與過去便攜式電子產(chǎn)品主要采用一次性干電池或堿性電池作為電源不同，如今不論是筆記本電腦、手機(jī)還是MP3/MP4播放器，都基本使用鋰離子、鎳鎘或者鎳氫等可充電電池，不僅降低使用成本有利于環(huán)境保護(hù)，更重要的是電池容量可以做得更大，以獲得更長(zhǎng)的續(xù)航時(shí)間?？沙潆婋姵赜捎诒旧淼奶匦砸步o系統(tǒng)開發(fā)商提出了新的要求，為了使可充電電池具有更長(zhǎng)的使用壽命，正確的充電電路設(shè)計(jì)與器件選擇至關(guān)重要，無論是外接的充電器還是系統(tǒng)內(nèi)部充電電源管理方案都需要根據(jù)具體使用情況詳加考慮。

單芯片充電管理方案或?qū)⒊蔀橹髁?br /> 單芯片充電管理方案或?qū)⒊蔀橹髁?？電池充電管理：適用靈活性是關(guān)鍵

在便攜式產(chǎn)品中，電池充電通?？刹捎脙煞N方式，一種是利用系統(tǒng)本身主控MCU加一個(gè)脈寬調(diào)制解調(diào)單元(PWM)來實(shí)現(xiàn)，另一種是使用高集成度單芯片充電管理IC。“單芯片充電管理IC最大的優(yōu)勢(shì)在于擁有更高的可靠性，而MCU+PWM方案則更為便宜簡(jiǎn)單。”富士通微電子市場(chǎng)部經(jīng)理王韻在接受本刊記者采訪時(shí)解釋道，“系統(tǒng)制造商可以在成本、可靠性等方面比較兩種方案的優(yōu)劣，選用最合適的方案即可。從長(zhǎng)遠(yuǎn)來說，隨著單芯片充電管理IC的成本下降以及和外部通訊功能的增加，更多的應(yīng)用當(dāng)中選用更具可靠性的單芯片將會(huì)成為趨勢(shì)。” 

據(jù)王韻介紹，富士通的充電管理產(chǎn)品主要定位在2Cell以上的市場(chǎng)，而2~4Cell應(yīng)用當(dāng)中最大的市場(chǎng)要屬筆記本電腦。從15年前開始，富士通電源管理的研發(fā)團(tuán)隊(duì)就和富士通的筆記本電腦研發(fā)部門合作，開始開發(fā)針對(duì)筆記本電腦的充電管理IC。通過好幾代產(chǎn)品的不斷開發(fā)和改善，全新研發(fā)的鋰電池充電管理ICMB39A132和MB39A134已在臺(tái)灣地區(qū)和中國(guó)大陸等地許多大廠得到應(yīng)用，同時(shí)也受到最近備受矚目的上網(wǎng)本市場(chǎng)的關(guān)注。“在筆記本電腦應(yīng)用當(dāng)中，由于數(shù)年前接二連三發(fā)生充電電池爆炸事件，使各筆記本設(shè)計(jì)廠商對(duì)充電部分的設(shè)計(jì)愈發(fā)重視，在對(duì)充電管理部分都會(huì)選用品質(zhì)穩(wěn)定和可靠性高的大品牌電源管理IC。”他說道。 

不過來自BCD半導(dǎo)體公司的AC/DC產(chǎn)品總監(jiān)吳昕博士更看好MCU+PWM方案，他認(rèn)為專用充電管理IC形成的控制方案電路雖然簡(jiǎn)單但功能比較單一，通常只能對(duì)特定參數(shù)的鋰離子電池進(jìn)行充電，而不同型號(hào)的便攜式產(chǎn)品往往使用不同型號(hào)規(guī)格的鋰離子電池，如果采用專用芯片，就會(huì)造成重復(fù)開發(fā)和資源浪費(fèi)。 

“用MCU+PWM實(shí)現(xiàn)的Buck電路成本低且控制方法靈活，可以方便地進(jìn)行改進(jìn)和升級(jí)，能夠適用于各種鋰離子電池。”吳昕表示。 

BCD半導(dǎo)體是一家位于大中華區(qū)的模擬信號(hào)集成電路制造商(IDM)，從事電源管理集成電路產(chǎn)品的設(shè)計(jì)研發(fā)與制造。不同于市場(chǎng)上其他的Fabless設(shè)計(jì)公司，BCD半導(dǎo)體擁有6英寸晶圓廠(包括Bipolar、CMOS、BiCMOS和BCDMOS等生產(chǎn)工藝)，可以藉由產(chǎn)品設(shè)計(jì)和先進(jìn)的工藝技術(shù)整合來優(yōu)化產(chǎn)品的性能和成本，以提供具高性價(jià)比的應(yīng)用系統(tǒng)解決方案。 

實(shí)際上BCD半導(dǎo)體關(guān)注的重點(diǎn)是高效率低成本AC/DC離線式電源適配器/充電器控制芯片，該公司于2006年開發(fā)的第一代原邊控制器AP370x系列產(chǎn)品是市場(chǎng)上最早推出的同類產(chǎn)品之一。據(jù)介紹，AP370x采用原邊控制和輸出電纜補(bǔ)償專利技術(shù)，內(nèi)置溫度補(bǔ)償和變壓器原邊電感補(bǔ)償，可以在省去光耦和次級(jí)反饋控制電路的情況下實(shí)現(xiàn)高精度的輸出電壓、電流控制，從而極大減少了電源電路的元器件個(gè)數(shù)，簡(jiǎn)化電路設(shè)計(jì)，現(xiàn)已成功應(yīng)用于手機(jī)、無線公話、無繩電話以及無線路由器等產(chǎn)品的充電器/適配器中。“為了進(jìn)一步提高電源轉(zhuǎn)換效率、降低待機(jī)能耗，我們又進(jìn)一步在業(yè)界領(lǐng)先推出了滿足五星級(jí)標(biāo)準(zhǔn)的第二代原邊控制器AP376x系列，其30mW以下的空載功耗可以輕松滿足包括能源之星EPSv2.0和五星級(jí)手機(jī)充電器標(biāo)準(zhǔn)在內(nèi)的全球所有的充電器/適配器能效及空載規(guī)范。”吳昕表示。 

1、溫室存放蓄電池不用時(shí)要放在0℃以上的屋內(nèi)保存，切忌直接置放在地面。存放前先將蓄電池外部清洗干凈，加足電解液，充足電，旋緊螺塞。以后每隔一個(gè)月進(jìn)行一次補(bǔ)充充電，每半個(gè)月檢查一次電解液液面高度，不足時(shí)立即加添。這樣，可保蓄電池安全越冬。
　

2、提高液量配比電解液由水和硫酸組成，電解液中硫酸的含量越高，電解液的比重就越高，電解液結(jié)冰的溫度就越低。為此，各地可根據(jù)當(dāng)?shù)囟咀畹蜏囟葋磉x擇合適的電解液比重，防止電解液結(jié)冰。
　　

3、保持足電狀態(tài)在冬季，當(dāng)蓄電池放電50%后，電解液就有結(jié)冰的危險(xiǎn)。為此，冬季蓄電池的放電程度不允許超過50%。在冬季，要經(jīng)常檢查電池的存電情況，不足時(shí)應(yīng)及時(shí)補(bǔ)充。
　　

4、提高電解溫度電解液的溫度對(duì)蓄電池的容量影響很大，環(huán)境溫度每降低1℃，容量減少1%～2%。為此，要提高電解液的溫度，應(yīng)把機(jī)車停放在室內(nèi)，或?qū)⑿铍姵匕徇M(jìn)0℃以上的室內(nèi)。
　

5、水液混合均勻蓄電池加入蒸餾水應(yīng)與電解液混合均勻。如果來不及混合好，浮在電解液上層的蒸餾水會(huì)結(jié)冰。為此冬季給蓄電池添加蒸餾水，就應(yīng)立即給其充電，或邊充電邊加蒸餾水，可使電解液和蒸餾水迅速混合，這樣就不會(huì)結(jié)冰了。
　　

6、定期啟動(dòng)檢查啟動(dòng)系統(tǒng)應(yīng)定期檢查保養(yǎng)?？烧{(diào)節(jié)電壓調(diào)節(jié)器，使充電電壓增大到0.60v。每次啟動(dòng)不應(yīng)超過3～5秒，一次啟動(dòng)不著，應(yīng)停1分鐘后再啟動(dòng)。長(zhǎng)時(shí)間連續(xù)啟動(dòng)，會(huì)損壞啟動(dòng)電機(jī)和蓄電池。

鐵電池是在鋰電池基礎(chǔ)上的優(yōu)化、更新。從成本上講，鐵比鋰更低。而且，地球上金屬類含量最高的就是鐵，到處可以取得，所以具有先天的優(yōu)勢(shì)。相對(duì)比原來的鋰電池造價(jià)更低的成本優(yōu)勢(shì)，由于鐵電池的定價(jià)跟原材料選用有直接關(guān)系，因而造價(jià)自然會(huì)低很多。

　　鋰鐵電池具有眾多的優(yōu)點(diǎn)，從材料的原理上講，磷酸鐵鋰也是一種嵌入／脫嵌過程，這一原理與鈷酸鋰，錳酸鋰完全相同。磷酸鐵鋰電池的優(yōu)點(diǎn)在于，安全、價(jià)格便宜、環(huán)保。

　　首先，磷酸鐵鋰的安全性能是目前所有的材料中最好的。它和其他磷酸鹽的安全性能也基本一樣，用磷酸鐵鋰做電池，不用擔(dān)心爆炸問題。

　　此外，整個(gè)生產(chǎn)過程清潔無毒。所有原料都無毒。并且磷酸鹽采用磷酸源和鋰源以及鐵源為材料，這些材料都十分便宜。

　鐵電池研發(fā)現(xiàn)狀

　　根據(jù)鋰鐵電池的眾多優(yōu)點(diǎn)，并且伴隨著磷酸鐵鋰做電池技術(shù)的成熟，該技術(shù)正在被企業(yè)推向市場(chǎng)。

　　07年3月，北京大學(xué)與北大先行科技產(chǎn)業(yè)有限公司聯(lián)合申報(bào)的“磷酸鐵鋰產(chǎn)業(yè)化技術(shù)”經(jīng)北京市政府批準(zhǔn)進(jìn)入“北京新材料工程中心”首批入選項(xiàng)目。10月25日，北京趙鳳桐副市長(zhǎng)親自為“磷酸鐵鋰產(chǎn)業(yè)化基地”授牌。項(xiàng)目由政府資助金額180萬元，將形成具自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的“能量型”和“功率型”兩大產(chǎn)品規(guī)格系列及300噸/年的生產(chǎn)線，建設(shè)周期為2007年1月至2008年12月。

　　上月，天津斯特蘭能源科技有限公司是目前國(guó)際上少數(shù)幾家專業(yè)生產(chǎn)磷酸鹽系列鋰電正極材料的公司之一。該公司年產(chǎn)量達(dá)到500噸，并計(jì)劃在未來兩年內(nèi)達(dá)到年產(chǎn)2000噸的規(guī)模。

　　事實(shí)上，幾年前美國(guó)Valence(威能)公司和A123(高博)公司，就已在國(guó)內(nèi)(江蘇)有材料生產(chǎn)企業(yè)生產(chǎn)磷酸鐵鋰正極材料，然后采用委托其他電池公司代工生產(chǎn)電池出口。

　　國(guó)內(nèi)目前已經(jīng)有很多公司在做測(cè)試、研究。北京中輝振宇科技有限責(zé)任公司，山西力之源電池材料有限公司、東莞市杉杉電池材料有限公司都在嘗試批量生產(chǎn)。

　　而高鐵電池作為電池中的一種新興技術(shù)，目前在國(guó)內(nèi)還沒有太多的研發(fā)，只有比亞迪一家說是在新車型F3DM上使用了高鐵電池。但是，作為能量密度大、體積小、重量輕、壽命長(zhǎng)、無污染的新型化學(xué)電池，將來一定會(huì)有更好的應(yīng)用前景。

　　技術(shù)變商品 前景看好

　　雖然要想完全市場(chǎng)化仍存在一些現(xiàn)實(shí)問題，如政府的支持力度、消費(fèi)者的認(rèn)同、充電設(shè)備的建設(shè)等，但是隨著技術(shù)的成熟，鋰鐵電池將會(huì)有更好的發(fā)展。

　　在國(guó)外，有很多生產(chǎn)廠家都在研究動(dòng)力電池，而在國(guó)內(nèi)，雖然目前只有比亞迪一家成功推出了“鐵電池”概念，并應(yīng)用在了其生產(chǎn)的F3DM車型上，但這畢竟是大膽地嘗試了將技術(shù)轉(zhuǎn)化為產(chǎn)品，這種商業(yè)化運(yùn)作模式為其他致力于生產(chǎn)電動(dòng)汽車及混合動(dòng)力汽車的企業(yè)帶來了很大的啟示，也為電池制造企業(yè)指了條明路。相信，隨著燃料電池技術(shù)在汽車上的應(yīng)用的不斷成熟，“鐵電池”技術(shù)將會(huì)擁有更大的用武之地。
我們?cè)谑褂霉P記本時(shí)經(jīng)常會(huì)產(chǎn)生一些誤區(qū)，下面我先給大家列舉幾種使用電池的錯(cuò)誤方法，希望大家在使用中及時(shí)避免。

　　1.充滿電后拔掉電源

　　在筆記本電腦電池已經(jīng)充滿電的情況下，不應(yīng)再外接電源使用筆記本電腦。因?yàn)樵谘b載電池情況下使用筆記本電腦，實(shí)際上電池這時(shí)也處于反復(fù)充電的使用狀態(tài)。除了減少電池的壽命外，將交流電和電池同時(shí)使用，還會(huì)造成機(jī)器的過熱，也很容易損傷其他元器件。

　　雖然接上外接電源時(shí)不應(yīng)該使用電池，但是長(zhǎng)時(shí)間不使用電池的做法也是不對(duì)的，電池容量需要定期激活，適當(dāng)?shù)氖褂蔑@得更為準(zhǔn)確。尤其每次在使用電池時(shí)應(yīng)該注意電池用完再充電，而且盡量不要在未充滿電時(shí)拔下，在已經(jīng)充滿電量后，應(yīng)該單獨(dú)使用電池或者電源適配器，而不應(yīng)該兩者共同使用。

　　資料圖：筆記本電池拆解后

　　3.經(jīng)常將電池卸下

　　不要經(jīng)常將電池卸下，裸露電池倉(cāng)位，這樣做容易進(jìn)入大量灰塵而導(dǎo)致電池使用時(shí)接觸不良，電池拆卸時(shí)應(yīng)該注意防塵防水防潮防震，定期用小毛刷對(duì)倉(cāng)位處進(jìn)行清潔。