電動(dòng)汽車采用聚合物鋰電池的原因是什么？你會(huì)計(jì)算12v鋰電池鋰含量嗎？
來源：寶鄂實(shí)業(yè)
2019-04-16 23:07
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通常情況下，鉛酸電池組重量在16-30公斤，體積較大；而鋰電池重量一般在2.5-3.0公斤，體積相對(duì)較小，所以騎行輕便、搬運(yùn)也方便。從質(zhì)量上來看，兩者的好壞很難界定，不過消費(fèi)者可以根據(jù)自己的實(shí)際需要來購買正規(guī)廠家生產(chǎn)的品質(zhì)好的電池。
鋰電池的正極材料、負(fù)極材料、集流體、隔膜、電解質(zhì)等主材成本比鉛酸蓄電池高很多。而鉛酸蓄電池的組裝輔材和外部電路系統(tǒng)成本極低。
由于制作工藝的原因，鋰電池的人工成本比較大。在制造成本中，鋰電池人工成本占40%以上，而鉛酸蓄電池的人工成本一般為10%～20%。
鋰電池生產(chǎn)用的機(jī)械設(shè)備昂貴，價(jià)值較高，機(jī)械設(shè)備折舊損耗較大。鋰電池在生產(chǎn)中大部分過程是不可逆的，而鉛酸蓄電池是可逆修復(fù)和再次使用的。鉛酸蓄電池使用之后的回收價(jià)值在40%以上，而鋰電池的回收價(jià)值幾乎是零。
鋰電池?zé)o論是體積比能量，還是重量比能量，鋰電池均比鉛酸蓄電池高出3倍以上。鋰電池體積更小、重量更輕。循環(huán)壽命長。鋰電池用于電動(dòng)車的循環(huán)壽命一般在800次以上，采用磷酸鐵鋰正極材料的鋰電池可以達(dá)到2000次左右，超出鉛酸蓄電池1.5～5倍。這大大降低了鋰電池的使用成本，延長了使用壽命，提高使用便利度。具有較寬的充電功效范圍。這是鋰電池具有的獨(dú)特優(yōu)點(diǎn)。在需要時(shí)，可以使充電時(shí)間控制在20min～1h，充電效率達(dá)到84%以上。在進(jìn)一步技術(shù)創(chuàng)新的基礎(chǔ)上，這一特性將得到更好的發(fā)揮。
從目前來看大多數(shù)電動(dòng)汽車都是采用鈦錳聚合物鋰電池，這種電池具有量密度高、壽命長、反復(fù)充電次數(shù)高和一致性高等特點(diǎn)，如果采用快充模式，只需一個(gè)半小時(shí)，就能維持汽車運(yùn)行380公里，是一種理想的動(dòng)力鋰電池能源，隨著與智能電網(wǎng)的共同發(fā)展，電動(dòng)汽車不僅是倡導(dǎo)節(jié)能減排的產(chǎn)物，更可發(fā)揮微型、靈活充放電裝置的作用，助推可再生能源的發(fā)展。
針對(duì)國家政策，如果推廣電動(dòng)汽車的必備條件就必須形成高效、完善、靈活的充換電服務(wù)系統(tǒng)，再考慮到電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)涉及到多個(gè)行業(yè)，尤其是充電電池產(chǎn)業(yè)，現(xiàn)在已落實(shí)了各項(xiàng)政策，目前主要是加強(qiáng)電動(dòng)行業(yè)與鋰電產(chǎn)業(yè)的信息溝通和交流，共同推動(dòng)電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。
但是關(guān)于聚合物鋰電池的原理很多人是不得而知的，那么趁此機(jī)會(huì)
聚合物鋰電池的原理：聚合物鋰電池主要的構(gòu)造包括有正極、負(fù)極與電解質(zhì)三項(xiàng)要素，而在這三種主要構(gòu)造中至少有一項(xiàng)或一項(xiàng)以上使用高分子材料做為主要的電池系統(tǒng)。而在目前所開發(fā)的聚合物鋰電池系統(tǒng)中，高分子材料主要是被應(yīng)用于正極及電解質(zhì)。
正極材料包括導(dǎo)電高分子聚合物或一般鋰離子電池所采用的無機(jī)化合物，電解質(zhì)則可以使用固態(tài)或膠態(tài)高分子電解質(zhì)，或是有機(jī)電解液，一般鋰離子技術(shù)使用液體或膠體電解液，因此需要堅(jiān)固的二次包裝來容納可燃的活性成分，這就增加了重量，另外也限制了尺寸的靈活性。
而聚合物鋰電池工藝中沒有多余的電解液，因此它更穩(wěn)定，也不易因電池的過量充電、碰撞或其他損害、以及過量使用而造成危險(xiǎn)情況。
鋰電池的正極材料、負(fù)極材料、集流體、隔膜、電解質(zhì)等主材成本比鉛酸蓄電池高很多。而鉛酸蓄電池的組裝輔材和外部電路系統(tǒng)成本極低。
由于制作工藝的原因，鋰電池的人工成本比較大。在制造成本中，鋰電池人工成本占40%以上，而鉛酸蓄電池的人工成本一般為10%～20%。
鋰電池生產(chǎn)用的機(jī)械設(shè)備昂貴，價(jià)值較高，機(jī)械設(shè)備折舊損耗較大。鋰電池在生產(chǎn)中大部分過程是不可逆的，而鉛酸蓄電池是可逆修復(fù)和再次使用的。鉛酸蓄電池使用之后的回收價(jià)值在40%以上，而鋰電池的回收價(jià)值幾乎是零。
鋰電池?zé)o論是體積比能量，還是重量比能量，鋰電池均比鉛酸蓄電池高出3倍以上。鋰電池體積更小、重量更輕。循環(huán)壽命長。鋰電池用于電動(dòng)車的循環(huán)壽命一般在800次以上，采用磷酸鐵鋰正極材料的鋰電池可以達(dá)到2000次左右，超出鉛酸蓄電池1.5～5倍。這大大降低了鋰電池的使用成本，延長了使用壽命，提高使用便利度。具有較寬的充電功效范圍。這是鋰電池具有的獨(dú)特優(yōu)點(diǎn)。在需要時(shí)，可以使充電時(shí)間控制在20min～1h，充電效率達(dá)到84%以上。在進(jìn)一步技術(shù)創(chuàng)新的基礎(chǔ)上，這一特性將得到更好的發(fā)揮。
從目前來看大多數(shù)電動(dòng)汽車都是采用鈦錳聚合物鋰電池，這種電池具有量密度高、壽命長、反復(fù)充電次數(shù)高和一致性高等特點(diǎn)，如果采用快充模式，只需一個(gè)半小時(shí)，就能維持汽車運(yùn)行380公里，是一種理想的動(dòng)力鋰電池能源，隨著與智能電網(wǎng)的共同發(fā)展，電動(dòng)汽車不僅是倡導(dǎo)節(jié)能減排的產(chǎn)物，更可發(fā)揮微型、靈活充放電裝置的作用，助推可再生能源的發(fā)展。
針對(duì)國家政策，如果推廣電動(dòng)汽車的必備條件就必須形成高效、完善、靈活的充換電服務(wù)系統(tǒng)，再考慮到電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)涉及到多個(gè)行業(yè)，尤其是充電電池產(chǎn)業(yè)，現(xiàn)在已落實(shí)了各項(xiàng)政策，目前主要是加強(qiáng)電動(dòng)行業(yè)與鋰電產(chǎn)業(yè)的信息溝通和交流，共同推動(dòng)電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。
但是關(guān)于聚合物鋰電池的原理很多人是不得而知的，那么趁此機(jī)會(huì)
聚合物鋰電池的原理：聚合物鋰電池主要的構(gòu)造包括有正極、負(fù)極與電解質(zhì)三項(xiàng)要素，而在這三種主要構(gòu)造中至少有一項(xiàng)或一項(xiàng)以上使用高分子材料做為主要的電池系統(tǒng)。而在目前所開發(fā)的聚合物鋰電池系統(tǒng)中，高分子材料主要是被應(yīng)用于正極及電解質(zhì)。
正極材料包括導(dǎo)電高分子聚合物或一般鋰離子電池所采用的無機(jī)化合物，電解質(zhì)則可以使用固態(tài)或膠態(tài)高分子電解質(zhì)，或是有機(jī)電解液，一般鋰離子技術(shù)使用液體或膠體電解液，因此需要堅(jiān)固的二次包裝來容納可燃的活性成分，這就增加了重量，另外也限制了尺寸的靈活性。
在生活中我們每天都會(huì)使用到鋰電池，如手機(jī)、筆記本電腦、12v電魚鋰電池等，它們使用的都是鋰電池。鋰電池里面有鋰成分含量，那么這個(gè)鋰含量又是怎么計(jì)算的？
一、相信很多人都不知道民航局有個(gè)關(guān)于鋰電池運(yùn)輸?shù)囊?guī)定吧，就是《鋰電池航空運(yùn)輸規(guī)范》里面有講到的規(guī)定；
1、設(shè)備中的鋰電池或備用電池作為行李運(yùn)輸時(shí)，鋰金屬或鋰合金電池鋰含量不超過2克。
2、鋰離子電池額定能量應(yīng)不超過100Wh（電量，和電流、電壓、時(shí)間成正比的關(guān)系）。
3、而對(duì)于額定能量大于100Wh小于160Wh的大型鋰離子電池，需要航空運(yùn)營人批準(zhǔn)后才可以隨身攜帶，但攜帶數(shù)量不得超過兩塊。
4、內(nèi)部含有鋰電池的設(shè)備可以放在托運(yùn)行李或手提行李，備用鋰電池僅能置于手提行李。
二、12v鋰電池鋰含量計(jì)算方法：
如果鋰電池上標(biāo)記有電流（mAh），使用電流除以1000再乘以0.3，就能夠得到該電池鋰含量的克數(shù)。例如：電池電流為5000mAh，則鋰的含量就是5000mAh÷1000X0.3=1.5克，鋰含量小于2克的，完全符合安全標(biāo)準(zhǔn)。
三、額定能量計(jì)算方法：
1、如果已知電池的標(biāo)稱電壓(V)和標(biāo)稱容量(Ah)，可以通過計(jì)算得到額定能量的數(shù)值，公式是：Wh=VxAh比如說一個(gè)12v20ah鋰電池，額定能量就是12×20=240；一般來說，標(biāo)稱電壓和標(biāo)稱容量都會(huì)標(biāo)記在電池上。
2、如果12v鋰電池上只顯示有mAh（毫安時(shí)），可將該數(shù)值除以1000得到安培小時(shí)(Ah)。比如鋰電池標(biāo)稱電壓為4.2V，標(biāo)稱容量為3000mAh，其額定能量為：
3000mAh÷1000=3Ah3.7V×3Ah=11.1Wh
