消費(fèi)者王女士花2000元在湖濱中大道的一家電動(dòng)車專賣店購(gòu)買了一輛電動(dòng)車,可沒(méi)想到的是,電動(dòng)車用了才兩個(gè)月便接連出現(xiàn)各種質(zhì)量問(wèn)題,著實(shí)成了一輛“累贅車”。 

27日,王女士向記者訴說(shuō)了她的消費(fèi)遭遇。“當(dāng)時(shí)買車的時(shí)候,商家承諾這樣好那樣好,買回去不到兩個(gè)月車子卻問(wèn)題纏身。”王女士告訴記者,買的時(shí)候商家承諾該品牌的電動(dòng)車能跑100公里,一年內(nèi)產(chǎn)品保修。 
實(shí)際使用的情況卻是,電動(dòng)車一次性充滿電的奔跑距離也就20公里左右,而且電池經(jīng)常出現(xiàn)短暫不供電的情況。更讓王女士揪心的是,電池品牌竟與車子本身非一個(gè)品牌,乃是拼裝貨。出現(xiàn)如此多的問(wèn)題,王女士找到商家要求退貨。對(duì)方的回答是,車子跑的距離是實(shí)驗(yàn)室測(cè)試距離,冬季氣溫低,跑20公里實(shí)屬正常。至于電池,乃是廠家指定符合要求的電池品牌,拒絕退貨。 

王女士為維護(hù)自己的合法權(quán)益,將商家投訴到了德城區(qū)消協(xié)。工作人員經(jīng)過(guò)調(diào)查發(fā)現(xiàn),商家在宣傳中存在夸大電動(dòng)車功能的行為,電池也確實(shí)為私自拼裝。經(jīng)調(diào)解,商家退還了王女士2000元的購(gòu)車費(fèi)。

內(nèi)燃機(jī)汽車暫不能取代，電動(dòng)車是發(fā)展趨勢(shì)，以迎接電氣化時(shí)代。因電動(dòng)車的重要成本還是來(lái)自于電池，使得電池仍將是未來(lái)電動(dòng)車的主要成本。于是一些品牌電動(dòng)車卻使用雜牌電池，忽悠你沒(méi)商量，如果不仔細(xì)看，還真的分辨不了。

一些無(wú)良商家在品牌車上裝雜牌電池，輕則導(dǎo)致電池不能正常的供電，最重要的則導(dǎo)致電池的燒毀爆炸，嚴(yán)重危害到人們的身心及財(cái)產(chǎn)安全。

那么，雜牌電池和品牌電池的差別在那里呢？除了價(jià)格差以外，原因出在那里？對(duì)電池結(jié)構(gòu)有所了解的朋友都知道，鋰電池由電芯、電池保護(hù)板、外殼及標(biāo)簽等主要部件組成。電芯也是在鋰電池內(nèi)起著很大作用，其次，外殼及標(biāo)簽都會(huì)影響到鋰電池的外觀，但有一種不能忽略的是，鋰電池保護(hù)板，它充當(dāng)著鋰電池的保護(hù)神。

鋰電池正因其能充、放電、安全等性能而受市場(chǎng)上青睞，但如果你的電池充電時(shí)，不注意的話，自動(dòng)充爆了；電池放電過(guò)度后，再也不能使用了；或者短路時(shí)，電池?zé)龤У?。因此?gòu)買電動(dòng)車電池需注意千萬(wàn)不要貪小便宜，因小失大，要注意電池質(zhì)量要綜合考慮外觀、質(zhì)量、品牌等因素，并盡量到正規(guī)大店購(gòu)買知名品牌的產(chǎn)品。在購(gòu)買時(shí)，消費(fèi)者可以通過(guò)查看編碼來(lái)識(shí)別新舊，要注意索要并妥善保管發(fā)票、說(shuō)明書(shū)、三包卡等重要憑證，一旦發(fā)生質(zhì)量糾紛，也可以據(jù)此向工商部門投訴。

高性能模擬與混合信號(hào)IC領(lǐng)導(dǎo)廠商SiliconLaboratories（芯科實(shí)驗(yàn)室有限公司，NASDAQ:SLAB）近日宣布推出業(yè)界最節(jié)能單片機(jī)（MCU）和無(wú)線MCU解決方案，該方案特別適用于功耗敏感的嵌入式應(yīng)用。

新型C8051F96xMCU、Si102x和Si103x無(wú)線MCU系列產(chǎn)品基于低功耗專利技術(shù)，與同類其他產(chǎn)品相比，該項(xiàng)專利技術(shù)能使系統(tǒng)電流消耗降低40%，電池壽命可延長(zhǎng)高達(dá)65%。SiliconLabs超低功耗MCU系列產(chǎn)品針對(duì)電池供電的嵌入式系統(tǒng)對(duì)于低功耗需求而設(shè)計(jì)，是智能儀表（水表、煤氣表和供熱表）、家用裝置監(jiān)測(cè)、無(wú)線安保、家居和樓宇自動(dòng)化、便攜式醫(yī)療和資產(chǎn)追蹤等產(chǎn)品的理想選擇。