當(dāng)前，汽車產(chǎn)業(yè)正在向綠色節(jié)能環(huán)保的概念發(fā)展！作為汽車能源多元化趨勢的其中一個方向，從2007年石油資源緊張以來，甲醇汽車就被提上議事日程。2012年，甲醇汽車在以山西為代表的省市積極實(shí)施以來，近幾年也取得一定進(jìn)展。如今，2019年，甲醇汽車再次被高度重視起來。

3月19日，國家八部委聯(lián)合印發(fā)了《關(guān)于在部分地區(qū)開展甲醇汽車應(yīng)用的指導(dǎo)意見》。政策出臺釋放出什么信號？當(dāng)前我國甲醇汽車的水平發(fā)展到了哪一步？甲醇汽車作為現(xiàn)在汽車能源的趨勢之一，未來發(fā)展空間有多大？

指導(dǎo)意見出臺釋放出什么信號？

根據(jù)工業(yè)和信息化部、發(fā)展改革委、科技部、公安部、生態(tài)環(huán)境部、交通運(yùn)輸部、衛(wèi)生健康委、市場監(jiān)管總局聯(lián)合印發(fā)的《關(guān)于在部分地區(qū)開展甲醇汽車應(yīng)用的指導(dǎo)意見》，該意見重點(diǎn)在甲醇汽車制造體系建設(shè)、甲醇燃料生產(chǎn)及加注體系建設(shè)、甲醇汽車標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)、甲醇汽車應(yīng)用等四方面提出了指導(dǎo)。

意見指出，圍繞著因地制宜、積極穩(wěn)妥、安全可控的原則，強(qiáng)調(diào)一是堅持從實(shí)際出發(fā)，立足資源稟賦，宜醇則醇，促進(jìn)能源多元化，做好統(tǒng)籌協(xié)調(diào)。二是充分發(fā)揮市場配置資源的決定性作用，調(diào)動企業(yè)積極性和創(chuàng)造性，加強(qiáng)政策引導(dǎo)，促進(jìn)協(xié)同發(fā)展。三是立足科技創(chuàng)新，實(shí)現(xiàn)甲醇燃料生產(chǎn)過程清潔化、高效化，促進(jìn)甲醇燃料綠色發(fā)展。

可以看出，為推動甲醇汽車的發(fā)展，保障我國能源安全，多個部門給出的指導(dǎo)意見為甲醇汽車的發(fā)展指明了前路。此外，在多個地區(qū)因地制宜的推進(jìn)甲醇汽車的發(fā)展，是國家對汽車能源多元化發(fā)展的重視，政策的出臺釋放出積極信號，甲醇汽車的發(fā)展技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)也將逐漸健全。

當(dāng)前我國的甲醇汽車發(fā)展運(yùn)營情況

事實(shí)上，多方面指導(dǎo)意見的指出，政府政策的積極支持和支招，也是近幾年來甲醇汽車實(shí)驗(yàn)示范在起著奠基作用。那么，當(dāng)前我國的甲醇汽車在市場上發(fā)展運(yùn)營狀況如何呢？目前市場上主導(dǎo)的甲醇汽車有哪些典型代表呢？

2012年以來，甲醇汽車先后在山西、上海、陜西、貴州、甘肅幾個省市的多個城市開展了甲醇汽車試點(diǎn)工作并取得了積極成效。目前，試點(diǎn)共投入運(yùn)營甲醇汽車1024輛，車輛總運(yùn)行里程超過1.84億公里，單車最高行駛超過35萬公里，累計消耗甲醇燃料超過2.4萬噸。

在多元化的汽車能源中，我國使用甲醇汽車比使用電動汽車更早！我國甲醇汽車研發(fā)和應(yīng)用經(jīng)過40多年的探索實(shí)踐，目前以吉利、陜重汽、宇通、一汽靖燁等等為代表的一批汽車和發(fā)動機(jī)制造企業(yè)，已擁有了甲醇汽車專有技術(shù)，也解決了甲醇燃料存在的腐蝕性、冷啟動、溶脹性等關(guān)鍵的技術(shù)難題，已經(jīng)具備了甲醇汽車自主開發(fā)能力。

那么，已經(jīng)具備發(fā)展基礎(chǔ)和自主研發(fā)能力的甲醇汽車，在我國推廣發(fā)展開的優(yōu)勢是什么？政策指導(dǎo)意見的出臺背景又來自哪里？發(fā)展甲醇汽車能為我國帶來什么？

我國甲醇汽車已具備發(fā)展基礎(chǔ)，保障汽車能源多元化

甲醇作為車用替代燃料使用，具有低碳、氧含量高、辛烷值高的特性，有利于充分燃燒，可有效提升發(fā)動機(jī)功率。經(jīng)過試點(diǎn)工作進(jìn)一步對社會關(guān)注的甲醇汽車適用性、可靠性、經(jīng)濟(jì)性、安全性、環(huán)保性等性能進(jìn)行了科學(xué)系統(tǒng)地驗(yàn)證，為甲醇汽車推廣應(yīng)用奠定了重要基礎(chǔ)。

事實(shí)上，從我國實(shí)際國情看，當(dāng)前推進(jìn)甲醇汽車應(yīng)用有以下三大優(yōu)勢：

一是甲醇汽車實(shí)際運(yùn)行及管理經(jīng)驗(yàn)豐富。經(jīng)過多年實(shí)踐，甲醇汽車技術(shù)不斷進(jìn)步，配套標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范不斷完善，企業(yè)積極開展市場化探索，形成了多種商業(yè)合作模式，為甲醇汽車市場化應(yīng)用積累了寶貴經(jīng)驗(yàn)。

二是甲醇汽車產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)初步具備。目前我國已初步建立了甲醇汽車技術(shù)研發(fā)、生產(chǎn)及檢驗(yàn)體系，吉利汽車、陜重汽等部分汽車制造企業(yè)已具備一定規(guī)模產(chǎn)能，中國汽車技術(shù)研究中心等多家科研機(jī)構(gòu)已具有甲醇汽車檢測能力。

三是甲醇資源有保障。生產(chǎn)原料來源廣泛，特別是通過劣質(zhì)煤、煤層氣、焦?fàn)t煤氣等制取甲醇，生產(chǎn)技術(shù)成熟，實(shí)現(xiàn)了對煤炭資源的最大化清潔合理利用。2017年國內(nèi)甲醇產(chǎn)能為8351萬噸、產(chǎn)量為6147萬噸，開工率約74%，處于產(chǎn)能過剩狀態(tài)。

小結(jié)

由于我國具有富煤缺油少氣的資源稟賦特點(diǎn)，能源結(jié)構(gòu)主要以煤炭為主，原油和天然氣資源的對外依存度較高。綜合我國資源稟賦特點(diǎn)和甲醇汽車發(fā)展現(xiàn)狀看，推動甲醇汽車區(qū)域發(fā)展，符合我國國情，不僅有利于充分發(fā)揮我國煤炭資源優(yōu)勢、促進(jìn)傳統(tǒng)工業(yè)轉(zhuǎn)型升級，而且有利于推動綠色循環(huán)發(fā)展，實(shí)現(xiàn)能源多元化，保障國家能源安全。