現(xiàn)在，電動車已成了市面上熱門的交通工具之一，而電動車電池則是最要緊的部件之一。目前市場上銷售的電動車電池有鉛酸電池和鋰電電池。

電池電壓有24伏、36伏和48伏的,消費者得根據(jù)自身情況和個人愛好來選擇。行駛距離較近,路面較平的,可以選擇電池電壓小、車身輕便的;行駛距離較遠,需要帶人或者爬坡的,就得選擇電壓較大、車身也相對穩(wěn)的。

那么，鉛酸電池和鋰電池又有什么區(qū)別呢?根據(jù)高女士的經驗,以及查詢到的資料,記者總結出幾點鋰電池與鉛酸電池的區(qū)別,希望可以為消費者提供參考:

1、耐用性:鉛酸電池一般深充深放電300次以內,有記憶,壽命在兩年左右。并且鉛酸電池內有液體,消耗一段時間后,如果發(fā)現(xiàn)電池發(fā)燙或者充電時間變短,就需要補充液體;鋰電池耐用性較強,消耗慢,充放超過500次,并且無記憶,一般壽命在4—5年。

2、體積、質量方面:一般鉛酸電池重量是16—30公斤,體積較大;鋰電池一般在2.5—3公斤,體積相對較小,所以騎行輕便、搬運方便。

3、價格、質保期方面:目前市場上主流電池是48伏,如果更換的話,鉛酸電池450元左右,質保期為1年;鋰電池價格相對較貴,需要1000元左右,但是質保期為兩年。

4、行駛公里:同樣是48伏的電池,在充滿電的情況下,鉛酸電池和鋰電池的電動車都可以行駛30—40公里。速度主要取決于所使用的電機大小。

5、電池容量:鉛酸電池容量為20安左右;鋰電池容量為8—10安。

6、環(huán)保:鉛酸電池在生產過程中存在污染,如果回收不當也可能造成污染;鋰電池則相對綠色環(huán)保。隨著智能手機的日益普及，越來越豐富的手機功能必然將加大手機的耗電量，一個手機配置兩個電池甚至三個電池都已經是一種普遍現(xiàn)象了。由此可見，一個巨大的手機電池產業(yè)已經形成。然而，規(guī)范行業(yè)發(fā)展的相關規(guī)定卻拖了后腿。

據(jù)媒體報道，2007年，原信產部電信研究院泰爾實驗室開始醞釀出臺手機電池統(tǒng)一標準。然而，時至今日，統(tǒng)一手機電池標準仍未有實際進展。有電信業(yè)專家曾提出將手機電池像干電池那樣進行標準分類的方法，但因手機型號繁多，標準推行起來難度極大，這個方案最終不了了之。

手機電池行業(yè)除缺少必要的統(tǒng)一標準外，還缺少一個規(guī)范商家行為的規(guī)定。如目前許多經銷商的促銷活動，都是買一部手機配送兩塊電池的，其中一塊是原裝，另一塊是其他品牌或冒牌電池。在這方面，國家還沒有政策監(jiān)管到位。

對此，專家提議，為安全起見，應盡量使用原裝電池。安全使用鋰電池應該注意使用質量過硬的合格鋰離子電池、使用合格配套的鋰電池充電器、盡量避免使用手機萬能充電器，如果允許的話，盡量購買安全系數(shù)高的聚合物鋰電池。

對消費者而言，除了要盡量購買正規(guī)廠家生產的電池外，在使用上還需記住“五個不要”：不要隨意改裝手機；不要將電池放在高溫環(huán)境下；不要使用破損的電池；不要長時間用手機通話，長時間通話會造成手機電池、電路及聽筒發(fā)熱，如果用的是偽劣電池，極易引發(fā)爆炸；不要在充電時使用手機，因為充電時手機電池會產生熱量，使手機上的功能會加劇熱量的提升。