鉛酸動力蓄電池是電動汽車的心臟，對蓄電池保養(yǎng)的好壞直接影響到電動汽車的使用壽命，因此我們平時一定要注意對蓄電池的使用和維護要得當。

l蓄電池為什么在初次使用前要進行補充充電？

蓄電池從出廠到使用，一般要經(jīng)過1-2個月，甚至更長的時間，蓄電池在存放期間由于蓄電池內(nèi)部的自放電等自發(fā)反應，消耗一部分電量，達不到額定容量值，所以使用前，最好進行補充充電，以免顧客認為是容量不足。

l電動車如果存放較長時間怎樣對蓄電池精心處理？

首先應將蓄電池充滿電存放，并且應該一個月至少充電一次，防止虧電，能有效防止晶枝生成造成不可逆鹽化和晶枝短路等。

l蓄電池充電前要不要先放完電？

鉛酸動力蓄電池不同于其他二次蓄電池，它無記憶效應，所以無論蓄電池處于何種荷電狀態(tài)，都可以進行充電，無需放電。

l蓄電池是勤充電好還是放完電再充電好？

一方面，過于頻繁充電會影響蓄電池的壽命。另一方面，將蓄電池放空再充電，充電次數(shù)雖然減少，但放電時由于單體蓄電池之間總會存在差異可能造成某些單格過放電，充電能力會大大降低，引起充電不足，另外由于放完電再充電，充電器重負荷時間長，易損壞充電器。因此，我們在蓄電池放出電量50%-70%時進行充電最合適。

鉛酸動力蓄電池使用維護小常識

l欠充電有什么壞處？

蓄電池的使用壽命不僅與生產(chǎn)廠家產(chǎn)品質(zhì)量及電動汽車的系統(tǒng)配置有關，而且也與消費者的使用、保養(yǎng)有很大關系。用戶在使用過程中，應盡量避免過度放電，并禁止無電或虧電存放蓄電池及車輛，如果用戶對車輛過度放電或用完電量后閑置幾天再充電，蓄電池的極板易出現(xiàn)硫酸鹽化，導致容量不可逆下降。蓄電池無電存放會嚴重影響使用壽命，若閑置時間越長，蓄電池損壞越嚴重。蓄電池虧電現(xiàn)象在我們的維修過程中經(jīng)常遇到，此類故障維修起來比較煩瑣，故障點的判斷也比較困難。所以說遇到此類故障是比較令人頭疼的事。

蓄電池虧電的維修判斷方法：借助于感應電流鉗對靜態(tài)電流測量的大小，來分析故障點的位置，事實證明是最有效的方法。

案例：雜物箱開關故障，導致虧電嚴重

一輛速騰1.6，行駛里程3萬公里，客戶描述車放三天后，蓄電池虧電嚴重，啟動車困難.。

車輛進廠后，首先用VAS5051進行蓄電池靜態(tài)電壓檢測，發(fā)現(xiàn)靜態(tài)電壓正常為12.5V左右。(當時客戶是開車過來)。

用VAS5051加入50A電流鉗，對電流進行測量發(fā)現(xiàn)，關閉點火開關后電流會從0.691A逐漸地降至0.268A，并且不再下降。

根據(jù)以往的維修經(jīng)驗，當關閉點火開關后，如果沒有用電設備啟用或沒有漏電現(xiàn)象，則靜態(tài)電流值應很小，大約在0.01～0.05A之間為正常。

先對明顯的用電設備（照明、收音機等）進行排查，突然之間發(fā)現(xiàn)乘員側(cè)雜物箱內(nèi)的照明燈，不受開關控制一直常亮。

把雜物箱照明燈泡拔下后，再看電流降至-0.034A～0.02A之間變化，屬正?，F(xiàn)象。

更換雜物箱開關，故障排除。

今天先分享到這里，下次跟大家繼續(xù)分享一個更加糾結(jié)的虧電案例，幫助大家更好地理解查找虧電故障點的方法。