“鋰電池放電放得越盡，電池的損耗就會越大，”艾克郎大學(xué)，幫助美國太空總署NASA研究延長電池壽命的電子工程教授Tom Hartley，說到，“給電池充電充得越滿，電池的損耗也會越大。鋰電池最好是處于電量的中間狀態(tài)，那樣的話電池壽命最長。”

　　首先,過高和過低的電量狀態(tài)對鋰電池的壽命有最不利的影響,而充放電循環(huán)次數(shù)反而是次要 的。其實,大多數(shù)售賣電器或電池上標識的可反復(fù)充電次數(shù),都是以放電百分之80為基準測試得出的。實驗表明,對于一些筆記本電腦的鋰電池,經(jīng)常讓電池電壓 超過標準電壓0.1伏特,即從4.1伏上升到4.2伏,那么電池的壽命會減半,再提高0.1伏,則壽命減為原來的3分之一;長期低電量或者無電量的狀態(tài)則 會使電池內(nèi)部對電子移動的阻力越來越大,于是導(dǎo)致電池容量變小。美國宇航局NASA讓其哈勃太空望遠鏡上電池的消耗電量設(shè)定在總?cè)萘康陌俜种?0,以確保 電池可以反復(fù)充放電10萬次而不必更新。

　　其次,溫度對鋰電池壽命也有較大的影響(手機和其他小型電子設(shè)備對此點可忽略)。冰點以下的環(huán)境有可能使鋰電池在電子產(chǎn)品打開的瞬間燒毀,而過熱的 環(huán)境則會縮減電池的容量。因此,如果筆電長期使用外接電源也不將電池取下來,電池就長期處于筆記本排出的高熱當中,更主要的是,電池長期處于百分之100 的電量狀態(tài),很快就會報廢(包括我自己的筆電電池就是這么玩完的)。

　　由以上,我們可以總結(jié)出以下幾點確保鋰電池容量和壽命的注意事項:

　　不需要將鋰電池充到百分之100滿電,更不要將電量使用殆盡。在情況允許的情況下,盡量使電池的電量維持在半滿狀態(tài)附近,充電與放電的幅度越小越好;

　　通用Chevy Volt電動車的出廠設(shè)計就是強制將電池電量維持在20%至80%,而蘋果筆電的內(nèi)置電池可能也是運用了這一方法(包括其他一些筆電和電子產(chǎn)品),讓電池的可充放電周期數(shù)增加。

　　不要將鋰電池(尤其是筆記本鋰電池)長期在設(shè)備使用外接電源的情況下工作。就算您的筆記本散熱良好,長期百分之100的電量就等于對鋰電池的謀殺。

　　1. 如果你長期用外接電源為筆記本電腦供電,或者電池電量已經(jīng)超過80%,馬上取下你筆記本的電池、平時充電不需將電池充滿,充至80%左右即可;調(diào)整操作系統(tǒng)的電源選項,將電量警報調(diào)至20%以上,平時電池電量最低不要低于20%,在下降到20%以前即要進行充電;

　　2. 手機等小型電子設(shè)備,充好電了就應(yīng)立刻斷開電源線(包括充電功能的USB接口),一直接著會損害電池;要經(jīng)常充電,記起來就充,但不必非得把電池充滿;

　　3. 無論是對筆記本還是手機等,都一定不要讓電池耗盡;

　　4. 如果要外出旅行,把電池充滿吧,但請記得在條件允許的情況下隨時為電器充電,為了電池壽命,一定不要等到電池放干;
電池在我們的日常生活中是一種很常見又很重要的商品，各種各樣不同的電池給我們生活帶來許多方便的同時，也帶來了許多意想不到的麻煩甚至危險。前段時間，浙江德清等地出現(xiàn)了因電池廠污染造成當?shù)鼐用裱U超標的現(xiàn)象，大家在關(guān)注血新聞的時候，也在擔(dān)心，我們生活中的廢舊電池會不會引發(fā)這樣的危險？家庭產(chǎn)生的廢舊電池，又應(yīng)當怎樣處理才是安全呢？

　　最貼近普通家庭生活的當屬一次性干電池和小型蓄電池。在對普通電池消費者的采訪中記者發(fā)現(xiàn)，很多人都覺得這些廢舊電池不同于一般的生活垃圾，它們對環(huán)境有不好的影響，但是究竟有什么樣的污染，大家的認識都很模糊。大部分消費者表示，現(xiàn)在家里一般是用小型充電蓄電池，只有電視機遙控等少數(shù)電器會用到一次性干電池，所以家庭產(chǎn)生廢舊電池的頻率并不高。對于不同電池對環(huán)境的影響，大家只是有個籠統(tǒng)的污染概念，因此不敢隨意丟棄電池。但是他們也不知道有什么可以回收這些廢舊電池渠道。

　　隨著交通出行的需要，電動車蓄電池成為了另一種使用率越來越高的電池種類，記者走訪了電動車銷售店和維修點，工作人員說，電動車電池本身比較貴，回收利用率也高，一般消費者不會隨意丟棄，等電池老化后，一般是找品牌售后服務(wù)去更換新電池，廠家會根據(jù)老化程度折舊補償給消費者。消費者也可以選擇自己賣給回收電動車電池的私人，但是不管是什么人收走這些電池，最終肯定會送到廠家或者專門處理廢電池的場所，因為這種蓄電池的回收途徑本身是有利可圖的。