōu)勢(shì)，是其他類型電池所無可比擬的。”這一點(diǎn)常被業(yè)內(nèi)人士所津津樂道。

在去年的中國(guó)鉛酸蓄電池產(chǎn)業(yè)高峰論壇上，浙江天能電池(江蘇)有限公司副總經(jīng)理任安福曾詳細(xì)為記者做了介紹：得益于規(guī)模化的生產(chǎn)，鉛酸蓄電池可謂是最具價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)力的電池，其價(jià)格大大低于鋰電池、鎳氫電池、燃料電池等新型電池;鉛酸蓄電池中包含了60%~80%的塑料和鉛，而這些都是可以循環(huán)利用的。而鉛的回收率在國(guó)外達(dá)到99%以上，我國(guó)大概為95%。

“這確實(shí)是個(gè)朝陽(yáng)產(chǎn)業(yè)，很有發(fā)展前途，”哈爾濱光宇集團(tuán)股份有限公司副總經(jīng)理劉曄對(duì)記者講的第一句話便是如此。鋰離子電池現(xiàn)在的發(fā)展速度雖然很快，但鉛酸蓄電池已經(jīng)發(fā)展150多年了，除了其固有的優(yōu)勢(shì)，下一步儲(chǔ)能技術(shù)的發(fā)展也離不開鉛酸蓄電池。

但不同于桂長(zhǎng)清，劉曄不認(rèn)為目前各方對(duì)鋰離子電池過度關(guān)注，“相比鉛酸蓄電池，鋰離子電池是一個(gè)新型產(chǎn)業(yè)，“必須要給予一定的扶植和宣傳陣地，使其盡快成熟起來。”

超級(jí)電池前景可期

在戴經(jīng)明看來，指向鉛酸蓄電池的矛頭無非兩個(gè)：一為鉛酸蓄電池的污染問題。“今年已經(jīng)有過12次曝光了。”他很自然地報(bào)出這一數(shù)據(jù)，“我們不隱瞞也不怕曝光，只有逐漸解決問題，認(rèn)識(shí)才能逐步提高”;二為鉛酸蓄電池已經(jīng)發(fā)展了150多年，被認(rèn)為性能比較差，且笨重、陳舊，趕不上時(shí)代的發(fā)展。

事實(shí)上，這些年鉛酸蓄電池的研發(fā)有長(zhǎng)足進(jìn)步，在結(jié)構(gòu)、特性上已有很大提高，如從150多年前的開口式到現(xiàn)在的閥控式，而且隨著技術(shù)的發(fā)展，該領(lǐng)域有很大的潛力。戴經(jīng)明向記者透露說，國(guó)外一企業(yè)做的2伏1安時(shí)、大小相當(dāng)于一個(gè)手指頭粗的鉛酸蓄電池，“短路放電可以達(dá)到1000安培，這是目前所有1安時(shí)的電池都達(dá)不到的，其低溫、高溫高功率性能可謂首屈一指。”

“有著這樣前景的蓄電池，怎么可以說它性能不好呢?”在他看來，“如果鉛酸蓄電池進(jìn)行精細(xì)化生產(chǎn)，精細(xì)到和鋰電池媲美，那么它的性能還將有更大的提升空間。”

與此同時(shí)，讓業(yè)內(nèi)翹首期盼的超級(jí)電池的研發(fā)也已經(jīng)啟動(dòng)了。

所謂超級(jí)電池是將超級(jí)電容器與鉛酸電池并聯(lián)使用，將雙電層電容器的高比功率、長(zhǎng)壽命的優(yōu)勢(shì)融合到鉛酸電池中，在提高功率、延長(zhǎng)電池壽命優(yōu)點(diǎn)的同時(shí)簡(jiǎn)化電路，降低總費(fèi)用。

“超級(jí)電池啟動(dòng)性能好，壽命可以提高四倍，成本不高，研發(fā)階段成本也只不過比現(xiàn)在提高50%，將來大批量生產(chǎn)其成本肯定會(huì)繼續(xù)下降;而且它和現(xiàn)在的工藝技術(shù)、生產(chǎn)設(shè)備不沖突，僅僅略加補(bǔ)充就可以使用，無需重大技術(shù)改造就可大批量生產(chǎn)。”

談到此處，戴經(jīng)明很是興奮，他認(rèn)為超級(jí)電池繼承了鉛酸蓄電池所有的優(yōu)點(diǎn)，又將之提高到了一個(gè)新的水平，“所以，我對(duì)鉛酸蓄電池產(chǎn)業(yè)的發(fā)展充滿信心，非常羨慕現(xiàn)在的年輕人——你們趕上了好時(shí)候，不要以為入錯(cuò)了行，這個(gè)產(chǎn)業(yè)50年也不落后!”

回收治理如箭在弦

“鉛酸蓄電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵在于回收，”劉曄告訴記者，目前國(guó)家環(huán)保部門、生產(chǎn)企業(yè)等都在研究全密封的回收處理系統(tǒng)。

對(duì)此，戴經(jīng)明也持同樣觀點(diǎn)。“做蓄電池的人不關(guān)心鉛回收就不是真正的企業(yè)家，”他表示，蓄電池過去確實(shí)污染嚴(yán)重，但近年來生產(chǎn)企業(yè)的環(huán)保狀況都得到改善，最薄弱的環(huán)節(jié)是鉛回收，由于目前相關(guān)法規(guī)還不健全，工藝技術(shù)也相對(duì)落后，廢鉛蓄電池的回收可以說是分散、無序的。

事實(shí)上，許多年來鉛酸蓄電池之所以備受非議，其關(guān)鍵也就在于回收過程中產(chǎn)生的煙塵、廢渣等。也正因此，如何妥善回收、再生每天產(chǎn)生的大量廢舊鉛酸蓄電池至關(guān)重要，也日益迫切。

據(jù)了解，目前國(guó)內(nèi)收集廢鉛酸蓄電池的有蓄電池生產(chǎn)廠商、供銷系統(tǒng)物資回收公司、物資系統(tǒng)的物資再生利用公司、再生鉛專業(yè)廠和個(gè)體專業(yè)戶。其中個(gè)體戶占主導(dǎo)，他們將收集到的廢電池賣給專業(yè)再生鉛廠和蓄電池廠。

“由于鉛的回收體系沒有建成，企業(yè)可以隨便收，隨便冶煉，”戴經(jīng)明說。部分回收商一味降低成本，對(duì)廢鉛蓄電池只進(jìn)行手工解體、去殼倒酸等簡(jiǎn)單的預(yù)處理分解，簡(jiǎn)單包裝后就出售給再生鉛廠。同時(shí)，由于大部分再生鉛企業(yè)生產(chǎn)規(guī)模小、技術(shù)工藝及加工設(shè)備比較落后，致使鉛的再生率比較低，二次污染比較嚴(yán)重等。

“誰(shuí)生產(chǎn)誰(shuí)回收，誰(shuí)污染誰(shuí)治理，應(yīng)該加大對(duì)上下游產(chǎn)業(yè)鏈的整合。”劉曄認(rèn)為，現(xiàn)在國(guó)內(nèi)有3000多家鉛酸蓄電池企業(yè)，事實(shí)上有50家就完全可以滿足市場(chǎng)需求。“行業(yè)要發(fā)展，首先就要治理污染，加大投資力度，在生產(chǎn)過程中也要投入環(huán)保成本，取締小作坊提高準(zhǔn)入門檻。”

劉曄告訴記者，該產(chǎn)業(yè)“十二五”規(guī)劃已經(jīng)將污染治理列上了日程，“這是下一階段最重要的事情”。

“最近可能要出臺(tái)一些相關(guān)法規(guī)，”劉曄告訴記者，“發(fā)改委、工信部和電池行業(yè)協(xié)會(huì)都在研究這一問題，將涉及鉛酸蓄電池行業(yè)的進(jìn)入門檻、治理門檻等。”據(jù)透露，凡是工藝技術(shù)達(dá)不到要求、生產(chǎn)落后、設(shè)備落后、環(huán)境污染嚴(yán)重的企業(yè)要逐漸被淘汰。

在戴經(jīng)明看來，只要企業(yè)給予足夠重視，按照現(xiàn)在的技術(shù)水平，完全可以把鉛的治理達(dá)到甚至超過國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)。